2030 Chevrolet Corvette C9

El nuevo Chevrolet Corvette C9 podría decir adiós a la caja de cambios manual por costes

El jefe de ingeniería de la Corvette C9, Tony Roma, prefiere personalmente que el nuevo modelo disponga de cambio manual, pero la marca se enfrenta a una barrera técnica y económica que hace que su inclusión sea muy improbable. El problema radica en la arquitectura de la generación actual (C8), que sitúa el motor en la parte trasera y utiliza una transaxle de doble embrague diseñada específicamente para esa disposición, a diferencia de los modelos anteriores donde montar una caja manual era más sencillo y barato.

Para ofrecer la opción manual en la C9, Chevrolet tendría que desarrollar una caja de cambios completamente nueva desde cero, un proceso que Roma describe como extremadamente costoso. El ingeniero señala que los costes de desarrollo son difíciles de justificar dado que solo un número muy reducido de clientes elegiría esta opción. Aunque se ha planteado la posibilidad de que un fabricante externo como Tremec desarrolle la solución, Roma explica que adaptar una caja externa a la producción en serie y cumplir con todas las normas de seguridad y pruebas es un proceso mucho más complejo de lo que parece.

La popularidad de los manuales ha cambiado: cuando eran la norma, el automático era un extra de lujo; ahora que el automático es estándar, el manual se percibe como algo especial. Chevrolet es consciente de esta atracción, pero duda de que la demanda sea suficiente para cubrir los costes de I+D. La prioridad de la marca es que la C9 sea más rápida y mejor que la actual sin que su precio se aproxime al de un Ferrari, lo que deja la caja manual en un limbo donde la probabilidad de verla de serie es muy baja.

Fuente: Autoblog.nl (NL)

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