Audi A4 B9 (2016)

No sé que me sorprende más, si un chop tan claro de un A4 con faros de concept a3, o que aun pueda haber alguien que se lo trague…

Pues te encanta el nuevo A3 Sedán. 🙂

[size size=150]El nuevo Audi A4 llegará a finales de 2014[/size]

El desarrollo del nuevo Audi A4 se encuentra en una fase muy avanzada, dado que está previsto que en dos años esté en el mercado. Además, contará con un nuevo sistema de tracción total permanente.

A finales del próximo año 2013, está pendiente que el Audi A4 B9 llegue al mercado, presentándose en el Salón del Automóvil de París de 2014 y para estar a la venta en el primer trimestre de 2015. Para la variante familiar Avant, habrá que esperar seis meses más, aunque estará a la venta antes de finales de ese mismo año.

La berlina, con código interno AU491, está previsto que entre en fabricación en octubre de 2014 en las factorías alemanas de Audi en Ingolstadt y Neckarlsum, además de en la rusa de Kaluga, propiedad de Volkswagen. Entre las tres plantas, la marca ha estimado una producción media anual de 191.210 unidades.

Respecto al familiar Avant, codificado como AU492, entrará en la cadena de producción, seis meses después que la berlina, fabricándose en las mismas factorías.

Los plazos se están cumpliendo y eso, a pesar de que todavía no ha sido posible ver prototipos rodantes de la nueva generación, aunque existen. La marca alemana de los cuatro aros guarda un absoluto sigilo en torno a su berlina del segmento D.

Las novedades que presentará el nuevo modelo son la nueva plataforma modular de motor longitudinal MLP B/C y los nuevos propulsores de gasolina y diésel, basados en esta plataforma, además de una estructura híbrida ligera a base de aluminio y de acero de alta resistencia que permitirá reducir muy significativamente el peso.

Pero, la verdadera novedad en la marca de los cuatro aros llegará de la mano del nuevo Audi A4, con el nuevo sistema de tracción total permanente especiamente concebido para las versiones híbridas, denominado e-quattro, electrónico y más sofisticado. Con este nuevo sistema, las versiones híbridas que se ofrecerán podrían ser mucho más eficientes que con el sistema mecánico tradicional, puesto que la reducción de peso sería mayor.

Aunque no está confirmado que el nuevo Audi A4 monte este sistema, sí podemos confirmar que se encuentran trabajando con él y su funcionamiento se basa en unos motores eléctricos para mover las ruedas del eje trasera, mientras que las delanteras usarían el motor de combustión interna.

Via http://www.revistadelmotor.es/?p=38079

Que llegue a finales de 2013 para ponerse a la venta 2 años después… dos años en el mercado sin venderse?, en que cabeza cabe???

Quien ha escrito eso??? por el lenguaje, me recuerda a lo que publicaba el ínclito Nacho Ferlo en su blog….sí, lo admito, alguna vez lo he leido!!!

Está el enlace abajo del todo

Yo visito la pagina de vez en cuando y reconozco que está muy bien

http://i47.tinypic.com/kd7h9f.jpg
http://i45.tinypic.com/psrci.jpg
http://i50.tinypic.com/2zpqg61.jpg

autobild

no me gustan estos chops, el morro me parece feo

psss,,,,regular,,,no dice nada…..copia de todo lo que yá conocemos,,,nada nuevo,,,q aburrido…..

Me cuesta mucho trabajo diferenciar una clase de otra y un modelo de otro. Y parece que la cosa va a seguir así.

pues haciendo números: si este B9 saliese así, contando que sería igual que el B8, que a su vez era casi igual que el B7… si el B7 salió en 2004, éste saldría en 2014 y se descontinuaría, pongamos, en 2021, el A4 habría tenido el mismo diseño durante tres generaciones y 17 años.

y lo que no me sorprende es que lo hagan, puesto que Audi es la premium más mercenaria que hay, sino que la gente siga comprando.

Joder, y este es el nuevo lenguaje de diseño que decían que iban a tener desde ahora los Audi para diferenciarlos más? Seguro que en esta marca hay departamento de diseño????

Esta semana AUTOPISTA habla con Egger.

Audi ha presentado el Concept para la futura familia Q: el CROSSLANE.

Ahora están trabajando en dos concept que definarán las futuras familias A y R.

Egger: «Necesitamos algo nuevo sin romper la tradición».

La función que le han encomendado es: MOSTRAR MÁS EMOCIÓN Y DIFERENCIAS MÁS SUS MODELOS.

Egger lleva un año como jefe de diseño de Audi y con el nuevo A3 no ha conseguido ni más Emoción ni Diferenciar los modelos.

Su próximo reto es el TT que está próximo a ver la luz. El siguiente el A5/A4

hombre, en el Crosslane se veían algunos cambios en el frontal, si bien el concepto era el mismo. eso sí, nada en la trasera.

y a ver cómo prentenden diferenciar los modelos.