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30 septiembre, 2025 a las 00:16
Configurador disponible en España!
30 septiembre, 2025 a las 18:39Ridículos los precios. Un CHR PHEV sale mejor de precio que este con 150 a secas.
30 septiembre, 2025 a las 18:42Precios muy elevados, estos quieren que los chinos sean una opción cada vez mas popular
30 septiembre, 2025 a las 18:56Lo único que se me ocurre es que no quieran canibalizar demasiado al golf y por eso le han puesto estos precios de lanzamiento.
Pero que cuando lleguen los HEV y PHEV tendrán que bajar a la fuerza o se los van a comer con patatas.
1 octubre, 2025 a las 10:17Canibalizar con Golf no.
Disculpad el OT pero os cuento brevemente. La producción de Golf está muy acotada, hay previsión de entrega de 12 meses. Lo que pasó es que el Golf 8 (no 8.5) no se vendió como se esperaba, entonces todos los paises hicieron una previsión de venta muy baja de Golf 8.5 y la realidad es que el primer año de venta del 8.5 superó todas las (bajas) expectativas de venta por lo que ahora fábrica no da a basto con lo que tenían previsto producir. Wolfsburg hace previsión de fabricación a partir de las previsiones de venta y en este caso se han quedado muy por debajo y por eso los larguísimos plazos de entrega. Al ser tan larga la previsión de entrega de Golf, se suele ofrecer a los clientes T-Roc.
Entiendo que los precios del nuevo T-Roc son tan altos porque los descuentos que siempre hay por campañas comerciales son muy bajos o inexistentes ya que hay bastante stock de T-Roc actual/anterior y hay que vender esos coches.
1 octubre, 2025 a las 10:24Tubobe, una pregunta ¿Se sabe de cómo será el diseño del nuevo Golf 9? y volviendo al T-Roc la version R qué motores tendrá?
3 octubre, 2025 a las 13:17Lo que me resulta curioso es que tanto el motor de 116 CV como el de 150 utilicen el mismo bloque de 4 cilindros y 1.500 cc, los talleres de reprogramación se van a forrar.
7 octubre, 2025 a las 23:42Buenas, ¿qué se sabe del desarrollo de las nuevas versiones híbridas? ¿Esperáis que vayan a tardar hasta el próximo que viene para lanzarlas?
8 octubre, 2025 a las 08:43No han llegado a los concesionarios aún, no crees que es muy optimista pensar que van a llegar los híbridos antes de 2026?😂
8 octubre, 2025 a las 10:00Yo las esperaría para mediados o finales del 2026.
8 octubre, 2025 a las 12:34El T-Roc Hybrid se espera para 2026.
El motor y potencias ya están confirmadas: 136 cv y 170 cv. Usa de base el 1.5 TSI.
8 octubre, 2025 a las 15:12Genial tubobe. Como ya hemos hablado, estos motores HEV se meterán también en otros modelos MQB-evo, entiendo Golf/Tigua/Passat/Tayron. ¿Has escuchado confirmación para alguno de ellos y plazos?
8 octubre, 2025 a las 15:20Esos están confirmados por la marca a partir de 2027 para Tiguan y Tayron, que se supone que se estrenarán con el restyling.
8 octubre, 2025 a las 16:46Buena cosa, aunque esté en un off-topic total, tengo el tayron etsi desde hace una semana y es una delicia. El consumo está entre 6 y 6.5 (coche enorme y muy pesado) pero el gran talón de aquiles es la ciudad y las continuas paradas. Ahí tienes el consumo en 10L fácilmente. Si combinas todas las bondades del etsi en autopista y carreteras secundarias con la batería que permita hacer los arranques en ciudad en eléctrico (y algún desplazamiento), los consumos serían estelares. Y encima es super silencioso, por lo que cuando se haga transición entre eléctrico e híbrido apenas se notará.
27 octubre, 2025 a las 21:275 noviembre, 2025 a las 23:37@Tubobe, ¿en qué fecha pueden los concesionarios españoles poner unidades del nuevo Troc en exposición? Están liquidando el anterior, pero entiendo que debería ser en noviembre ¿no?
8 noviembre, 2025 a las 09:25Me contesto yo mismo porque tubobe ya nos informó. En la última semana de Noviembre
14 noviembre, 2025 a las 13:45 14 noviembre, 2025 a las 13:4714 noviembre, 2025 a las 14:01Primer adelanto del T-Roc R.
Llegará en 2027 con 328 CV, montará el motor del Golf R con hibridación MHEV y preparado para la normativa Euro 7. monta una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades de serie y la última versión del sistema de tracción a las cuatro ruedas con embrague multidisco de Volkswagen.
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