El modelo fabricado en China junto a la alianza con SAIC, contará con 3 filas de asientos.
El concept anunciaba una motorización (EREV) de extensión de autonomía. Un generador de combustible carga la batería durante la conducción y proporciona una autonomía adicional de más de 700 kilómetros. Junto con la autonomía de 300 kilómetros en de la batería, el prototipo puede recorrer más de 1000 kilómetros.
El sistema EREV cuenta con un motor turboalimentado de 1.5 litros, fabricado por SAIC Volkswagen, su potencia máxima es de 141 CV. Cuenta con 2 baterías, Una batería LFP de 51,1 kWh, con una autonomía de 267 km, la segunda de 65,2 kWh ofrece una autonomía de 340 km.
Comparte plataforma con el Nio nuevo? Apenas salio y son muy similares de perfil, se supone que es colaboración con Anjui pero es muy parecido al Nio y bueno a otros suvs que quieren ser Range Rover Sport.
Casi todos los mega suv estos que están sacando en China se acaban pareciendo entre si, como le pasa a muchos sedanes. De es también se ha quejado BYD hace poco sobre la poca innovación y creatividad dentro de las marcas Chinas, que al final solo se copian entre si.
Cuenta con un cuadro digital y una doble pantalla de 15,6 pulgadas cada una. Además una pantalla plegable en la segunda fila de 21,4 pulgadas. La cofiguración es de 6 plazas.