¡Adivinad qué coche he visto esta tarde!

Yo ví u Skoda Citigo matriculado 😀

Esa misma mañana lo he probado, muy breve toma de contacto con el Auris HYBRID:

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Me he parado para echarle unas fotos deprisa y corriendo 😀

Por dentro no pude hacer porque iba conduciendo. Está bien terminado, aunque hay una parte del salpicadero de plástico duro. Me da la sensación de que se raya fácilmente. Por lo demás, muy bien. Por fuera [i]ni fu ni fa[/i] era la primera vez que lo veía. Será acostumbrarme a él.

Es un coche que en vivo es muy bonito, el morro a mi me parece el mejor de la categoría incluyéndolos a todos.

No compares la del Auris con el horror del civic… a este en el modelo blanco, le pones la zona que une los faros en negro y gana un montón

Hoy vi en la calle mi segundo A3 nuevo…en persona parado es tristisimo…

Por cada A3 que veo, veo 3 Series 1 y 10 Clases A…curioso

Todos los dias lo veo en persona, en gris oscuro, plata, negro, rojo y blanco

El segmento compacto premium es lamentable

Ayer estuve de concesionarios, por deporte, y me entretuve mirando y toqueteando 5 coches, por orden: Seat Toledo, Seat Leon, Volkswagen Golf, Hyundai I30 y Mercedes A, todos en versiones básicas.

EL Seat Toledo puede que sea la peor oferta que haya visto nunca, en vivo se ve pequeño, ya sabemos que gracia no tiene ninguna, y cuando te subes se te cae el alma a los pies. Era una unidad con el interior negro/crema, dentro es todo plástico, sin tela en las puertas, sin adornos en el salpicadero, por lo menos no crujía. 105cv por más de 20.000€, un disparate, no entiendo que puedan vender uno solo.

Los otros cuatro, al ser coche muy parecidos los voy a poner por orden de mejor a peor:

– Calidad interior aparente:
Golf (por mucha mucha diferencia), I30, Leon y Mercedes.

-El Golf por dentro es fantástico, la unidad tenía las inserciones en gris grafito, mucho mejor que el negro piano de muchas fotos, es espacioso y todo lo que tiene tiene un gran aspecto, el coche detrás tiene un gran pero y del que no había oído hablar, el tunel central es altísimo y ancho, tanto delante como detrás, me ha parecido una gran pega. Las puertas están tapizadas. El asiento trasero está muy marcado para 4 ocupantes, el 5 no puede ir bien.

-El I30 está igual de bien construído, pero a nivel de materiales no está a la altura del Golf en la parte baja del salpicadero, los asientos son los mejores, más amplios que en los VAG y estéticamente más currados, el espacio delante me ha parecido mayor que en el Golf pero detrás es algo más pequeño, eso sí, el tunel central sobresale poquísimo. Las puertas no están tapizadas pero el apoyabrazos es de plástico mullido.

-El Leon tiene un buen salpicadero, a la altura del I30, el plástico que rodea los aireadores era terrible muy diferente de una unidad que estaba en el aparcamiento que lo tenía negro brillante. Los asientos son pequeños, y en la versión reference, de una simplicidad insultante, los paneles de las puertas totalmente de plástico duro, no tiene regulación de reposacabezas ni apoyabrazos trasero y para colmo comparte los males traseros del Golf, un enorme tunel de transmisión y una configuración de respaldo trasero que no hace viable llamarlo 5 plazas. Tenía al lado un modelo anterior y excepto por el salpicadero el nuevo me pareció peor en todo.

– Y el peor sin dudas el Mercedes. Puede parecer increíble pero no tengo la mínima duda, casi todo lo que presiones cruje al tacto, tiene piezas que se podrían quitar usando únicamente las manos, el interior no es digno de Mercedes ni de ninguna marca reconocida. Al entrar al coche, el asiento estaba un poco alto para mí, pero solo un poco, y tuve que hacer un ejercicio de contorsionismo con el cuello para meter la cabeza sin darme en el marco (tengo una estatura media) lo que me provocó un pinchazo en las costillas (¡!), desde que me subí a un smart coupé he sabido que hay cierto coches en los que conviene «calentar» antes de meterse, pero no pensé que fuera el caso. Fuera de eso, por dentro es pequeño atrás, los asientos están bien pero no tienen reposacabezas regulables y la pantalla del salpicadero es un despropósito, en vivo parece un tablet de marca china, pequeño y antiguo, antes de verlo pensaba que incentivaría su robo pero por el aspecto que tiene es imposible que nadie lo desee si no es bajo el efecto de las drogas.

Cierre de puertas:
I30, Leon- Mercedes, Golf.

A destacar lo bien que cierra el I30 y lo bien fabricado que luce exteriormente el coche. Para cerrar el Golf había que dar un portazo, debe ser un defecto de la unidad expuesta, aunque pasaba en las dos puertas del lado izquierdo. Como dato el I30 expuesto tenía marcado un precio de 13.800€ mientras que en el Mercedes eran ¡26.000!

Ya fuera de esto, comentar que no me conveció la calidad de la aplicación de la pintura del Mercedes, era rojo y el brillo era muy irregular. Y que el Golf tiene un gran fallo de diseño en la puerta trasera, ya que en la esquina inferior trasera bajo la ventanilla no encaja con el marco.

Cabo!! Ve a ver el Ceed.

Por cierto. No hagas caso a los precios, porque el Toledo no puede valer 20000€.

Da gusto leer opiniones así!! Gracias Cabo

La pena en Seat es q si ves el FR parece el Golf en materiales…vas al Reference y parece un Logan

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Ya me he montado. Los aireadores del aire acondicionado son de un plástico que recuerda a cualquier objeto que puedas comprar en una tienda de chinos. Mucho plástico duro por todas partes, y se supone que algunas partes del salpicadero deberían ser de mejor tanto, o al menos, que cuando los toques sean blandos.

Lo único que transmite sólidez y calidad es el volante …de cuero 😀 😀

Guauuuuuuuuuuu! la funda que hace que todo el Audi parezca parrilla. 😀

Bueno, me he subido a otro tres coches.

El Auris, el Clio y el Sandero.

El Auris en versión híbrida, acabado Active. El coche me ha recordado muchísimo al I30 aunqnue estéticamente no tengan nada que ver. Al igual que el Hyundai el acabado exterior es exquisito y el cierre de puertas superpreciso. Por dentro los materiales parecen salidos del mismo sitio, blando en la parte superior y duro más abajo, sin crujidos al tacto, los asientos igualmente muy parecidos en ambos, muy buenos, también comparten la característica de un túnel central que es casi imperceptible en las plazas traseras. La diferencia está en que el Toyota tiene guarnecido de tela en las puertas. Los veo coches totalmente equivalentes.

EL Clio. Decepcionante. También es verdad que era la versión base (Autentique creo que la llaman) del 1.2 de 75 cv, también es verdad que por esa porquería piden 12750€ (menos de 1000 menos que por el I30, increible!). El coche lleva los asientos Renault de toda la vida, muy cortitos de banqueta, supongo que como los de toda la vida son incómodos de primeras pero te acostumbras y con los km van gustando más. Un detalle cutrísimo es que al intentar regular el asiento longuitudinalmente debajo del asiento coge uno un manojo de cables, el mando solo ocupa la parte derecha, me causó muu mala sensación el detalle. Por dentro el coche es pequeño y claustrofóbico. La unidad no tenía las aplicaciones lacadas ni pantalla central, y el cuadro de relojes es feísimo, la parte superior del salpicero es blanda, pero de un color apagado que hace que no luzca bien.
Por fuera las puertas cierran bien, sin nada que objetar a favor o en contra en los acabados. Visto el coche no lo puedo recomendar.

Por último el Sandero. Versión base, paragolpes negros, 7000€. Abrir la puerta asusta, es una lata, no pesa nada (recordar que yo tengo un Aygo, y las delanteras del Sandero recuerdan a las traseras del Aygo), para cerrarla hay que dar un portazo. Por dentro, es tan amplio como triste, los tonos del salpicadero de un gris claro que afeaban aún más el panorama. El acabado en esa versión recuerda a un industrial y quizás como eso hay que tomárselo. Me gustaría ver una versión más alta porque en fotos el salpicadero se parece bien poco a lo que vi.
7000€ por ese coche es triste (cuando había Pive a lo mejor si interesaba) pero no si es peor eso o los 12750 del Clio con el mismo motor y menos habitabilidad.