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4 octubre, 2025 a las 13:16
Fuente: Autobild
4 octubre, 2025 a las 14:58
Fuente: Autobild
4 octubre, 2025 a las 15:236 octubre, 2025 a las 09:026 octubre, 2025 a las 20:47
Fuente: Autobild Erlköning Jager
16 octubre, 2025 a las 10:0016 diciembre, 2025 a las 21:12Se presenta el 10 de Marzo.
Fuente: Mercedes-Benz16 diciembre, 2025 a las 23:40Bueeeno, al menos los faros no están pegados a la parrilla.
29 diciembre, 2025 a las 21:5027 enero, 2026 a las 12:51Pierde camuflaje.
Fuente: AutoBild27 enero, 2026 a las 13:23La parilla es idéntica al nuevo GLB
27 enero, 2026 a las 13:31Creo que se presenta dentro de poco
27 enero, 2026 a las 14:1810 de marzo, está un par de mensajes arriba
1 febrero, 2026 a las 20:46Nuevas fotos
Fuente: Autogespot4 febrero, 2026 a las 09:226 febrero, 2026 a las 09:0612 febrero, 2026 a las 22:1617 febrero, 2026 a las 14:20Prueba camuflado de algunos medios.
- Combinando la seguridad, la comodidad y la maniobrabilidad de una limusina con la versatilidad de un monovolumen.
- Durante las pruebas europeas, dos prototipos recorrieron más de 1000 km desde Stuttgart hasta Roma con solo dos breves paradas de carga, cruzando los Alpes y transitando por autopistas y centros urbanos.
- La dirección del eje trasero con un ángulo máximo de 7°: un valor significativo para un vehículo de este tamaño. Un radio de giro de aproximadamente 10,9 metros entre bordillos, equivalente al de un Mercedes CLA .
- Estacionamiento automático de última generación : una vez identificada una plaza, el vehículo gestiona automáticamente la dirección, el acelerador y los cambios de marcha, dejando al conductor solo con frenar para detener la maniobra. Además de la salida automática y la que permite al coche dar marcha atrás en el último tramo de carretera recorrido
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