Si solo van a cambiar los parachoques, mal asunto…

No se si será por la foto, pero el Grecale, con ese parachoques, parece más estrecho de lo que es…

¡YA ESTÁ AQUÍ!

Los nuevos Maserati GranTurismo, GranCabrio y Grecale

En el año en que se cumple el centenario del logotipo del Tridente, la marca con sede en Módena mira hacia el futuro con una dirección más clara y presenta la evolución de sus modelos, arraigados en el concepto italiano de GranTurismo. Diseño renovado, el motor V6 Nettuno con una potencia aumentada a 590 hp en el GranTurismo y el GranCabrio Trofeo, el debut del Nettuno de 390 hp en el Grecale y una mayor autonomía para la gama Folgore. Módena
, 18 de junio de 2026
— Se presentan el nuevo Grecale, el nuevo GranTurismo y el nuevo GranCabrio: tres modelos de extraordinario atractivo que evolucionan gracias a una actualización estratégica, con el objetivo de reforzar el posicionamiento de la marca en el segmento de lujo, precisamente en el año en que se celebra el centenario del emblemático logotipo del Tridente. La nueva gama responde, por tanto, a las expectativas de los clientes: diseño, elegancia, prestaciones, artesanía y un enfoque de la tecnología centrado en las personas contribuyen todos ellos a una misma idea.

Santo Ficili, director ejecutivo de Alfa Romeo y director de operaciones de Maserati
, declaró: «Con la nueva gama Trident, reforzamos la calidad distintiva que siempre nos ha definido: el Gran Turismo italiano, donde el diseño, la elegancia, el rendimiento y la maestría artesanal se unen en un equilibrio de elegancia que nunca resulta ostentoso, pero que siempre está orientado al rendimiento. Todo esto es posible gracias a la pasión y la dedicación de nuestra gente, junto con la solidez de nuestra red de concesionarios y socios en todo el mundo, que ayudan a encarnar los valores de la marca Maserati cada día. Durante más de 112 años, hemos interpretado el lujo contemporáneo de una manera distintiva y nuestro objetivo es seguir creciendo en este segmento, ampliando nuestra oferta de productos e invirtiendo en las tecnologías que mejor expresan su carácter: desde el desarrollo de grupos motopropulsores icónicos como el V6 Nettuno hasta la evolución del rendimiento de la gama Folgore, con una estrategia tecnológica alineada con las expectativas de nuestros clientes».
La renovación estilística
de hoy culmina un viaje iniciado por el Centro Stile de Maserati con el MCXtrema, el coche exclusivo para circuito que permitió a la marca experimentar con un frontal más horizontal, más afilado y más agresivo. Este lenguaje de diseño se trasladó a la carretera con el GT2 Stradale, se perfeccionó con el MCPURA y ahora se aplica a los emblemáticos GranTurismo y GranCabrio, así como al Grecale D-SUV.

En concreto, el nuevo GranTurismo
y el nuevo GranCabrio
se presentan ahora también con un exterior renovado y un interior aún más refinado. Hasta 590 PS de potencia máxima proporcionada por el motor V6 Nettuno de 3,0 L, una velocidad máxima de más de 320 km/h (GranTurismo Trofeo), 650 Nm de par y una experiencia sonora sin precedentes gracias al escape Sportivo, de serie en la versión Trofeo.
Todas las versiones vienen equipadas de serie con tracción total y suspensión neumática con configuración y altura ajustables, y ofrecen una experiencia de conducción que pueden disfrutar con total comodidad y seguridad cuatro personas, lo que confirma su naturaleza como auténticos gran turismos, con deportividad y confort a la carta al más alto nivel.

El nuevo Grecale
se consolida como el SUV de lujo más completo de la marca de Módena, capaz de combinar una amplitud a la altura del segmento superior con un carácter deportivo más marcado y una practicidad diaria sin concesiones. A bordo, los materiales auténticos y el confort de alto nivel se integran con un comportamiento en carretera superior, garantizado por unos modos de conducción versátiles que se adaptan a cada estilo al volante. En el corazón de la oferta técnica se encuentra el motor V6 Turbo con la potencia específica más alta de su categoría, que aporta un sonido inconfundible y tecnología derivada de la Fórmula 1.

Los nuevos GranTurismo, GranCabrio y Grecale se desarrollan y producen en Italia, en Módena y Cassino, lo que confirma un vínculo inquebrantable con el Belpaese y constituye un elemento fundamental de la identidad de la marca. Este año, Maserati celebra tanto el centenario del emblemático Tridente como la primera victoria en competición de su historia, lograda por Alfieri Maserati al volante del legendario Tipo 26 en la Targa Florio de 1926. La nueva gama marca, por tanto, un hito significativo en el año del Tridente, poniendo de relieve el hilo conductor que siempre ha unido a los coches de competición de Maserati con sus modelos de carretera.

Además, los tres nuevos modelos encarnan la sostenibilidad en todos los aspectos del producto: los interiores de cuero proceden de proveedores certificados según las normas del Leather Working Group (LWG), una organización a la que Maserati se ha adherido como miembro activo, lo que confirma su compromiso con un lujo cada vez más responsable. Completan la nueva gama los Accesorios Originales de Maserati, diseñados para enriquecer la experiencia de conducción y desarrollados en armonía con cada modelo para combinar artesanía, innovación y una integración perfecta con el diseño y el rendimiento.

Con este lanzamiento, la marca pone en marcha una campaña de comunicación omnicanal que acompañará al debut comercial de los nuevos modelos en los mercados internacionales, consolidando aún más el posicionamiento del Tridente como referente del lujo automovilístico mundial.

En concreto, junto al estreno del nuevo Grecale, el nuevo GranTurismo y el nuevo GranCabrio, se lanza también el exclusivo configurador web de Maserati
: una plataforma fotorrealista capaz de ofrecer, en tiempo real, una visión emotiva de cada configuración, en cualquier dispositivo y en todos los mercados.
Desde el concesionario hasta la web, la experiencia del «Customer Journey» de Maserati evoluciona, traspasando la frontera entre lo físico y lo digital para ofrecer un recorrido omnicanal integrado con una calidad visual cinematográfica: el nuevo configurador en línea alcanza ahora el mismo rendimiento que el configurador del concesionario, con imágenes de calidad mejorada que lo acercan cada vez más al coche real. De este modo, el vehículo sale de un entorno neutro para convertirse en el protagonista de una experiencia inmersiva, en la que el estilo de vida italiano forma parte integral de la narrativa gracias a un entorno 3D totalmente rediseñado y al nuevo formato de pantalla panorámica 21:9, que confiere a las imágenes un aspecto cinematográfico hiperrealista, realzando el diseño de los coches.
El nuevo GranTurismo y el nuevo GranCabrio: la interpretación más pura del Gran Turismo italiano

Fruto de años de ingeniería especializada y reconocidos por la prensa internacional por su auténtica experiencia de conducción italiana, el Nuevo GranTurismo y el GranCabrio evolucionan en los aspectos que más influyen en las sensaciones al volante. Una nueva calibración del motor y la transmisión hace que el coche sea más ágil y gratificante, mientras que su carácter acústico se ha refinado con un sonido de escape icónico y cautivador. Herederos del cautivador Maserati GranTurismo del pasado, lanzado en 2007 y renovado en 2022 y 2023 respectivamente, se presentan ahora con una nueva imagen, con mejoras que abarcan el diseño, la dinámica de conducción y la calidad percibida a bordo, lo que confirma las cualidades distintivas de estos dos emblemáticos modelos del Tridente.

Mientras que el GranTurismo encarna la pureza del coupé, el GranCabrio traslada ese mismo ADN a una experiencia al aire libre: cuatro asientos auténticos, una capota de tela y un confort térmico y acústico excepcional. El calentador de cuello Air, de serie en las versiones Trofeo y Folgore, permite alargar la temporada de conducción al aire libre hasta los meses más fríos. Por primera vez, el programa Fuoriserie amplía la personalización total a la capota como configuración «Bespoke». Incorporado a finales de 2025 al proyecto BOTTEGAFUORISERIE
, el programa se estructura en dos niveles, «Catalog» y «Bespoke», con tres colecciones: «Corse», «Futura» y «Unica».

Ambos modelos están disponibles en tres versiones. La versión de 490 hp reinterpreta el lujo del viaje con llantas Crio, detalles en cromo satinado y un habitáculo de cuero de grano completo, con paneles de madera para el GranTurismo y de fibra de carbono para su versión descapotable, el GranCabrio. El Trofeo, de
590 hp,
realza el carácter deportivo con llantas Pegaso forjadas, fibra de carbono a la vista, techo interior de Alcantara, E-LSD y escape deportivo; en el interior, las pieles RED e ICE, más luminosas y de espíritu más mediterráneo, se combinan con parachoques y difusor específicos. Por último, el Folgore
, con 760 hp y vectorización del par, lleva a la familia a la era eléctrica: el GranTurismo Folgore alcanza los 325 km/h; el GranCabrio Folgore, el primer descapotable totalmente eléctrico de su segmento, alcanza los 290 km/h, lo que confirma su estatus como el descapotable eléctrico más rápido de la carretera.

En cuanto al diseño y la aerodinámica, el nuevo frontal se ha rediseñado por completo
: tomas de aire rediseñadas con ranuras para la aspiración de la capa límite, una cortina de aire externa desarrollada mediante CFD y un splitter central optimizado para aumentar la carga aerodinámica delantera. En la parte trasera, el sistema de iluminación cuenta con nuevas lentes transparentes
. Como opción, las nuevas llantas Tridente en negro brillante, inspiradas en el MCPURA Cielo, amplían la vía en 10 mm, lo que mejora la estabilidad y la precisión.
Dentro de la oferta Fuoriserie, se añaden siete nuevos colores de carrocería: Verde Júpiter mate, Azul Denim, Bronce brillante o mate, Gris Misterio, Rojo Terciopelo y Oro Lírico; junto con la nueva gama de emblemas de colores a juego con el exterior del coche, así como el radomo y las puntas de escape en nuevas combinaciones de colores. En el interior, destacan las nuevas propuestas en cuero Burdeos y Alcantara Nude, o en cuero Negro y Beige, así como los nuevos acabados en caoba.

En el habitáculo, destaca el nuevo volante
de inspiración deportiva, con secciones superior e inferior planas y radios de aluminio satinado oscuro, disponible en piel perforada y, en la versión Sport, con inserciones de Alcantara. El reloj digital de
Maserati
se ha renovado con un bisel metálico, forma octogonal, gráficos rediseñados y una función emergente para cambiar de modo. El conjunto lo completan el selector PRND
con mandos tridimensionales en metal de alta calidad y las levas del volante con una nueva función de aparcamiento. La interfaz digital, con gráficos completamente rediseñados, combina una pantalla central de 12,3”, una pantalla Comfort de 8,8”, un cuadro de instrumentos personalizable de 12,2” y un head-up display. Hace su debut el nuevo sistema de monitorización que detecta la distracción y la fatiga del conductor.

El GranTurismo y el GranCabrio Trofeo representan la expresión más potente de la gama. En su corazón se encuentra el V6 Nettuno
, con tecnología de combustión de precámara derivada del mundo del automovilismo, cuya potencia ha aumentado ahora hasta los 590 hp, 40 hp más que la generación anterior
, sin sacrificar el equilibrio, el confort ni su vocación para largas distancias. En ambos modelos están disponibles dos configuraciones de potencia del emblemático Nettuno: 490 o 590 hp: un motor biturbo de 3,0 litros que comparte con el MCPURA la tecnología MTC patentada y derivada de la Fórmula 1, con desactivación de cilindros para mejorar la eficiencia y un diferencial delantero alineado con el motor para rebajar el centro de gravedad.

Folgore lleva la tecnología BEV más avanzada de la marca al mundo del GranTurismo. El sistema de 800 voltios utiliza tres motores, uno en la parte delantera y dos motores desacoplados en la parte trasera, lo que proporciona más de 1.200 hp de potencia instalada y 760 hp suministrados de forma continua a las ruedas. Los dos motores traseros permiten una distribución del par con precisión quirúrgica, mientras que la batería de 92,5 kWh adopta una geometría en «T» que mantiene la altura en tan solo 1.353 mm, la más baja entre los coches eléctricos. El sistema AWD Disconnect viene de serie y transfiere la tracción al eje trasero en 500 milisegundos mediante la desconexión física de los semiejes delanteros. Un nuevo algoritmo de gestión de la energía permite al GranTurismo Folgore alcanzar una autonomía de más de 540 km.

Las versiones con motor de combustión ofrecen tres configuraciones: en la versión de 490 hp, está disponible el nuevo modo «Country»
(también presente en el Folgore), que eleva la altura de la carrocería en 20 mm hasta los 120 km/h; «Sport»,
con un escape más sonoro y una suspensión dinámica (también disponible en el Trofeo); y «GT
. Corsa
», reservado para el Trofeo. El Folgore amplía la gama a cinco modos, añadiendo «Max Range»
y «GT». En los modos Sport y Corsa, el Launch Control está disponible en toda la gama; en Corsa, el Folgore expresa su naturaleza más extrema, con vectorización del par entre los tres motores y un «Performance Optimizer» capaz de proporcionar hasta un 10 % más de potencia.
El nuevo Grecale: el espíritu Gran Turismo en el mundo de los SUV

Presentado en abril de 2022 y a la venta a partir de 2023, el Maserati Grecale es el SUV de lujo de la categoría D que abrió una nueva categoría para la marca, evolucionando de forma constante a través de actualizaciones técnicas y estéticas específicas. El nuevo Grecale presenta ahora un paragolpes delantero más pronunciado y más bajo, con una estructura horizontal que le confiere un aspecto más ancho y bajo, así como una nueva expresión. En el interior del habitáculo, se han renovado todos los puntos de contacto entre el conductor y el vehículo. El motor V6 Nettuno de 390 hp hace su debut, con una calibración específica que garantiza un par generoso a bajas revoluciones y una entrega de potencia suave, un 32 % más en comparación con el motor de 2 litros a 2.000 rpm, así como una progresión emocionante hasta el limitador. Por su parte, el Grecale Folgore confirma la autonomía máxima de 580 km introducida en la generación anterior MY26, junto con el sistema de desconexión de la tracción total.

Hoy en día, gracias a las mejoras aerodinámicas, a los nuevos algoritmos de gestión de la energía y a unos neumáticos más eficientes, la autonomía mejora en 9 km con llantas de 20” y hasta en 53 km con llantas de 21”.
El Grecale combina versatilidad, facilidad de uso en el día a día y un carácter deportivo distintivo, lo que confirma su estatus como líder de su clase en cuanto a espacio y comodidad en el segmento. En cuanto al diseño, los parachoques delanteros y las rejillas son nuevos, tanto para las versiones ICE como para las Folgore: el parachoques
, con
una arquitectura de «morro de tiburón»
aún más pronunciada, en línea con el MCPURA, integra cortinas de aire laterales perfiladas para canalizar el flujo de aire a lo largo del paso de rueda. Completan el perfil dos nuevas llantas: la Asteria de 20 pulgadas y la Crono de 21 pulgadas, junto con el nuevo color Grigio Lamiera Shiny del programa Fuoriserie. En el interior, el nuevo volante presenta una geometría octogonal sin precedentes y un radio a las seis en punto, en cuero perforado o Alcantara, de serie en la versión Trofeo; el nuevo reloj digital cuenta con una esfera de cristal mineral y un bisel metálico que se hace eco de la forma del volante; y el selector PRND rediseñado incorpora tecnología háptica capacitiva, botones de metal auténtico y retroiluminación integrada.

La calidad de fabricación se plasma en el uso extensivo de materiales auténticos, como la madera, la fibra de carbono y el cuero, y en un comportamiento dinámico que, a través del selector de modos de conducción, ofrece cuatro modos de conducción: GT, Off-Road, Sport y Corsa, exclusivos del Trofeo, a los que se añade el modo Max Range para el Folgore. Entre sus características de gran valor destacan la suspensión neumática, el sistema MIA con una pantalla Ultra HD de 12,3 pulgadas, un head-up display reconfigurable y un sistema de audio Sonus faber
, con hasta 21 altavoces y 1.285 W, ya galardonado con el premio EISA.

Dentro de la gama de motorizaciones, destaca el V6 Turbo derivado del motor Nettuno. Equipado con tecnología de precámara derivada de la F1 y protegida por una patente de Maserati, alcanza la potencia específica más alta de su categoría, con 177 hp/litro: el Trofeo V6 acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza los 285 km/h. Una novedad absoluta son las nuevas versiones Grecale V6 y Modena V6 de 390 hp.
El Grecale Folgore mejora su autonomía gracias al nuevo sistema AGS («Air Grille Shutter») y a un flujo de aire optimizado sobre el parachoques delantero y los bajos.

La gama consta ahora de seis versiones: Grecale, Modena, Grecale V6, Modena V6, Trofeo V6 y Folgore, con motorizaciones de combustión, híbridas y totalmente eléctricas: el V6 de gasolina de 390 hp, en el Grecale V6 y el Modena V6, o de 530 hp, en el Trofeo V6; el motor de cuatro cilindros con sistema híbrido suave de 250 o 300 hp, en el Grecale, o de 330 hp, en el Modena; y la versión totalmente eléctrica de 550 hp con tecnología de 400 voltios, el Folgore. Un viaje a bordo del Grecale combina una maniobrabilidad extraordinaria con un refinado confort dinámico y acústico, desde el cristal laminado hasta un diseño acústico específico que realza la calidad percibida en general.