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9 diciembre, 2012 a las 09:48
Egger lleva un coche como máximo responsable del diseño de Audi, pero como diseñador de Audi lleva varios años. Posiblemente poco pudo hacer en el A3, aunque debió participar en su diseño.
9 diciembre, 2012 a las 10:33Más de lo mismo. >:( 9 diciembre, 2012 a las 11:10La trasera del A6 avant que han traspasado a este boceto es horrible, para mi gusto. Y me parece increíble que «mostrar más emoción» sea una tarea que tenga que ser aclarada. Digo yo que es el trabajo propio de un responsable de diseño… y diferenciar más los modelos, digo yo que no es tan difícil.
9 diciembre, 2012 a las 13:30El grupo VW no se cracteriza por arriesgar demasiado en sus diseños y esto incluye a Audi. Habría que remontarse al A6,TT y A2 de finales de los 90, principios de los 2000 para encontrar algo arriesgado (almenos yo lo considero así). Desde entonces todo me han parecido evoluciones muy bien aplicadas a todos los modelos. No por ello menosprecio el diseño Audi. Me gusta su coerencia su imagen sólida y decir que ha dejado modelos que me gustan bastante como los A5, A7, Q5, TT. Además la llegada de Da Silva liberó el diseño de Audi de la frialdad del diseño alemán. Si tienes pocos modelos puede tener su sentido apostar por un estilo más cerrado, pero con una gama tan diversificada me parece no muy acertado aplicar la misma estética a un A1 que a un A3. El A1 es el claro ejemplo que creo han dejado escapar, podrían haber hecho algo más llamativo y personal, el segmento se lo permitía. Está bien que el lenguaje de diseño sea más amplio.
Hay que ver BMW y Mercedes por que caminos están tomando, diseño más aducaces y controvertidos en según que segmentos. No creo que la gama A4 tenga que ser revolucionaria, pero si le flata un poco de garra estética. Mejor que no deje indiferente.
Redefinir la línea estética de una marca no debe de ser cosa de un año. Hay que hacer propuestas, luego opinarán márqueting, directivos… y luego tomar decisiones. Hacer una planificación de como se vende e introducen esos cambios estéticos. Hay que tener paciencia.
10 diciembre, 2012 a las 08:00es muy bien sobre todo la trasera , pero lo que a mi no me gusta es el interior, eso si que lo veo muy ,muy soso 
13 diciembre, 2012 a las 12:18nuevo chop
http://i13.servimg.com/u/f13/17/84/30/43/a4_20110.jpg automoto via worldscoop
13 diciembre, 2012 a las 12:47Audi necesita una vuelta de tuerca, para volver a enamorar…no pueden seguir viviendo de las rentas de la Parrillona Solo le veo la gracia a los A1, A5, A5 Sportback, A7 y Q5
Los demas son un refrito de todos ellos, dejando al vehiculo con mas personalidad al A1, y parece un Q5 escalado…estan guapos los diseñadores de Audi
13 diciembre, 2012 a las 13:54No me entusiasma la llegada del nuevo A4, al fin de cuentas casi seguro que será un A3 más grande. 24 enero, 2013 a las 20:2224 enero, 2013 a las 20:42Será un Audi A3 Sedan más compacto, grande y ancho. 😀 25 enero, 2013 a las 19:52Pillado: 
http://i49.tinypic.com/15mkbyr.jpg 
http://i47.tinypic.com/2web6l5.jpg Es un A6 pero en el texto dicen que es una mula.
http://autoblog.com.ar/2012/08/exclusivo-audi-tambien-realiza-pruebas-en-tierra-del-fuego/ 25 enero, 2013 a las 20:17Pues yo apuesto por el facelift del A6. Para mi es imposible que sea una mula del A4 siendo el A6 tan grande en todo (y lo mas importante, en la distancia entre ejes). Para ser el A4 B8, deberian coger el A4 actual porque es el mas cercano a la siguiente generación y encajará mejor como mula
De hecho, podria encajar el facelift del A6 porque se presentó en noviembre de 2010 y probablemente que lo viesemos en 2014…Sin embargo, el restiling del A4 ha sido en octubre de 2011, con lo cual le quedaria un año mas que al A6 para aparecer la siguiente generación
25 enero, 2013 a las 21:55[quote quote=»Chorizo»]Pillado:Es un A6 pero en el texto dicen que es una mula.
http://autoblog.com.ar/2012/08/exclusivo-audi-tambien-realiza-pruebas-en-tierra-del-fuego/ [/quote] Esas fotos (según la web autoweb.com.ar) están hechas en el mes de Agosto, por lo que tranquilamente podria ser que estuviesen probando el S6, el RS6 o el facelift del A6.
¿Que puede ser mula del A4? Si, pero normalmente utilizan el modelo saliente o de similar tamaño (mulas del A7 sobre el A6). 25 enero, 2013 a las 22:45El S6 se presentó en agosto de 2011, mientras que el RS6 es familiar. Yo sigo pensando en que puede ser el facelift de la gama A6 (supongo que los retoques tambien irian a los S y RS) 26 enero, 2013 a las 10:32Que es un A6 está claro. Puede ser el ligero restyling que presenten en 2014. Si bien recuerdo por aquellas tierras se pudo ver el primer prototipo del A3, en concreto una versión de tres puertas camuflada. No me extraña que el A4 nuevo ya esté circulando por allí …y el definitivo. 27 enero, 2013 a las 22:04De este coche me espero algo excesivamente sobrio y aburrido Y necesita un toque deportivo…
…pueden perder ventas respecto a la competencia generalista, y sobre todo, frente a Mercedes con su Clase C
29 enero, 2013 a las 04:37Creo que tengo un lapsus, ¿el Passat y el A4 no recibio unas mejoras hace poco? ultimamente no estoy muy al tanto del mundo de los coches. 29 enero, 2013 a las 07:40[quote quote=»paulodelarosa»]
Y necesita un toque deportivo……pueden perder ventas respecto a la competencia generalista, y sobre todo, frente a Mercedes con su Clase C
[/quote] En nombre de los que nos acercamos a la cuarentena, cliente objetivo de este tipo de coches, el toque deportivo más bien nos sobra
😉 (para mi gusto los coches con toques deportivos o kits estilo AMG, S-Line,…. envejecen peor, pero es un tema exclusivamente de percepción)De acuerdo en poder perder ventas con respecto a clase C, pero con respecto a la competencia generalista es más dudoso y más habida cuenta que tenemos como referente del éxito de este coche en particular en este país. Donde yo vivo parece que lo regalan pagando el IBI
🙂 29 enero, 2013 a las 09:33[quote quote=»maratoniano»][quote quote=»paulodelarosa»]
Y necesita un toque deportivo……pueden perder ventas respecto a la competencia generalista, y sobre todo, frente a Mercedes con su Clase C
[/quote] En nombre de los que nos acercamos a la cuarentena, cliente objetivo de este tipo de coches, el toque deportivo más bien nos sobra
😉 (para mi gusto los coches con toques deportivos o kits estilo AMG, S-Line,…. envejecen peor, pero es un tema exclusivamente de percepción)De acuerdo en poder perder ventas con respecto a clase C, pero con respecto a la competencia generalista es más dudoso y más habida cuenta que tenemos como referente del éxito de este coche en particular en este país. Donde yo vivo parece que lo regalan pagando el IBI
🙂 [/quote] Yo estoy en el principio de los cuarenta y los pack AMG, M, S son de obligado cumplimiento para dar un toque de sal y pimienta a coches de esas marcas que «no me dicen nada». Opinaba así en los treintena y opinaré así en los cincuenta, sesenta, setenta…..
Otra cosa es estar dispuesto a pagar 5.000 euros por un pack M.
29 enero, 2013 a las 09:41Pfff, a mi es que me cansan. De primeras dices «wow, qué chulo queda el coche» pero luego me saturan y prefiero simplemente una llantas chulas pero discretas y dos o tres detalles básicos.
Pero vamos lo que quiero decir que la deportividad, que no gusta a todo el mundo. En concreto el pack S en el a4 me gusta en el interior, sin embargo fuera prefiero el coche estándar (estuve a puntito puntito de tener uno por cierto)
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