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15 diciembre, 2023 a las 13:00Y los precios, 25k el que se está viendo y 20k el basico.
nada mal si encima hay que añadir ayudas
15 diciembre, 2023 a las 13:33Yo sigo sin creerme esos precios y menos aún tras ver el proto, veremos a ver.
15 diciembre, 2023 a las 14:09Me lo creo..
Goldman Sachs Research ahora espera que los precios de las baterías caigan a 99 dólares por kilovatio hora (kWh) de capacidad de almacenamiento para 2025, una disminución del 40% con respecto a 2022
15 diciembre, 2023 a las 14:14Lo de los 20k será con ayudas, si el polo actual sale por casi 25k no creo que este sea mucho mas barato.
15 diciembre, 2023 a las 16:13O no, el precio como comenta @giulia va a caer y con esa previsión pueden bajar el precio. El polo ahora es que simplemente cuesta demasiado y estarán sacando una pasta por unidad igual que con el golf. Sin más misterio
16 diciembre, 2023 a las 12:14Iñaki, para mí es al contrario. Este es un ID3 en pequeño, y creo que todos estamos de acuerdo en que el diseño del ID3 no es brillante oprecisamente. En cambio, el proto tenía toques cásicos con otros muy modernos, que para mí al menos es un acierto total porque no pierde la esencia de VW y a la vez lo actualiza y moderniza.
16 diciembre, 2023 a las 12:29A mi me parece sospechoso lo rápido que ha avanzado todo en menos de un año.
Un poco como el mismo caso del renault 5, que si ellos empezaron ya enseñando y dando caña en 2021 hasta 2024, estos al menos será de 2023 a 2025.
16 diciembre, 2023 a las 13:12Este se supone que se producirá en España? Martorell o Pamplona? A la planta de baterías de Sagunto le queda bastante, ahora en fase de ingeniería y posterior ejecución y comienzo de la producción.
16 diciembre, 2023 a las 15:37En martorell se supone que se fabricará este, el skoda y el cupra
4 enero, 2024 a las 00:36Se retrasa la producción hasta mínimo mayo de 2026.
Fuente: https://www.electrive.com/2024/01/03/vw-to-delay-id-2-production-ramp-up-to-2026/ 4 enero, 2024 a las 08:07El artículo lo deja claro, la Euro 7 es más light y por tanto no renta hacer un EV “barato”
Un polo lo vendes por menos y aún así los colaran por 21-23k que ya les dará un buen margen
4 enero, 2024 a las 09:54Y seguramente también esten esperando a bajar el coste de batería para sacar más dinero por modelo.
4 enero, 2024 a las 10:03En el tema del coche eléctrico se ha empezado la casa por el tejado, en vez de ir sacando vehículos pequeños para circular por la ciudad y alrededores que es su entorno natural y poco a poco, con esa experiencia ir sacando vehículos mayores con baterías de mayor capacidad, se ha empezado con estos últimos, vehículos carísimos y con los que tampoco se puede viajar grandes distancias por las dificultades para las recargas, lo que está produciendo que, excepto la minoría que se puede pagar estos coches de autentico capricho, las clases populares están retrasando la compra del coche eléctrico hasta que sea extrictamente obligatorio.
Para que sirva de ejemplo de las muchas contradicciones de la electromovilidad, aquí en Gipuzkoa el coche eléctrico que se más se vé es el MG 4, coche barato (chino) y con cierto tamaño familiar ¿quien lo vende? el concesionario BMW que prefiere vender estos coches chinos a sus propios coches eléctricos.
4 enero, 2024 a las 10:13Yo no creo que se haya empezado la casa por el tejado. De hecho se empezó con coches pequeños, pero precisamente por ser los primeros salían carísimos. La manera de ir vendiendo eléctricos fue esa, sacar modelos carísimos de altísima gama para que la gente adinerada con ganas de experimentar los compara. Aunque el producto no fuera algo coherente, la evolución sí me parece bastante lógica.
4 enero, 2024 a las 10:16El problema es cuando pones una fecha limite y obligas a eso si o si, con precios bastantes altos y no todo el mundo ni tiene ese dinero ni donde cárgalos.
Al final el que tiene poco dinero le obligas a tener un coche más cutre o de segunda mano que a saber como estará la batería. Lo lógico viendo los combustibles sintéticos y el hidrógeno es que haya variedad de motorizaciones tanto eléctricas como de este tipo que se adapten a cada usuario.
4 enero, 2024 a las 12:18Me alegra ver como VW copia la estrategia de FCA, la de retrasar modelos… jajajjajaja
4 enero, 2024 a las 15:53Es que esto es un caos. Ahora si, ahora no, ahora lo retraso…las marcas llevan un lio curioso con todo esto, aunque también son las que más presión han hecho a la UE para que esto ocurra, porque sino iba a ser imposible
El problema es que, en este caso, el R5 le va a comer el mercado, pues pinta que puede ser un superventas eléctrico. Dejarle 2/3 años en el mercado es hacer que tenga una buena cuota de mercado, que sea dificil recuperar el terreno perdido…
4 enero, 2024 a las 17:43Cómo mucho lo veremos en 2025, no lo pueden retrasar tanto por temas de imagen, osea ya casi presentas el modelo definitivo pero te esperas 4 años a lanzarlo porque la ley de volvió más flexible, si lo van a retrasar pero no tanto, sino el diseño quedará obsoleto cuando salga frente a la competencia, aparte tiene que seguir una línea en cuanto a lanzamientos y el id2 sería de la nueva generación seguido de la nueva generación del id3( o e golf o como le quieran llamar) y los siguientes versiones de suvs eléctricas 4, 5 y pues aparte tiene que ir bajando sus niveles de emisiones para ir evitando multas, así que no se retrasará tanto como se pudiera pensar
5 enero, 2024 a las 10:36Por lo que leo en Automotive News Europe, si que se presentará en 2025 y se venderá en pequeños lotes y ya en 2026 será la venta completa del modelo.
Y todo se debe a la Euro7 que permite vender modelo de combustión rentablemente en los segmentos más bajos.
15 marzo, 2024 a las 17:32El CEO de VW América, Pablo Di Si , quiere vender el GTI por 25.000 dolares en EE.UU.. Cree que si fuese más caro, sobre 35.000, se convertiría en producto de nicho y no vendería mucho
https://www.motor1.com/news/712604/vw-sell-electric-gti-us/
15 marzo, 2024 a las 21:03Un genio😂
Si ya se da cuenta de esas cosas es que vale para el puesto
29 junio, 2024 a las 18:05Según parece, este modelo se verá después de los modelos de Cupra y Skoda, con lo que podría aparecer en el salón de Munich en 2025, poniéndose a la venta a finales de ese mismo año
https://www.motor.es/noticias/volkswagen-id2-2026-declaraciones-2024102919.html
29 junio, 2024 a las 19:20A estas alturas llegará con el restyling del renault 5 xd
29 junio, 2024 a las 19:27Hablando de eso, tengo ganas de ver cómo harán el restyling al Renault 5, dudo que le puedan hacer mucho.
29 junio, 2024 a las 19:37Con el renault 5? diseños como ese solo requieren de nuevas llantas, nuevos colores y tapicerías.
El 500 ha aguantado muy bien durante más de 15 años y el renault 5 seguro que también
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