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14 enero, 2026 a las 23:08
Fiat prepara la cuarta generación del Panda, el modelo sucederá al actual Panda (Pandina).
Según Oliver François el modelo llegará con mecánicas, eléctricas e hibridas. Inspirado en el Panda original de los años 80, este futuro coche urbano más pequeño se situaría por debajo del Grande Panda, con un precio inferior a los 15.000 €.
Fuente: Automoto
14 enero, 2026 a las 23:12Me gusta como reemplazo del Fiat Mobi
15 enero, 2026 a las 20:58Pues si el Grande Panda (independientemente de que su diseño sea acertado, que lo es) es ya muy cutre, este visto el precio debe ser peor un Spring.
15 enero, 2026 a las 21:05Es que el panda es algo económico, sencillo, simple A ver si queremos calidades de RR en coches de <15000€
15 enero, 2026 a las 23:00Hay formas y formas de hacerlo, los Grande Panda, C3 y familia tienen una calidad muy mala y base barata, pero a precio de su competencia. Hay formas de hacer las cosas, mira el Sandero que arranca por debajo de los 15k y aparenta mucho más que los mencionados de Stellantis que son más caros.
15 enero, 2026 a las 23:48Calidades de un coche de RR no, uno que esté bien fabricado y no como el grande panda.
menos mal que don filosa se paseo por las fabricas del grupo y ahora iban a mejorar😂Se puede ver en el video la joya completa
15 enero, 2026 a las 23:56Entonces el actual que es? No es su sucesor?
16 enero, 2026 a las 08:05Es grande, es un segmento B. Supongo que con el Panda nuevo quieren ir al segmento A ya que ahora mismo solo tienen el 500 y es muy caro. Un segmento a barato de fiat supongo que es el objetivo ahora ya que el pandina tiene más años que la tos.
16 enero, 2026 a las 09:15Este sucederá al Panda anterior que se vende ahora como Pandina, mide 3,686mm que es algo más pequeño que el Grande Panda que llega casi a los 4 metros.
16 enero, 2026 a las 15:50Supongo que el nuevo panda a secas no tendría versiones con la tracción en 4 ruedas como el anterior que la tuvo, sobre todo para minimizar el costo, pero entonces con un modelos por debajo del Grande Panda, que sentido tiene el Topolino que es el Citroen Ami….
16 enero, 2026 a las 17:30El topolino ni siquiera lo consideraría un auto. El grande panda es un B de 4 metros, el nuevo pandina un A para competir con el nuevo Twingo, con la diferencia de que tendrá versiones de combustión para ser más barato.
16 enero, 2026 a las 20:24La noticia de Auto-moto dice que podría usar la plataforma STLA city, pero solo la usa el 500 ¿La distancia entre ejes es suficiente para ser un citycar de 5 puertas o deben estirarla? Creo que por lo que hemos visto de Renault con el Twingo, Fiat debería hacer algo al menos decente y que llame la atención.
Lo del video del Fiat Grande panda y la calidad de algunos materiales es lamentable… no me quiero imaginar lo que harán con la versión Made-in-Brazil
16 enero, 2026 a las 23:16Julio si que puede tener tracción total, el Grande Panda la tiene, no con conexión directa pero si pueden meter un motor eléctrico en el eje trasero y que el motor o una batería le envíe energía.
16 enero, 2026 a las 23:16Pero si es una versión mas barata del 500 híbrida, que tan diferente tendría que ser este modelo al 500? Compartiría elementos con Grande Panda o con 500?
Para reducir costos utilizaría vidrios del Panda, vidrios de puerta trasera arbotantes,faros de led reflexión, las manijas del Panda, pantallas del Panda ya sea con el mismo interior o uno nuevo muy sencillo, versiones de entrada solo con accesorio para Celular como infoentretaiment, pantalla opcional en versiones superiores, 4 plazas, cabeceras fijas oara las 4 plazas, sin ADAS? Limitado a 120 km/hr? Sin techo solar ni opciones de botones, seria el auto de lo mas basico
16 enero, 2026 a las 23:22No comparte elementos con ninguno es un modelo nuevo, si acaso comparte pantallas y alguna cosa. Pero el 500 está más enfocado a un cliente más «premium» o que busca diseño y algo más de refinamiento y el Panda este es un modelo que sale para ser urbano barato.
18 enero, 2026 a las 11:31No compartirá nada porque no tiene nada que compartir con el 500 que va sobre la plataforma vieja de FCA. Con el grande panda puede usar la plataforma smart que es la más enfocada a coches económicos dentro del grupo. Sobre limitar a 120 o hacer un coche peor de lo que lo están haciendo sinceramente, no va a funcionar.
El Tata nano fue un fiasco porque nadie quería una basura que fuera diciendo que eras un tieso. Aquí nadie se pillará un coche que sea cutre a más no poder para ahorrar 2000 euros. Sobre todo porque siendo stellantis se las apañarían para que incluso siendo el coche más básico del mundo, arrancaría por 12-14.000 euros.
18 enero, 2026 a las 12:02Amen. Que los españoles somo muy españoles y mucho españoles. Antes muerta que sencilla. Para presumir, hay que sufrir. La que quiera azul celeste, que le cueste. Antes que se rompa el saco, que se rompa el sobaco. Dignidad ante todo. Etc, etc, etc…
18 enero, 2026 a las 12:14No. O sea, yo entiendo que en este país somos muy de estrellita amg-lie. Audi a4 edition y etc. Pero no. Bendito mercado abierto, chinos y como queramos verlo. Que hablen de limitarme el coche a 120 para ahorrarse ellos pasta en los adas me parece ridículo.
Y lo que les molesta es eso, que ves esa bazofia de productos y te vas al conce de al lado y te pillas otra cosa que esté mejor por 1-2k más. Para un coche que te va a durar 8-10-15 años viendo la media del parque. Se acaba comprando.
18 enero, 2026 a las 12:46ESo fue una idea de Francois que no se va a llevar a cabo por que habría que cambiar la regulación europea No sé como Olivier se mantiene en el grupo décadas y no ha hecho nada interesante. Mejor está callado
18 enero, 2026 a las 15:08Totalmente de acuerdo. Ha conducido a Fiat a una importante decadencia en Europa y es uno de los responsables del marketing catastrófico del grupo.
28 enero, 2026 a las 09:00Citroën sacará el C1 hermanado con el Panda.
Xavier Chardon, CEO de Citroën, confirmó que la compañía está estudiando la viabilidad de un modelo de muy bajo coste en colaboración con Fiat. Para reactivar las ventas en los segmentos más pequeños, «necesitamos coches asequibles». Por ello, según se informa, las dos entidades de Stellantis están trabajando en el desarrollo de un microcoche urbano eléctrico de aproximadamente 3,5 metros de largo y menos de 15.000€.
Render.
Fuete: Auto-moto.com
28 enero, 2026 a las 09:06Necesitamos modelos asequibles y dicen de sacar un coche de 15.000 euros que dará pena verlo y que mida 3,5 metros.
La burbuja en la que viven estos personajes es increible.
28 enero, 2026 a las 12:19La calidad de construcción está bien… al menos no llueve dentro como en el Audi Q5 de un amigo mío.
28 enero, 2026 a las 12:42Filtraciones por el techo solar??
28 enero, 2026 a las 12:46ES posible. Una mala junta, un diseño malo y liada al canto
Le pasaba a un amigo con su Golf 6
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