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13 febrero, 2026 a las 10:57Sigamos tomando a los chinos como idiotas.
Una actitud clásica de todas las marcas que han ido cayendo. El que piense que solo son pantallas de 45 pulgadas no entiende de lo que va la pelicula.
Y en vez de llorar plataformas viejas, el objetivo debería ser mejorar y hacer cosas nuevas, que parece que de miedo querer innovar.
13 febrero, 2026 a las 12:20En el caso de Jeep y Fiat Brasil, Stellantis global tendría que realizar esta ingeniería en la plataforma STLA mediana, y lo hicieron ayer.
El Renegade, el Compass y el Toro ya tienen 10 años; no solo tendrían que nacionalizar la plataforma STLA mediana en la planta de Goiana, lo cual lleva tiempo, sino que también tendrían que realizar numerosos cambios para satisfacer las necesidades locales de contar con un motor diésel y camionetas pickup en esta plataforma, lo que llevaría mucho tiempo antes de que estuviera lista para producir cualquier modelo.
El problema comenzó con el desarrollo de las plataformas STLA bajo la dirección de Tavares, que se centró completamente en la electrificación y las necesidades europeas, olvidando que el resto del mundo tiene leyes, necesidades y realidades diferentes. Como resultado, el Dodge Charger sufrió mucho por esta decisión.
Es más rápido y económico evolucionar lo que ya está disponible que invertir años y grandes cantidades de dinero en mejorar algo completamente nuevo para lo cual no se cuenta con el conocimiento técnico regional.
13 febrero, 2026 a las 13:55No es tomar al Chino por idiota es venderles lo que quieren ellos, por eso Audi y VW están sacando modelos específicos para China con sus gusto y Mercedes parece que quiere hacer lo mismo. Está claro que el adaptar modelos globales a China no funciona y vender productos del gusto chino al resto tampoco funciona mucho.
Desde ahora se esta yendo a lo que había antes que era vender productos más locales o adaptarlos a ellos. Veremos como evoluciona todo.
29 mayo, 2026 a las 17:4629 junio, 2026 a las 23:21Jeep estaría trabajando en un nuevo modelo del segmento B, posicionado por encima del Avenger.
El modelo que se podría vender como la segunda generación del Renegade, se basaría en la plataforma STLA ONE, con mecánicas multienergía y se posiciona en el segmento B. Para diferenciarlo del Avenger, tendrá un diseño más ancho y con un estilo mucho más SUV.
Roadmap
Fuente: Jeep
23 septiembre, 2026 a las 22:37Render.
Motor1.com
18 octubre, 2026 a las 11:00Jeep lo ha expuesto tapado.
18 octubre, 2026 a las 11:15Se ve ENORME!!!!!
18 octubre, 2026 a las 12:28Eso de debajo de la sábana es un fantasma
hablan de 2030 para el Renegade
18 octubre, 2026 a las 13:35Diría que tiene sospechosamente la misma forma que los modelos tapados del plan estratégico a futuro. Y curiosamente todos tienen la misma silueta del Recon. No será un modelo genérico?
18 octubre, 2026 a las 14:12Pues potencialmente. Igual ni lo tienen diseñao
18 octubre, 2026 a las 14:56hablan de 2030 para el Renegade
A mi modo de ver, el año 2030 marca la meta de sus próximos lanzamientos. Así pues, empezando por el nuevo Compass, tendremos ( en Europa ), por este orden: el Recon, el Renegade ( B Large ), el Dongfeng ( D ) y un nuevo Avenger ( B Compact ).
Tenía tambien la impresión de que el nuevo Renegade sería un modelo basado en la plataforma Smart Car ( uno mas ), es decir, una especie de C3 Aircross by Jeep.
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