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10 abril, 2026 a las 12:00Parece que la marca está desarrollando otro monstruo, aunque no se sabe si como coche de calle, competición…lleva Halo, así que no se…
https://www.tiktok.com/@scubachef1969/video/7626562477538561283?is_from_webapp=1&sender_device=pc
10 abril, 2026 a las 12:19Sea lo que sea, no dudo que sea impresionante, y me hace aún más el cuestionar su absurda decisión de cancelar el Vanquish de Motor Central que habían prometido…
10 abril, 2026 a las 19:16No sé Rick, parece falso
11 abril, 2026 a las 08:22No entiendo porqué la gente dice que es de aston martin. No se ve nada que indique que es suyo.
quien sabe si es una evolucion del rb17 de redbull
11 abril, 2026 a las 11:29
27 junio, 2026 a las 14:3918 octubre, 2026 a las 13:25El prototipo único de Aston Martin para Ken Griffin se ve en Paul Ricard con un V12 de 1.200 CV
Este vehículo, que ya apareció en abril y se ha visto también en un aeródromo privado y en Portimao, combina la parte delantera de un Fórmula 1 con la carrocería trasera de un prototipo de Le Mans, basándose en el hiperdeportivo Valkyrie.
Según el informe de la revista alemana Coche Motor und Sport, el coche es una pieza única encargada por el multimillonario estadounidense Ken Griffin, fundador del fondo de cobertura Citadel, quien solicitó el coche de circuito más rápido del mundo. El desarrollo corre a cargo de Aston Martin Performance Technologies, la consultora de ingeniería vinculada al equipo de Fórmula 1, y hay rumores no confirmados sobre la posible implicación de Adrian Newey.
La mecánica no está oficialmente confirmada, pero el sonido sugiere que monta el V12 de 6,5 litros fabricado por Cosworth, que en la versión de calle del Valkyrie genera unos 1.160 CV con asistencia híbrida. Los rumores sitúan la potencia total de este prototipo en torno a los 1.200 CV, aunque se desconoce si mantiene el sistema híbrido o funciona solo con el V12, como el Valkyrie AMR Pro.
Coche Motor und Sport afirma que el coche podría ser mucho más rápido que un Fórmula 1, dado que no está sujeto a regulaciones de peso mínimo ni limitaciones aerodinámicas. Si alcanza esa velocidad, sería un contendiente serio para batir el récord absoluto de vuelta en el Nürburgring Nordschleife, actualmente en manos del Porsche 919 Evo con un crono de 5 minutos y 19,55 segundos. Por el momento, el prototipo sigue en fase de pruebas y Aston Martin guarda silencio sobre cuándo o si mostrará el coche terminado.
Fuente: Motorsport.com
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
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