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12 febrero, 2025 a las 09:34
Primeras fotos de la mula del futuro Porsche Macan de combustión.
En este caso la mula está equipada con una motorización PHEV.
Fuente: Motor
12 febrero, 2025 a las 10:02Estaba claro, en cuanto sacaron la noticia y el Q5 anunciado…
1 y 1 son dos. Quizás a la larga el ev se venda mas en esta generación, pero de momento este va a tener mucha mas demanda.
12 marzo, 2025 a las 18:11Acaban de confirmar el modelo
«un nuevo SUV con motores de combustión e híbridos, con su propio diseño, el perfil característico de Porsche, y se beneficiaría de sinergias»
https://www.motor.es/noticias/porsche-nuevo-suv-2027-2025107131.html
No dice nombre, pero sería raro no repetir el de Macan…
1 agosto, 2025 a las 22:52- Se espera para 2028 (me parece muy tarde, pero bueno)
- Será un Porsche típico para este segmento, pero diferente al Macan (de ahí parece ser que no tenga nombre todavía, porque puede que no se llame así)
- comenta que lo está haciendo rápido (si bueno, 3 años es poco, pero son 3 años sin un SUV D de combustión) «acelerando el proceso con plazos de desarrollo muy cortos»
https://www.motor1.com/news/767676/porsche-gas-suv-2028-launch/
4 septiembre, 2025 a las 07:35Nueva información.
El modelo conocido internamente como M1. Será hermanado con el Audi Q5 y se basará en la arquitectura Premium Platform Combustion (PPC) de la empresa matriz del Grupo Volkswagen.
También adoptará el sistema de tracción Quattro Ultra del Q5. Pero en lugar de rediseñarlo a fondo para ofrecer un sistema de tracción a las cuatro ruedas con protagonismo trasero, como hizo Porsche con el primer Macan, se utilizará prácticamente sin modificaciones por razones de coste.
Entonces, a diferencia del sistema Porsche Traction Management del Macan ICE anterior, que está diseñado para enviar la mayor parte de su potencia a las ruedas traseras, la tracción en el M1 se enviará principalmente al eje delantero, y las ruedas traseras se activarán solo cuando los sensores detecten una pérdida de tracción inminente, lo que marca un cambio radical en la filosofía de ingeniería de Porsche
Render.
Fuente: Autocar
4 septiembre, 2025 a las 08:19Seamos honestos, el que se compra un Macan no espera un 718.
Los puristas se echarán las manos a la cabeza como hacen siempre pero el serie 1 o el clase A son la prueba de que da igual como vayan, el logo pesa más que todo lo demás.
4 septiembre, 2025 a las 13:19No es el caso de los que conozco cerca con Macan… 3 unidades. Son gente de ir fuerte con el coche, que pretenden tener un coche para todo, disfrute y familia, y que valoran que el Macan sea especialmente bueno dinámicamente.
Que aceptemos que un Porsche decida predominio de tracción al eje delantero no sea importante… me deja perplejo.
4 septiembre, 2025 a las 14:17Seguramente sea un coche dinámico, dentro de que es un suv aunque sea de Porsche. Pero si quieres un coche mas puro en conducción y sensaciones pues hay muchas opciones deportivas.
Seguramente a futuro habrá variantes deportivas que se enfoquen mas en eso.
4 septiembre, 2025 a las 16:27Porsche consiguió convertir una configuración terrible (motor colgando por detrás del eje trasero) en una referencia de comportamiento y deportividad. No es buena idea desconfiar de Porsche.
5 septiembre, 2025 a las 15:42No hay tiempo para más. Porsche necesita lanzar rápidamente un coche con un éxito garantizado.
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