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Range Rover [L460] Restyling (2026)

Etiquetado: 2026 Range Rover [L460] Restyling, Land Rover, range rover, Range Rover [L460] Restyling

Este debate tiene 25 respuestas, 5 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 2 días, 4 horas por DTM995.

Viendo 25 entradas - de la 1 a la 25 (de un total de 26)

DTM995
11 junio, 2025 a las 23:37
Primeras unidades de pruebas.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/range-rover-2026-fotos-espia-2025108622.html
#397639
The_Osco
12 junio, 2025 a las 06:26
Como era de esperar, el EV ya saldrá directamente con el restyling no?
#397643
DTM995
12 junio, 2025 a las 07:23
Pues ni idea, por que el EV lleva casi desde que se presentó de pruebas. Estos muchos cambios estéticos no llevan supongo que los meterán más tarde y estos sean para probar motores y software.
#397648
DTM995
18 septiembre, 2025 a las 09:08
Nuevas fotos.
En el interior parece que estrena una nueva pantalla.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/range-rover-facelift-2026-fotos-espia-interior-2025110107.html
#401370
DTM995
12 febrero, 2026 a las 08:29
En las pruebas de invierno.
Más fotos y fuente: Carscoops.com
#410669
DTM995
12 febrero, 2026 a las 10:20
Nuevas fotos.
Fuente: https://www.motor.es/noticias/range-rover-facelift-fotos-espia-2027-2026112545.html
#410676
DTM995
24 marzo, 2026 a las 14:54
Fuente: https://www.motor.es/noticias/range-rover-facelift-2027-pruebas-fotos-invierno-2026113251.html
#414684
DTM995
19 mayo, 2026 a las 22:58
La variante eléctrica se mostrará durante el verano en eventos privados.
Los asistentes a los próximos eventos de este verano, desde las playas de Cerdeña hasta los campos de Wimbledon, podrán disfrutar de primera mano del carácter refinado del Range Rover Electric: una tecnología eléctrica que combina la suavidad característica de la marca, su legendaria capacidad y su elevado sentido de la sofisticación.
Fuente: Range Rover
#424747
A.P.M.
20 mayo, 2026 a las 08:21
¿Y cuánto pesará ese tanque eléctrico? Porque he estado mirando y el peso de un PHEV se va a las 2.8 toneladas. Minimo será ese peso, lo que me hace preguntarme es si se podrá usar el carnet B o el C 😅🤣
#424774
The_Osco
28 mayo, 2026 a las 17:48
#425497
DTM995
23 junio, 2026 a las 14:16
Nuevas fotos.
Fuente: Motor.es
#427742
DTM995
14 julio, 2026 a las 22:31
Fuente: https://www.autogespot.es/land-rover-range-rover-2027/2026/07/14
#430810
DTM995
22 julio, 2026 a las 09:24
Fuente: https://www.autogespot.es/land-rover-range-rover-2027/2026/07/21
#431811
DTM995
5 agosto, 2026 a las 22:55
Fuente: https://www.motor.es/noticias/range-rover-2027-fotos-pruebas-desarrollo-2026115671.html
#433331
The_Osco
7 agosto, 2026 a las 11:07
#433508
cochespIA
2 septiembre, 2026 a las 06:22
He visto en persona el nuevo Range Rover Electric y tiene algo que no esperaba más allí de su gigantesca batería de 118,5 kWh
El primer Range Rover totalmente eléctrico, presentado en Goodwood en julio, lleva una batería de 118,5 kWh y dos motores eléctricos de 260 kW cada uno, que suman 550 CV y 850 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 s y de 80 a 120 km/h en 2,7 s, ofreciendo una respuesta instantánea y el mayor par de la historia del modelo. La marca afirma que es el Range Rover más silencioso y receptivo, sin alterar su diseño exterior ni sus proporciones, aunque la parrilla y algunos elementos aerodinámicos se han optimizado. La filosofía es ser, ante todo, un Range Rover y, en segundo lugar, eléctrico.

Fuente: Motorpasión (ES)
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
#435512
cochespIA
2 septiembre, 2026 a las 07:29
El Range Rover eléctrico ofrece 600 km de autonomía y carga de 350 kW
El Range Rover eléctrico alcanza una autonomía estimada de 600 km (WLTP) gracias a una batería apilada de 118,5 kWh de capacidad útil. El vehículo admite una potencia de carga pico de 350 kW, lo que permite pasar del 10 al 80 % en 22 minutos y recuperar 125 millas de autonomía en solo 10 minutos de conexión. En un cargador doméstico de 22 kW, la carga completa desde el 0 al 100 % requiere aproximadamente 7 horas.
Land Rover mantiene las proporciones y el diseño idénticos a las versiones de combustión e híbrida enchufable, montado sobre la plataforma MLA-Flex. La incorporación de la batería y la tracción eléctrica ha mejorado la rigidez torsional del chasis en un 50 %. La marca ha desarrollado internamente la unidad de tracción, la batería y el sistema de gestión térmica, registrando alrededor de 300 patentes. El director general de Range Rover, Martin Limpert, explica que llevar estos desarrollos en casa alargó el proceso de cinco años, pero fue prioritario acertar con el equilibrio entre energía, peso y rendimiento.
En el mercado de EE. UU., el precio parte de 138.000$, e incluye la opción de altavoces electrostáticos por 12.570$. La marca indica que una carga completa cubre el 97 % de los trayectos de sus clientes.
Fuente: InsideEVs
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
#435520
cochespIA
2 septiembre, 2026 a las 10:17
#435540
cochespIA
2 septiembre, 2026 a las 22:53
Ya tiene precio en España el primer Range Rover totalmente eléctrico
El Range Rover eléctrico arranca en 163.250 € con la versión SE EV450 de batalla normal y llega hasta 329.967 € con la versión SV Ultra de batalla larga. La gama española incluye dos motorizaciones, EV450 (450 CV, 0-100 km/h en 5,6 s) y EV550 (550 CV, 0-100 km/h en 4,5 s en batalla normal y 4,7 s en batalla larga), ambas con batería de 118,5 kWh y autonomía WLTP de 601 km (587 km en la SV Ultra).
Los precios son: SE EV450 163.250 €, HSE EV450 171.700 €, HSE EV550 179.750 €, Autobiography EV450 188.600 €, Autobiography EV550 196.550 €, First Edition EV550 201.050 €, SV EV550 243.550 €, SV Black EV550 260.950 €, SV Ultra EV550 297.367 €, SV EV550 batalla larga 281.000 €, SV Black EV550 batalla larga 293.450 €, SV Ultra EV550 batalla larga 329.967 €.
El equipamiento de serie del SE incluye llantas de 21 pulgadas, faros LED por píxeles, techo panorámico, tapicería Ultrafabrics y sonido Meridian.
Fuente: Diariomotor (ES)
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
#435576
The_Osco
2 septiembre, 2026 a las 22:53
No me entra en la cabeza que antes de extras, uno de estos puedas llegar a costar 300000 EUROS!!
#435577
Reppu
3 septiembre, 2026 a las 22:24
¿Por? Hace tiempo que ese es el posicionamiento de la marca. Otra cosa es que lo valgan.
#435687
DTM995
3 septiembre, 2026 a las 23:02
Yo creo que como productos y características offroad pueden valerlo, quitando la fiabilidad. Si todos suben los precios desde los segmentos más bajos de cualquier mierda estos han hecho igual, que seguro luego vas al conce y el precio es inferior como en todo.
#435689
cochespIA
9 septiembre, 2026 a las 09:18
JLR trabaja para mejorar la calidad y fiabilidad del Range Rover Electric
JLR ha probado más de 250.000 horas de componentes del Range Rover Electric para mejorar su calidad y fiabilidad.
Fuente: Automotive News
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
#436229
cochespIA
20 octubre, 2026 a las 06:18
El Range Rover de 2027 se espía en el Nürburgring con un ligero restyling
Land Rover prepara un restyling menor para la quinta generación del Range Rover, que cumple cinco años desde su presentación. Las nuevas fotos espía captadas en el Nürburgring muestran el prototipo sin las tapas de plástico negro en la parte delantera, revelando por primera vez la parrilla y el parachoques.
Los cambios exteriores son sutiles: la parrilla mantiene su tamaño y forma, aunque la malla incorpora lamas horizontales más pequeñas y juntas. No se observan variaciones claras en la forma de los faros, aunque es posible que se actualicen las luces diurnas integradas, y el parachoques parece idéntico al actual. El lateral y la parte trasera tampoco presentan modificaciones visibles, conservando los pilotos verticales y la franja negra horizontal.
El interior del prototipo está desmontado y equipado con jaula de seguridad y asientos de competición OMP, por lo que no permite ver los cambios de la cabina, aunque se ha especulado con la incorporación de una pantalla de infoentretenimiento curva. En cuanto a mecánica, se espera que se mantengan las opciones actuales: el V8 biturbo de 4,4 litros de origen BMW con 607 CV y sistema de hibridación ligera, el seis en línea turboalimentado de 3,0 litros Ingenium (desde 355 CV en la versión P360 hasta 550 CV en la híbrida enchufable P550e) y el diésel biturbo de 3,0 litros.
Fuente: Carscoops
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
#438693
cochespIA
22 octubre, 2026 a las 06:45
#438810

Viendo 25 entradas - de la 1 a la 25 (de un total de 26)

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