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28 enero, 2026 a las 13:11La diferencia es que Audi se lo arreglará.
y si fuera stellantis le diría que es culpa suya y que no ha pasado los mantenimientos y un largo etc de excusas.
28 enero, 2026 a las 14:24Si, como a mi el Adblue en el A6 de 2.014.
Después de pasar hasta por Audi Madrid Retail y dejar el coche varios días y por mi ciudad, me lo dieron sin solucionar el fallo.
Y lo alucinante es que mi tubo de escape se llenaba de Adblue cristalizado pero no supieron dar con la solución. Mucho cambio de sonda, mucha reprogramación, que si echaba en gasolinera el Adblue y no en la AUDI, etc….
28 enero, 2026 a las 14:57Creen que el modelo mas pequeño tendría tracción 4×4 como el anterior? Yo creo que no por el enfoque citadino y probablemente electrico e híbrido que vaya a ser.
Tendría mas sentido que el actual Grande Panda tuviera una versión 4×4
28 enero, 2026 a las 17:45Por 15000€ (+-) ya tienes un Sandero con etiqueta ECO. Hay cierto nivel de precios en el que ya no eres chic sino cutre. Eso es lo que no entienden en Stellantis.
28 enero, 2026 a las 22:08Julio el actual Grande Panda cuenta con variante 4X4 con un motor eléctrico en el eje trasero, no va conectadas al motor. Eso decía antes Reppu que el Sandero estando en esos precios es mucho más digno que estos futuros modelos, que el C3, Grande Panda y C3 Aircross.
29 enero, 2026 a las 00:32El grande panda no tiene versión 4×4. Sacaron el concept manifesto pero por el momento es solo eso, un concept.
29 enero, 2026 a las 08:19Me encanta el calificativo “muy bajo coste”
29 enero, 2026 a las 09:15Llegará en 2027 el 4×4 si no lo cancelan de camino. Me refiero a que se puede hacer con el mismo sistema que el Grande Panda.
30 enero, 2026 a las 15:32Con lo que quiere hacer la UE con los llamados E-Cars y que Renault se los comerá a casi todos con el Twingo/Spring/Pixo e incluso ellos mismos con Leapmotor tiene lógica. Eso sí, siendo Stellantis, me parece que te pondrán radio en la versión tope, porque el C3 y sus amigos no tienen radio en sus versiones base.
30 enero, 2026 a las 16:44Stellantis estaba con recortes y abaratamientos máximos, a precio de su competencia con Tavares y sigue medio dormida en el mismo punto. Llorando por la competencia y haciendo poco mientras el resto avanza.
31 enero, 2026 a las 00:173,5 metros son casi las dimesiones de un Fiat Mobi. ¿Podría funcionar un citycar de estas dimensiones?
31 enero, 2026 a las 06:14No será muy espacioso, pero es posible. Sin embargo, teniendo en cuenta que las normas de la categoría M1E permiten coches de hasta 4,2 metros de longitud, podrían dejarlo en unos 3,60/3,77 metros para que resulte más práctico como vehículo familiar. El Toyota Aygo X y el Dacia Spring tienen un tamaño que ronda los 3,7 metros.
31 enero, 2026 a las 09:45Familiares no son ninguno de ese tamaño, son coches urbanos para ir casi siempre 1 persona o como mucho 2, dejando las plazas traseras para niños. No son superventas, algunos hay del Aygo lo que si se ha usado más es para alquiler.
28 marzo, 2026 a las 20:32También se venderá como la nueva generación del Mobi en LATAM, se lo conoce como proyecto F1X( El Grande Panda/Argo es F1H). Será un mini SUV del segmento A y utilizará la misma base del Grande Panda. Se lanzará en 2028 al menos en Brasil.
Fuente:
https://autopapo.com.br/noticia/novo-fiat-mobi-chegara-em-2028/#goog_rewarded
28 marzo, 2026 a las 22:14Extraño que si es F1X, sea más pequeño que el F1H
29 marzo, 2026 a las 09:27Reciclando el render de la pagina anterior del Citroën
29 marzo, 2026 a las 09:36Lo de poner 500 en los faros parece el emoji del dinero 🤑
29 marzo, 2026 a las 10:52Esperemos que Stellantis no nos decepcione, tanto en cuanto al diseño como a los retrasos, por seguir dando largas al asunto
29 marzo, 2026 a las 13:36No sé si sea buena idea retrasar el lanzamiento del Fastback hasta 2029 en Latinoamérica por culpa de Mobi/Pandina. Es comprensible que quieran lanzarlo rápidamente para cubrir los gastos de EEUU, pero un grupo de este tamaño no debería posponer el lanzamiento de un coche tan importante como el Fastback es acá para lanzar el otro.
29 marzo, 2026 a las 15:21Entonces?
EUROPA /////// LATINOAMERICA(Cesa)Topolino>>>>Pandina=Mobi
Panda = Argo
Grizzly(Panda suv) = Pulse
Fastback=Fastback29 marzo, 2026 a las 15:38Creo que te has liado.
el grande panda es el Argo.
y el grizzly no se si tiene equivalente en latam, pero es un suv de 7 plazas tipo opel frontera
29 marzo, 2026 a las 17:01Sí. No hay ningún equivalente europeo directo al Pulse (¿quizás el Panda Cross?), el Grizzly será un coche más grande.
Además, el «Panda» Fastback europeo se parecerá más, tanto en tamaño como en concepto, al Cronos sudamericano. No estoy seguro de si acabará sustituyendo también al Fastback sudamericano, o si habrá otro modelo por encima de él, basado en el futuro Toro.
14 abril, 2026 a las 23:0014 abril, 2026 a las 23:09Un Aygo X citroenizado
19 mayo, 2026 a las 08:25Stellantis anuncia que sus nuevos E-Car se harán el la planta italiana de Pomigliano d’Arco.
Los nuevos modelos comenzarán la producción en 2028. Los E-Car es un concepto que encaja a la perfección con el éxito de los coches pequeños, una característica arraigada en el ADN europeo de Stellantis.
Nuestros clientes demandan un resurgimiento de los vehículos pequeños y elegantes, fabricados con orgullo en Europa, que además sean asequibles y respetuosos con el medio ambiente. Stellantis responde a esta demanda con nuevos e interesantes modelos para diversas marcas. Entre los modelos que vendrán destaca el futuro Fiat Panda.
Fuente: Stellantis
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