Etiquetado: 2026 Peugeot 208 mk2, 2026 Peugeot 208 Restyling II, Peugeot
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DTM995.
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Desde el facelift del 207 que no se veía semejante destroza
Yo creo que será un diseño metido a calzador con el futuro lenguaje de diseño.
Espero que no sea así o, si lo hacen, que sea para la versión deportiva y el resto tenga otra parrilla. No cuadra de ninguna manera con el resto del coche.
Que tiernos que sois, menos mal que dan marcha atrás y habrá otra vez diésel y versión rabiosa Gti con permiso del cochecito a batería.
Eso es verdad ? De ser así ,lo mejor que pueden hacer en el grupo Stellantis
Que no le hagas caso, siempre dice lo mismo, habrá un PSE eléctrico pero ni diesel ni gtis
Tiene menos fuentes que una plaza mayor
El 208 mk3 tendrá motorizaciones híbridas.
Este cambio de última hora hará que no lleguen con el lanzamiento del modelo que se prevé en 2026, pero se añadirán para 2028. Mientras tanto convivirán con el actual 208 que tendrá otro restyling ( https://cochespias.net/foros/debate/2026-peugeot-208-restyling-ii/ )
Tampoco le veo mucho sentido, pero bueno. Buena idea pero se tiene que aplicar corréctamente.
No entiendo, si hay un restyling ahora, no hay nueva generación. Entonces tenemos el hilo del mk3 para nada 😅. Salvo que sea tan profundo que lo consideren un mk3, como ha pasado con el Clio
Si sale así el restyling con el mismo frontal que una supuesta nueva generación ¿eléctrica? me va a recordar a cuando convivían el 206+ y el 207, con el morro demasiado parecido.
El MK3 será solo eléctrico, mientras que el MK2.3 mantendrá los motores actuales.
Solo eléctrico por ahora, el MK3 veremos a futuro si no van metiendo también híbridos.
Vale, no había caído en ello. Si, el mk3 eléctrico y este un restyling profundo. Podria ser, como en otras marcas
Vaya 206+ se marcarán (eso sí, sin tanto éxito que el 206+). Para mí, el Ypsilon es un experiento fallido (sólo funciona como coche de rallyes para clientes, con sus Rally2 que salió como marketing para sustituir al C3 en esa modalidad y sus Rally4 con los que han montado una buena copa en Italia).
Además, Renault para mí debería continuar vendiendo el Clio 5, especialmente en versiones no electrificadas. Le llaman Clio Collection (como hicieron con el MK3 cuando llegó el MK4 y venderán como churros)
Bueno el 5 puede comprarse aún, pero la diferencia es de 2k respecto del nuevo. Y lo de dejarlo como modelo de acceso pues para eso está Dacia que le va mejor.
@DTM995 Si quitan el híbrido y vendiesen gasolina 90 CV y diésel sólo en el 5 irían bien. Así el 6 se lleva el pastel del híbrido y del los gasolina potentes (a partir de 115 CV)
No tiene sentido. Restas ventas a Dacia y al nuevo clio 6.
si no llegas al clio tienes el dacia y si no el nuevo clio. Renault ya tiene bastantes modelos en el segmento B como para añadir uno mas y quitarle protagonismo al menos y retrasas el efecto espectador en la calle.
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Fuente: L´Automobile-Magazine.fr