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16 julio, 2015 a las 16:51
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http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/354/814/1/S3548141/slug/l/10-2017-audi-a4-preview-1.jpg 16 julio, 2015 a las 17:37Lo que sea que pretendieran conseguir con los pilotos traseros no lo han conseguido, son espantosos. Pero vamos, todo el coche en general me da una indiferencia brutal. 16 julio, 2015 a las 18:46El 23/7/15 en Las Rozas hay un evento privado para ver el A4, previa invitación de alguien de Audi (responsable de exposición, cargo intermedio, alto ejecutivo Luego ya no se podrá ver hasta Frankfurt y en España en Octubre en las concesiones.
16 julio, 2015 a las 21:22El interior se ve moderno, pero el volante no me gusta nada. La berlina es espantosa. Coincido con lo de los pilotos traseros.
20 julio, 2015 a las 14:56
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http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-audi-a4-allroad-spotted-out-testing-for-the-first-time-photo-gallery_8.jpg 22 julio, 2015 a las 15:56Mas espias del Allroad
http://www.autoweek.nl/nieuws/33669/audi-a4-duikt-ook-op-als-allroad 23 julio, 2015 a las 11:39PRECIO A4 ALEMANIA. Audi A4 1.4 TFSI 150 PS 30.600 Euro
Audi A4 2.0 TFSI 190 PS 35.050 Euro
Audi A4 2.0 TFSI 252 PS 42.100 Euro
Audi A4 2.0 TDI 150 PS 32.500 Euro
Audi A4 2.0 TDI 190 PS 38.100 Euro
Audi A4 3.0 TDI 218 PS 43.100 Euro
Audi A4 3.0 TDI 272 PS 50.100 Euro
26 julio, 2015 a las 00:21Los pilotos traseros son algo que no entiendo, agarraron los de un SKODA y los mutilaron. El resto es … para mi la nada misma. 26 julio, 2015 a las 16:28Espias del S4 Avant
http://www.motor.es/noticias/audi-s4-avant-2016-fotos-espia-201522375.html 30 julio, 2015 a las 11:16[youtube]7MSY-Cq3l58[/youtube] 5 agosto, 2015 a las 12:08Sedan S Line
[youtube]OeKX06Rwf7A[/youtube] 5 agosto, 2015 a las 17:30Esta marca es curioso lo que ha conseguido. Han pasado de gustarme una barbaridad a aborrecer y aburrir a cada nueva presentación de cada modelo. 6 agosto, 2015 a las 19:34Los faros Matrix LED
[youtube]JDcHCxCRHBw[/youtube] 13 agosto, 2015 a las 14:55
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13 agosto, 2015 a las 16:17Utilizaron el hueco de la llanta de refacción para la bateria del auto… Primera vez que veo eso… 13 agosto, 2015 a las 18:09El A1 tb lleva la batería en el hueco de la rueda de repuesto. Salvo el 1.2 TFSi que ya no se comercializa. No sé si el nuevo 1.0 la lleva en su sitio habitual o en dicho hueco. 13 agosto, 2015 a las 18:20Pregunto desde la ignorancia, eso quiere decir que el A4 solo se vende con kit? Ni siquiera se vende con neumático temporal? Me parece una vergüenza en un coche de este tipo y de este precio. De hecho me parece una vergüenza cualquier cosa que no sean 5 neumáticos todos iguales, todos con la misma llanta en un coche de 40 y pico mil euros. 13 agosto, 2015 a las 18:36Pregunto desde la ignorancia, eso quiere decir que el A4 solo se vende con kit? Ni siquiera se vende con neumático temporal? Me parece una vergüenza en un coche de este tipo y de este precio. De hecho me parece una vergüenza cualquier cosa que no sean 5 neumáticos todos iguales, todos con la misma llanta en un coche de 40 y pico mil euros.
Siempre me ha parecido curioso cargar con unos kilos de peso inutiles durante toda la vida util del coche. No se pincha muy frecuentemente, y el peso y volumen que ocupa una rueda de repuesto con las medidas actuales no es moco de pavo.
Yo defiendo los kits.
13 agosto, 2015 a las 18:53Lo de los kilos de mas, me parece despreciable la verdad con comparación con el peso total del coche. Yo lo veo como un elemento de seguridad, sobretodo los neumáticos temporales que tienen unas limitaciones tan grandes que, salvo en ciudad, hacen que puedan ser peligrosos. 13 agosto, 2015 a las 19:10Pregunto desde la ignorancia, eso quiere decir que el A4 solo se vende con kit? Ni siquiera se vende con neumático temporal? Me parece una vergüenza en un coche de este tipo y de este precio. De hecho me parece una vergüenza cualquier cosa que no sean 5 neumáticos todos iguales, todos con la misma llanta en un coche de 40 y pico mil euros.
Ayer acompañaba a un amigo a recoger su BMW 125i Pack M, con ruedas 225/245 (diferentes en ambos ejes).
No tenía ni rueda de repuesto de galleta.
Se lo dije al comercial y me dijo que con los Runflat no hacía falta. Y le contesté: «casi todo el mundo cambia los Runflat por que son muy secos, incómodos, etc….)
En resumen, al final los coches que menos esperas te traen rueda similar al resto.
REcuerdo cuando en mi 159 abrimos el maletero y TOOOOOOOMAAAA: Rueda del mismo tamaño Y LLANTA GRATIS…..
Alguien de la cadena me metió la llanta de regalo, por que yo no lo pague como extra. El comercial flipaba..😀 😀 😀 13 agosto, 2015 a las 20:56A mi me parece también algo absurdo, es mas, si yo pinchase no sabría ni cambiar la rueda 😀 13 agosto, 2015 a las 21:16Las Runflat es una solución temporal. Y tb pueden sufrir un reventón. Es triste que un coche de más de 15000 € no lleve rueda de repuesto de tamaño normal. Mientras que muchos del segmento A y B las llevan.
Triste y curioso al mismo tiempo.
14 agosto, 2015 a las 02:41Pregunto desde la ignorancia, eso quiere decir que el A4 solo se vende con kit? Ni siquiera se vende con neumático temporal? Me parece una vergüenza en un coche de este tipo y de este precio. De hecho me parece una vergüenza cualquier cosa que no sean 5 neumáticos todos iguales, todos con la misma llanta en un coche de 40 y pico mil euros.
Siempre me ha parecido curioso cargar con unos kilos de peso inutiles durante toda la vida util del coche. No se pincha muy frecuentemente, y el peso y volumen que ocupa una rueda de repuesto con las medidas actuales no es moco de pavo.
Yo defiendo los kits.
No claro, seguro que se pierden valiosas décimas de lo que se te ocurra medir, contra la posibilidad de perder valiosas horas de esperar. Cómo se nota que vivís en un país con extensiones sumamente pequeñas entre pueblos o lugares civilizados.
14 agosto, 2015 a las 02:41Pregunto desde la ignorancia, eso quiere decir que el A4 solo se vende con kit? Ni siquiera se vende con neumático temporal? Me parece una vergüenza en un coche de este tipo y de este precio. De hecho me parece una vergüenza cualquier cosa que no sean 5 neumáticos todos iguales, todos con la misma llanta en un coche de 40 y pico mil euros.
Siempre me ha parecido curioso cargar con unos kilos de peso inutiles durante toda la vida util del coche. No se pincha muy frecuentemente, y el peso y volumen que ocupa una rueda de repuesto con las medidas actuales no es moco de pavo.
Yo defiendo los kits.
No claro, el aumento de tonelaje seguro que provoca la pérdida valiosas décimas de lo que se te ocurra medir, contra la posibilidad de perder valiosas horas de esperar. Cómo se nota que vivís en un país con extensiones sumamente pequeñas entre pueblos o lugares civilizados.
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