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22 noviembre, 2009 a las 03:53
Me encanta lo que se ve de ese morro. 
22 noviembre, 2009 a las 09:25Que alegria me gusta mucho lo veo muy bajo. 
23 noviembre, 2009 a las 01:39[quote quote=»xavimk3″]
igual así os gusta más.
[/quote] Definitivamente si… Asi luce mejor…
23 noviembre, 2009 a las 14:11Precisamente lo realmente bonito y diferente del Concept era el frontal, con esas entradas de aire nuevas, hacia el interior, rezumaba una nueva línea en AUDI, pero en estas fotos espías (que no se sabe si se trata del A7 definitivo) se ve claramente que es más de lo mismo, ligeros cambios (lógicos) pero poco más, se aleja demasiado del concept. Lo dicho, por lo poco que se ve en estas fotos no me sorprende como esperaba, habrá que esperar un poco más. 24 noviembre, 2009 a las 11:23Chop del Audi S7: posible 3.0 V6 333cv del S4. Imagino que el RS7 llevará el bloque 4.2 V8 FSI del S5 Coupé y RS5. 
[img width=650 height=366]http://i46.tinypic.com/2l9tpom.jpg 24 noviembre, 2009 a las 11:37Eso no tendria ni que ser llamado chop, es el concept con otro color y la chapita en la parrilla. 24 noviembre, 2009 a las 12:03[quote quote=»Nacho Ferlo»]
Chop del Audi S7: posible 3.0 V6 333cv del S4. Imagino que el RS7 llevará el bloque 4.2 V8 FSI del S5 Coupé y RS5.[/quote] Y los burros también vuelan. No sé de dónde sacan algunos medios esas informaciones pero no tiene sentido ninguno.
El S7 no puede tener la misma potencia que el S4. Sí llevará misma mecánica pero para una versión normal, no S ni RS, sino el V8 FSI con unos 450 caballos, la cifra que ahora da en el S8 y que va a dar en el RS5.
El S5 Coupé con el motor V8 se deja de fabricar en unos meses, algo dicho y redicho en el Foro. Empezará a montar el del S4 y S5 Cabrio.
24 noviembre, 2009 a las 12:31Entonces aquel S7 que comentamos hace tiempo estrenando el 4.0 V8 TFSI con unos 400cv nada Fio? 24 noviembre, 2009 a las 12:57Me gusta, el S7 con el V8 del RS4 B8 y el del RS5, que para sacar 400 ponys de un 4 litros no hace falta un turbo, como bien ha demostrado BMW y la propia Audi, y tampoco creo que el turbo fuera para reducir consumos, pues poca diferencia hay en 200cc. El cubicaje seguiría siendo el mismo, 4.2??? 24 noviembre, 2009 a las 14:08por qué el supuesto 27 tiene la parrilla hexagonal, si el a7 tiene la ttradicional? será que la cambian sólo por ser un modelo S? o aserá q el chop es viejo? 25 noviembre, 2009 a las 00:51[quote quote=»VLC911″]
Entonces aquel S7 que comentamos hace tiempo estrenando el 4.0 V8 TFSI con unos 400cv nada Fio?
[/quote] Por lo que tengo entendido, por ahora no se contempla.
8 diciembre, 2009 a las 20:28
[img width=650 height=384]http://blogs.insideline.com/straightline/assets_c/2009/12/2011_audi_a7_spy_f34-thumb-717×424.jpg 
[img width=650 height=384]http://blogs.insideline.com/straightline/assets_c/2009/12/2011_audi_a7_spy_r34-thumb-717×424.jpg
*EdmundsJokejoe
8 diciembre, 2009 a las 20:34lo mostrarán en Detroit? 8 diciembre, 2009 a las 20:38I don’t think so… Jokejoe
8 diciembre, 2009 a las 20:47Se ve bonito. A ver si compensan lo del A8… 8 diciembre, 2009 a las 20:52Miedo me da como sea un simple A8 con portón. Os habéis fijado en los retrovisores?, es el primer Audi (de los modelos actuales) en llevarlos en la carrocería no en el cristal.
8 diciembre, 2009 a las 20:56[quote quote=»marea»]
Miedo me da como sea un simple A8 con portón.Os habéis fijado en los retrovisores?, es el primer Audi (de los modelos actuales) en llevarlos en la carrocería no en el cristal.
[/quote] El TT, tanto el nuevo como el viejo, le sale el retrovisor de la carrocería así que este no es el primero.
8 diciembre, 2009 a las 21:08Yo veo un simple A8 con portón, espero equivocarme 8 diciembre, 2009 a las 22:14[quote quote=»sunz»]
lo mostrarán en Detroit?
[/quote] Va a ser que no. El que irá a Detroit es el A8.
8 diciembre, 2009 a las 23:22[quote quote=»Fiorano»]
[quote quote=»sunz»]
lo mostrarán en Detroit?
[/quote] Va a ser que no. El que irá a Detroit es el A8.
[/quote] oook. gracias por el dato Fio.
9 diciembre, 2009 a las 00:02No llevará chasis ASF según pude leer el otro día. Lo cual me resulta bastante desilucionante, un coche de estos con 150 kg menos puede sacar muchas ventajas dinámicas a sus rivales. Ya el A8 no era todo lo liviano que solía ser (no se el actual), por eso el XJ que fue reemplazado tenía una agilidad superlativa para su tamaño, yo pensé que Audi con este iba a por ese camino pero parece que no.
9 diciembre, 2009 a las 10:06Miedo me da el frontal. Despues de tantos chops y concepts en los que parecía que iba a haber un cambio de estilo por lo menos en los faros, parece que al final va a quedar con el estilo soso que utilizaron hasta ahora. 9 diciembre, 2009 a las 12:15Pues a mí me da miedo el coche en conjunto. No lo termino de ver claro. 9 diciembre, 2009 a las 12:48[quote quote=»Mondeo»]
No llevará chasis ASF según pude leer el otro día. Lo cual me resulta bastante desilucionante, un coche de estos con 150 kg menos puede sacar muchas ventajas dinámicas a sus rivales.[/quote] El chasis ASF es exclusivo del A8 y ya se dijo hace mucho tiempo que este coche estaba basado en el Audi A6. Como el resto de modelos, llevará piezas de panelería en aluminio pero nada más.
9 diciembre, 2009 a las 13:10Planta técnica del A6 y diseño de A8… miedo me dan. Por que una tecnología que puede dar muchos más réditos lo dejan para un solo modelo, no lo entiendo (bueno, tal evz sea para ahorrar kilos a un coche tan grande que tiende a ser pesado en exceso), pero aún así, no me entra en la cabeza, además, debe ser una tecnología ya amortizada, con lo cual no debería aumentar mucho el coste de, por ejemplo, un A3 ASF.
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