Ya estamos con la métrica de que si no tengo uno en mi calle no es un éxito.
Que espabile el colega, el año pasado en Europa se vendieron más de 80.000 unidades del Astra. Lejos de los 300.000 del Golf pero de ahí a decir que es un fracaso… vendieron sólo de astras casi lo mismo que Ds, Lancia y Alfa Romeo juntas (92.000 unidades).
Opel pronto abrirá un nuevo capítulo para el Astra. Porque elnuevo Opel Astra llegará pronto : más elegante, más técnico y aún más atractivo que nunca. Opel ha revelado un primer vistazo al futuro del Astra con la presentación del nuevo Vizor, que adornará el modelo y está inspirado en el impresionante prototipo de alto rendimiento Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo .
Oscar, ya me hartan tus respuestas a mis comentarios. Parece que te encanta demostrar que sabes más que nadie o eres más listo que ninguno. A mí personalmente no vas a darme lecciones de coches, y menos en un foro público. Del mismo modo que no eres quien para decirle a un honrado comercial de Opel que espabile. Igual que yo tampoco a nadie, líbreme Dios. Aqui nadie ha hablado de si veo un Astra en mi calle. Son hechos. Me importa un huevo lo que se venda en Europa. Ahí tienes las ventas del Astra en España, puesto 156. Fuente: http://www.dgt.es
Sí, Osco es insoportable, pero acá se malentendieron, porque uno habla de las ventas del Astra en España y otro de las ventas totales del Astra en Europa 🥴. Vende poco y nada en España pero no le va tan mal en las ventas totales. Los dos tienen razón.
Probablemente mucho más que este, pero por una cuestión de pérdida de mercado del segmento C convencional frente a los suvs. Esta generación con 80 mil en 2024 no está nada mal.
Sí, coincido. No podemos decir que es un fracaso pero tampoco podemos decir que es un éxito. Pero el Astra K me parecía mucho más atractivo. Veremos si habrá algún Astra M en el futuro
Este Astra, estéticamente, es un tiro al pie. Lo más no-Astra que ha habido nunca. Luego será muy racional, y todo lo que querais, pero a mí un coche me tiene que entrar por los ojos y este no me entra ni por ahí ni por ningún otro sitio de mi anatomía.
A mi justo esta generación me parece la más atractiva, se ve muy técnico y moderno. Lo que no trago es el interior (como todos los Opel nuevos). El volante es horrible, el interior todo negro con superficies muy cuadradas y planas (que me recuerdan a los de los astra H), que debe tosco y barato. Pero por fuera me parece muy acertado. A ver si para el restyling han tocado algo, aunque viendo los últimos Opel me da que lo dejarán parecido.
Desde hace varios años los 1.2 tricilíndricos también tienen distribución por cadena, entre otros cambios. Pero me pasa como con el 308 y demás de Stellantis, igual 145 caballos y esa cilindrada se quedan un poco cortos, a ver si los nuevos híbridos en los que están trabajando no se demoran mucho. Saludos.
Por eso el 1.3 de 175CV me parece mejor opción, es el mismo que equipa el Fiat Pulse Abarth. Pero sí, espero que los nuevos híbridos sean mucho más interesantes
Nuevo diseño exterior con la nueva firma lumínica y logotipo iluminado, nuevas llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas y los nuevos acabados de pintura Kontur-Weiß y Klover-Grün, combinados con un techo negro cobalto en contraste.
Los faros Intelli-Lux HD, aportan una iluminación superior al compacto gracias a sus más de 50.000 LED.
La variante eléctrica recibe una nueva batería de 58 kW, que alcanza hasta 454 km (WLTP), aproximadamente 34 km