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19 noviembre, 2009 a las 20:0119 noviembre, 2009 a las 20:01
2015 Audi A4 B9
19 noviembre, 2009 a las 20:0119 noviembre, 2009 a las 21:22Ya? cuánto tiempo tiene el A4? Bueno, todo sea para vender revistas… 😀 La recreación me gusta. Muy agresivo.
19 noviembre, 2009 a las 21:28Esto será el restyling, no el modelo nuevo. Apenas lleva 2 años en el mercado el B8. 
19 noviembre, 2009 a las 22:30No me convence del todo, además como que es muy temprano para esto, no???… 
19 noviembre, 2009 a las 22:45La verdad que me quedo con el actual 20 noviembre, 2009 a las 00:16Esto será el restyling, no el modelo nuevo. Apenas lleva 2 años en el mercado el B8.
No, no será el restling. Será mucho más suave que eso.
20 noviembre, 2009 a las 09:10Esto será el restyling, no el modelo nuevo. Apenas lleva 2 años en el mercado el B8.
No, no será el restling. Será mucho más suave que eso.
¿Van a llamar B9 a un coche que no es un restyling, y lleva apenas dos años en el mercado? ¿a que fin? ¿tendrá algo que ver con los hibridos/electricos?
20 noviembre, 2009 a las 09:38Recordemos lo que paso con la anterior carroceria, pues a lo mejor pasa lo mismo. 20 noviembre, 2009 a las 12:07No creo que al reestyling del B8 hagan como con el B7, sería una broma de mal gusto. na duda me acaba de entrar, el B8 lo vendían como reestyling del B7 o como modelo nuevo???
20 noviembre, 2009 a las 12:08Recordemos lo que paso con la anterior carroceria, pues a lo mejor pasa lo mismo.
Pero eso fue un restyling, aunque dijera Audi que era un modelo nuevo…mi pregunta es sobre la info de fio, no sobre la denominación.
20 noviembre, 2009 a las 12:10No creo que al reestyling del B8 hagan como con el B7, sería una broma de mal gusto.
na duda me acaba de entrar, el B8 lo vendían como reestyling del B7 o como modelo nuevo???
Los vendieron ambos como nuevos, pero el nuevo es el B8, el B7 era restyling del B6.
20 noviembre, 2009 a las 12:40No me gusta, muy aplastado todo. 23 noviembre, 2009 a las 14:15Yo creo que es humo, aún está muy reciente este B8. Que no quiere decir que no se aproxime a esta recreación. 26 marzo, 2010 a las 23:05[url url=http://img404.imageshack.us/i/audia4u.jpg/]
[img width=400 height=300]http://img404.imageshack.us/img404/508/audia4u.jpg[/url] 26 marzo, 2010 a las 23:57Este Audi…sospecha! 27 marzo, 2010 a las 00:01Eso seria ir hacia atras en diseño, es muy pronto para empezar a imaginarse el el sustituto del actual. 27 marzo, 2010 a las 02:54que feo 27 marzo, 2010 a las 03:36que viejo 27 marzo, 2010 a las 03:53Seria un error… 28 marzo, 2010 a las 18:16Eso seria ir hacia atras en diseño, es muy pronto para empezar a imaginarse el el sustituto del actual.
+1
12 mayo, 2010 a las 18:28Bajará el peso total en 150 kg[i]La reducción de consumo y emisiones de un vehículo se puede conseguir por varias vías: Motores más eficientes, aerodinámica más cuidada, trenes de rodantes con menos fricción y menor peso. Audi está dispuesta a añadirse al carro de los fabricantes que buscan, entre otros caminos, el del adelgazamiento. Y es que el constante crecimiento de cada modelo en sus renovaciones ha conducido a todas las marcas a comercializar auténticos barcos pesados de carretera.En palabras de Heinrich Timm, director del Audi Lightweight Design Center, la próxima generación de su berlina más vendida, el A4, intentarán conseguir una reducción del peso de al menos 150 kilogramos de media para todas las versiones. Puede no parecerte mucho, pero teniendo en cuenta que hasta la fecha cada nuevo modelo suponía un incremento de peso de un valor semejante, esta medida es digna de aplaudir.
Para conseguirla, la casa de los cuatro aros trabajará en frentes como el uso de aleaciones ligeras, composites y nuevas formas de construcción que faciliten mayor rigidez estructural a un menor peso.
[/i] Spanish Autoblog
12 mayo, 2010 a las 20:20Estas si que son noticias buenas… 17 octubre, 2010 a las 21:44[url url=http://img146.imageshack.us/i/a42autobild2014.png/]
[img width=500 height=326]http://img146.imageshack.us/img146/3183/a42autobild2014.png [/url]
Autozeitung
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