Audi A6 [C7] (2011-2018)

Respecto a A4 y A6, hay mejor calidad de rodadura en el A6.

Yo he montado en ambos y se nota. Alomejor sólo lo notan los «frikis de los coches».

En algo se tiene que notar por el precio y por que estás en un segmento E.

Ruidos parásitos CERO, crujidos CERO, aislamiento total.

En los serie 3-5 al arrancar el N47 vibra un poco la palanca de marchas. En el A6 nada. Notas que el motor está en marcha por que ves el cuenta rpm.

El A6 está muy bien construido y es hasta barato para lo que ofrece. Pero le falta «chispa», «pasión», «picante».

Para viajar es un coche muy bueno. Lo peor de estos coches es la dirección «anti-informativa».

De todas formas, un A6 2.0 tdi 150 cv manual sale por un precio rompedor con los descuentos.

Audi RS6 Nogaro Editión
Será una versión limitada a 150 unidades a un precio de 124.000 euros. Esta versión incluye mejoras motrices hasta los 705Cv, 880Nm de par max. en el mismo V8 Biturbo original, un interior gris alcántara con zonas de azules del mismo material, equipo Bang&Olufsen. Del exterior destaca la carrocería con un azul que me recuerda al del primer RS2, llantas de 21″ que montan neumáticos de 285mm de anchura, y rematado por un escape de titanio.
(No he encontrado ningún tema abierto del RS6 ni con el buscador ni tirando para atrás las «hojas» del foro, pero si hay que moverlo, que se mueva).

A mi lo que me sorprende es la contradicción de tener la potencia «estancada» en 450çv en el RS5 y con estos, se desmadren, aunque sea una versión especial, el RS6 a pasado de 560 a 605.
Por otra parte, llevando tu pregunta al extremo, que será del futuro RS2 de Porsche, si el actual ya lleva 700Cv?, o el Aventador y su sustituto?, O Ferrari con el 812, que está en los limites de los atmosféricos en cuanto a desarrollo, con 123cv por litro, a cuanto lo llevarán, a 150?, Viendo el Veyron y el Chiron, «no hay límites».