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Etiquetado: 2026 Škoda Karoq Mk2, Škoda
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Pablo Crespo Herran.
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No y que se está vendiendo bien. Tampoco es que tengan que desesperarse…
peugeot aguantó bien el 3008 mk2 porque seguían vendiéndolo como churros.
#409312 SEAT está vendiendo el Ateca a buen precio. Veremos qué pasa con este porque recordemos que el Ateca lo produce Škoda. De momento, parece que el Ateca morirá porque el plan en Martorell es aguantar los Ibiza/Arona que están vendiendo muy bien (especiamente el último) idem el León hasta 2030.
Ateca parece que muere. Ibiza y Arona seguirán si acaso con otra actualización o a saber. Leon ya esta confirmado que en 2029 recibe motor hibrido y en 2030 se actualiza en profundidad como nueva generación.
Habían dicho que le harían un facelift profundo al Ateca para aguantarlo hasta 2029 prácticamente tres años mas, asi como el Ibiza y Arona, chance y dan la sorpresa a final de este año con un facelift y aparte pues practicamente es lo mismo que el karoq, usarían la misma pantalla, un detalle diferente por aquí, faros nuevos, frente nuevo y la trasera lo justo y a seguir vendiendo.
El Fabia como todos los B de vag tendrán un restyling y el nuevo motor gasolina con micro hibridación.
¡La hibridación afectará al Fabia, Kamiq, Scala, Karoq y Octavia! ¡Esta información ya está confirmada! Desarrollar nuevos modelos requiere una enorme cantidad de dinero y tiempo… ¡los checos no disponen de eso! Por lo tanto, como ya comenté, se ha decidido modernizar a fondo toda la gama de modelos. En cuanto al diseño, se tratará de un rediseño al estilo de los vehículos eléctricos, y en cuanto a la tecnología, ¡se trata de nuevos motores híbridos!
A mi me gustaría un Škoda Karoq basado en el T-Roc. Una versión de Škoda del Volkswagen Tera tampoco es mala idea para competir con el Dacia Sandero
No tendría mucho sentido un Tera de Skoda, ya tiene 3 modelos en el segmento b. Pero como modelo de entrada algo diferente una variante Seat del Tera no estaría mal.
Para hacer un SEAT «Tera» es muy complicado decirle a Volkswagen que adapte un coche brasileño a las normas Euro 7 que pondrán ahora. Además, ya medio cumplen el cupo con el Arona. A SEAT le hace falta un nuevo Ateca que ahora rivalizaría más con Symbioz, MG ZS, Jaecoo 5 o un próximo Peugeot que irá por ahí y otro SUV de 4,55 metros para meterse ya de lleno contra los Tucson, 3008, Tiguan y S700 de turno.
No tiene ninguna complicación. Solo hay que usar la base del cupra terramar.
Pero todos sabemos que eso no va a pasar.
En un concesionario de Skoda, le pregunté a uno y me han dicho que no lo saben.
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