2027 Jeep Renegade mk2

Se ve mono el jeep frontera

De momento el grande panda 4×4 es solo un concept.

y lo segundo, la base del grande panda es…

Jeep Renegade: Pronto será una despedido sin sucesor​

El Renegade dejará de producirse a finales de 2025, dejando un hueco en la gama Jeep entre el Avenger y el nuevo Compass.​

No sé si se planeó un Renegade basado en el Smart car de Aircross/Frontera/Grande Panda, pero hay una nueva generación del Renegade en la versión Small Wide, pero que yo sepa, solo estará disponible para Brasil y la región, ya que el producto se vendió muy bien aquí. Ahora bien, no sé cuándo llegará. Jeep ya está trabajando en un nuevo facelift del modelo actual para aguantar hasta que llegue la nueva generación con la misma base.

En realidad hay tanto hueco entre el avenger y el compass como para que haya otro modelo intermedio?

Sí pero a la vez, puede que canibalices tus propias ventas, alguien que quizás podía comprarse un compass, ahora se va al renegade porque le saldrá más barato. Y alguien que el avenger le parece minúsculo considerara que el renegade, que tendrá dos palmos más, le hace el trabajo.

Al final muchas veces nos preguntamos por qué coches como el Polo o el clio no se venden tanto como antes. Con tantos modelos que se solapan unos con otros, difícil que destaquen. Eso sí, mientras al grupo le salgan los números…

Pero justamente. Hoy en día está todo mucho más diversificado. Un polo no vende tanto como antes pero porque se amplió el segmento para diferentes gustos o necesidades con Taigo/nivus y t-cross. Los tres son prácticamente lo mismo.
Por otro lado, las marcas están duplicando la oferta en los segmentos, por ejemplo un zrv es un segmento C chico, mientras que el crv completa por arriba en el segmento. Por eso es que creo que el Renegade hace falta para cubrir ese rango intermedio entre B y C ya que el Avenger por tamaño no llega al promedio del segmento. Es más competencia de un Fiat pulse o Kardian que de un t-cross.

@mauropinoli Solo informo sobre los rumores sobre los productos que Stellantis planea para la región, como se menciona en este artículo. Sin embargo, el nuevo Renegade no llegará pronto.

Segredo: descobrimos mais de 20 carros que a Stellantis vai lançar no Brasil

Dicen que primero lanzarán una nueva generación del Compass en el modelo Small Wide debido a las limitaciones y costos del modelo STLA Medium. Esta actualización durará aproximadamente cuatro años más, por lo que el nuevo Renegade no debería llegar hasta 2030.

De hecho, fueron los primeros en hablar del proyecto KP2, ser una versión RAM del Fiat Titano, que recientemente vimos presentado en forma de prototipo (Ram Dakota Nightfall).

Automaistv informó que el nuevo Renegade será hecho en una evolución de la plataforma Small Wide, exclusivamente para Brasil y la región circundante. A continuación, la noticia traducida:

La nueva plataforma de Stellantis dará lugar a cuatro SUV y dos camionetas. por João Brigato

Anteriormente, en Auto+ anticipamos que Stellantis mantendría la plataforma Small Wide en operación en Brasil. Sin embargo, nueva información obtenida en exclusiva muestra que esta plataforma experimentará una evolución tan profunda que el grupo la considerará una arquitectura completamente nueva. De hecho, esta iniciativa resultará en seis nuevos vehículos de cuatro marcas diferentes, divididos entre cuatro SUV y dos camionetas pickup.

Históricamente, la plataforma Small Wide surgió en 2012 con el lanzamiento de la minivan Fiat 500L. Se originó como un derivado de la Plataforma Small (199), desarrollada en una antigua colaboración entre los grupos Fiat y General Motors para su uso en Opel. Actualmente, esta arquitectura sustenta todos los modelos fabricados en Goiana, Pernambuco: el Jeep Renegade, el Compass y el Commander, así como las camionetas Ram Rampage y Fiat Toro. A nivel mundial, la plataforma también sirve para el Fiat Tipo y el Alfa Romeo Tonale.

Razones para no utilizar el medio STLA en Brasil

Mientras Carlos Tavares ocupaba el cargo de CEO de Stellantis, todas las marcas del grupo debían migrar a las plataformas globales STLA. Esta decisión llevó a la Jeep Compass europea a adoptar la plataforma STLA Medium, lo que puso en peligro la viabilidad de la línea nacional.

Esto se debió a que la arquitectura STLA Medium no es compatible con sistemas de tracción 4×4 que utilizan un eje de transmisión. Esta característica es fundamental para los conjuntos mecánicos diésel que equipan las camionetas pickup y el Jeep Commander en el mercado brasileño. Además, la plataforma global no fue diseñada para soportar la estructura de las camionetas pickup. Con el cambio de liderazgo de la empresa, se modificó la dirección estratégica para priorizar las necesidades locales.

El futuro de Small Wide y el concepto Bio-Híbrido

En este nuevo escenario, Stellantis trabaja en una actualización integral de la plataforma Small Wide. Internamente, el proyecto se denomina Bio-Hybrid, nombre que también identifica a los sistemas electrificados de la marca. Es probable que este término se convierta en el nombre oficial de la plataforma próximamente.

Las modificaciones son tan amplias que el equipo de ingeniería de Fiat las considera una nueva generación tecnológica. Con esta plataforma, será posible implementar sistemas híbridos de varios niveles, incluyendo el híbrido tradicional (HEV) y el híbrido enchufable (PHEV), lo que promete una mayor eficiencia que el sistema 4xe utilizado anteriormente por Jeep.

La cronología: cuatro todoterrenos y dos camionetas.

Actualmente, los planes para el nuevo Small Wide Bio-Hybrid incluyen cuatro modelos confirmados y dos en las primeras etapas de desarrollo.

• Jeep Compass (J3U): La nueva generación del Compass será el primer lanzamiento. Su desarrollo está a cargo de ingeniería brasileña y el modelo subirá de nivel, haciéndose más grande y con dimensiones similares a las del Compass europeo. El uso de la plataforma Bio-Híbrida garantiza el mantenimiento de la tracción 4×4 con cardán y abre la posibilidad del regreso del motor diésel.
• Jeep Renegade (J1U): La segunda generación del Renegade surgirá específicamente debido al éxito y la demanda del mercado brasileño. El modelo crecerá para ocupar el espacio que dejó el Compass actual, manteniendo la estética inspirada en el Jeep Wrangler.
• Fiat Toro (F3P): La nueva generación de la camioneta será ligeramente más grande para aumentar el espacio interior. Además, Fiat planea una versión con la marca Abarth, equipada con el motor 2.0 turbo de cuatro cilindros en configuración flex-fuel.
• Peugeot 3008 (P63): Stellantis producirá el 3008 en Brasil con una estrategia de alto valor añadido. El modelo tendrá una carrocería tipo coupé para evitar la canibalización con los modelos Jeep.

Finalmente, los proyectos para la segunda generación del Jeep Commander (J4L) y el rediseño de la Ram Rampage aún se encuentran en sus primeras etapas. Dado que estos modelos son las incorporaciones más recientes a la plataforma Small Wide actual, se espera que tarden más en recibir actualizaciones significativas.

Fuente:

Nova plataforma da Stellantis dará origem a quatro SUVs e duas picapes

Si el STLA Medium no puede soportar una tracción 4×4 con cardán y no soporta demasiado peso, la solución es seguir evolucionando lo que tienen, igual como Alfa Romeo, que dejará de utilizar el STLA Large y utilizará el Giorgio Evo para los próximos Giulia y Stelvio.