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12 febrero, 2025 a las 09:34
Primeras fotos de la mula del futuro Porsche Macan de combustión.
En este caso la mula está equipada con una motorización PHEV.
Fuente: Motor
12 febrero, 2025 a las 10:02Estaba claro, en cuanto sacaron la noticia y el Q5 anunciado…
1 y 1 son dos. Quizás a la larga el ev se venda mas en esta generación, pero de momento este va a tener mucha mas demanda.
12 marzo, 2025 a las 18:11Acaban de confirmar el modelo
«un nuevo SUV con motores de combustión e híbridos, con su propio diseño, el perfil característico de Porsche, y se beneficiaría de sinergias»
https://www.motor.es/noticias/porsche-nuevo-suv-2027-2025107131.html
No dice nombre, pero sería raro no repetir el de Macan…
1 agosto, 2025 a las 22:52- Se espera para 2028 (me parece muy tarde, pero bueno)
- Será un Porsche típico para este segmento, pero diferente al Macan (de ahí parece ser que no tenga nombre todavía, porque puede que no se llame así)
- comenta que lo está haciendo rápido (si bueno, 3 años es poco, pero son 3 años sin un SUV D de combustión) «acelerando el proceso con plazos de desarrollo muy cortos»
https://www.motor1.com/news/767676/porsche-gas-suv-2028-launch/
4 septiembre, 2025 a las 07:35Nueva información.
El modelo conocido internamente como M1. Será hermanado con el Audi Q5 y se basará en la arquitectura Premium Platform Combustion (PPC) de la empresa matriz del Grupo Volkswagen.
También adoptará el sistema de tracción Quattro Ultra del Q5. Pero en lugar de rediseñarlo a fondo para ofrecer un sistema de tracción a las cuatro ruedas con protagonismo trasero, como hizo Porsche con el primer Macan, se utilizará prácticamente sin modificaciones por razones de coste.
Entonces, a diferencia del sistema Porsche Traction Management del Macan ICE anterior, que está diseñado para enviar la mayor parte de su potencia a las ruedas traseras, la tracción en el M1 se enviará principalmente al eje delantero, y las ruedas traseras se activarán solo cuando los sensores detecten una pérdida de tracción inminente, lo que marca un cambio radical en la filosofía de ingeniería de Porsche
Render.
Fuente: Autocar
4 septiembre, 2025 a las 08:19Seamos honestos, el que se compra un Macan no espera un 718.
Los puristas se echarán las manos a la cabeza como hacen siempre pero el serie 1 o el clase A son la prueba de que da igual como vayan, el logo pesa más que todo lo demás.
4 septiembre, 2025 a las 13:19No es el caso de los que conozco cerca con Macan… 3 unidades. Son gente de ir fuerte con el coche, que pretenden tener un coche para todo, disfrute y familia, y que valoran que el Macan sea especialmente bueno dinámicamente.
Que aceptemos que un Porsche decida predominio de tracción al eje delantero no sea importante… me deja perplejo.
4 septiembre, 2025 a las 14:17Seguramente sea un coche dinámico, dentro de que es un suv aunque sea de Porsche. Pero si quieres un coche mas puro en conducción y sensaciones pues hay muchas opciones deportivas.
Seguramente a futuro habrá variantes deportivas que se enfoquen mas en eso.
4 septiembre, 2025 a las 16:27Porsche consiguió convertir una configuración terrible (motor colgando por detrás del eje trasero) en una referencia de comportamiento y deportividad. No es buena idea desconfiar de Porsche.
5 septiembre, 2025 a las 15:42No hay tiempo para más. Porsche necesita lanzar rápidamente un coche con un éxito garantizado.
16 marzo, 2026 a las 22:3917 marzo, 2026 a las 08:07DTM995, el nuevo Macan de combustión es diferente al eléctrico en diseño?
17 marzo, 2026 a las 08:09Seguramente cambien las proporciones como el Cayenne EV y de combustión, pero hasta que no veamos el prototipo definitivo no se sabrá.
17 marzo, 2026 a las 08:19Yo espero que no se parezca al eléctrico.
17 marzo, 2026 a las 08:22Supongo que se parecerán por eso de intentar compartir elementos y ahorrar costes que en Porsche ahora mismo lo necesitan.
Pero todo esto son rumores y especulaciones
17 marzo, 2026 a las 17:51Lo que yo no entiendo es qué coño ha hecho Porsche con la morterada de pasta que lleva sacando en los últimos diez años, con hasta un 15% (!!!) de beneficios por coche vendido cuando lo normal es un tercio de eso en el mejor de los casos. ¿Y en un año están con el agua al cuell0? Yo no me lo creo.
17 marzo, 2026 a las 19:08Me lo creo.
Esperaban que las ventas de vehículos eléctricos no dejaran de crecer, y en China, y en Estados Unidos, y nada de eso está ocurriendo. Enormes inversiones, sin rendimiento, adiós a los márgenes de beneficio.
18 marzo, 2026 a las 11:13El director ejecutivo dice que no será un Audi relogotipado.
El modelo forma parte de un acuerdo de 1.000 millones de euros entre Porsche y Audi. Llegará en 2028 con un nuevo nombre.
Desde la marca se aseguraran que es un autentico Porsche, quieren que tenga el tacto, conducción y tecnología de la marca. Se espera que sustituya al Macan de combustión y cubra algún modelo Audi.
Fuente: Motor.com
18 marzo, 2026 a las 11:14Por ahora lo dejaremos como Macan a ver el nuevo nombre cual es, pero si no se llamará Macan no creo que lo asemejen en diseño al EV.
Fuente: 
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