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10 junio, 2010 a las 23:14
Tal vez lo hayan [i]clavado[/i] ???10 junio, 2010 a las 23:24Buenas noticias, las esperimentaciones motrices las dejan para la gama normal. 
11 junio, 2010 a las 04:17Yo digo que ya es hora que lo destapen por completo… 11 junio, 2010 a las 11:15Audi RS4 diesel los he visto yo con mis propios ojos y hace mucho tiempo. HA llovido mucho desde entonces, pero dudo mucho que haya S y M diesel. Yo creo que están metiendo imágenes de modelos diesel, camuflados como M o S. Además, por
AMG, el principal rival de ambos, no pasa el tema de los diesel. Creo que van por la hibridación …
Ya hubo uno. ¿Y quién nos dice que no volverán?11 junio, 2010 a las 13:41Audi RS4 diesel los he visto yo con mis propios ojos y hace mucho tiempo. HA llovido mucho desde entonces, pero dudo mucho que haya S y M diesel. Yo creo que están metiendo imágenes de modelos diesel, camuflados como M o S. Además, por
AMG, el principal rival de ambos, no pasa el tema de los diesel. Creo que van por la hibridación …
Ya hubo uno. ¿Y quién nos dice que no volverán?
Lo han dicho ellos mismos ….
11 junio, 2010 a las 15:04los faros del real son distintos, picudos hacia abajo en la parte del centro. 11 junio, 2010 a las 15:09Audi RS4 diesel los he visto yo con mis propios ojos y hace mucho tiempo. HA llovido mucho desde entonces, pero dudo mucho que haya S y M diesel. Yo creo que están metiendo imágenes de modelos diesel, camuflados como M o S. Además, por
AMG, el principal rival de ambos, no pasa el tema de los diesel. Creo que van por la hibridación …
Ya hubo uno. ¿Y quién nos dice que no volverán?
Lo han dicho ellos mismos ….
Pues no me resulta garantía de nada, bien sabemos en cochespías que las marcas dicen cosas y luego no siempre van por esos lados.
Te creo más a ti que a las marcas Fio.
11 junio, 2010 a las 23:30Buena observación… 12 junio, 2010 a las 18:26[url url=http://img707.imageshack.us/i/15154257eb753da6d180eaf.jpg/]
[img width=560 height=420]http://img707.imageshack.us/img707/2706/15154257eb753da6d180eaf.jpg [/url] [url url=http://img59.imageshack.us/i/1515417e3d29c8b46c0a31c.jpg/]
[img width=560 height=420]http://img59.imageshack.us/img59/3101/1515417e3d29c8b46c0a31c.jpg [/url] Traídas directas de la discusión en el
Tema A6, que demuestran que no corresponden, si no que deberían de estar aquí. 24 junio, 2010 a las 13:02
[img width=480 height=345]http://i270.photobucket.com/albums/jj111/puhpuhpuhpuhpuh/puhpuh/AudiA7SpyTailLights7.jpg
[img width=480 height=345]http://2.bp.blogspot.com/_SM9A_sqVGgM/TCKwbVNosvI/AAAAAAAAElg/CgZ6VGKnwaY/s1600/Audi+A7+Spy+Tail+Lights+7.jpg
[img width=480 height=315]http://2.bp.blogspot.com/_SM9A_sqVGgM/TCKv1qDzaPI/AAAAAAAAElQ/Mw0WRM3cBDA/s1600/Audi+A7+Spy+Tail+Lights+5.jpg
[img width=480 height=322]http://1.bp.blogspot.com/_SM9A_sqVGgM/TCKv0SfTQAI/AAAAAAAAEk4/jpSYxWnIP8Q/s1600/Audi+A7+Spy+Tail+Lights+2.JPG
[img width=480 height=238]http://2.bp.blogspot.com/_SM9A_sqVGgM/TCKvz2g-LgI/AAAAAAAAEkw/ZnVtlG8LhVI/s1600/Audi+A7+Spy+Tail+Lights+1.JPG 
24 junio, 2010 a las 14:06se va a comer el A6. pobrecico. 24 junio, 2010 a las 14:25se va a comer el A6. pobrecico.
No creo. Probablemente se sitúe un escalón por encima, tanto en precio como en ausencia de motorizaciones básicas.
Estéticamente, y comparando lo que hemos visto de este y el CLS, me gusta este bastante más.
24 junio, 2010 a las 14:32Estoy de acuerdo con Black, ni por segmento de mercado ni por oferta motriz se puedan inscribir en el mismo lote. Sobre esstetica, prefiero esperar a la presentación para comparar.
24 junio, 2010 a las 15:33no sé, porque al ser iguales todos los Audi, el A6 y el A7 serán iguales pero el A7 será más bajito y chulo. aunque claro, antes debería estudiarse si el A5 Sportback está quitando ventas al A4. imagino que Audi ya ha hecho eso.
24 junio, 2010 a las 16:41me intrigan tambien esos resultados de ventas 24 junio, 2010 a las 17:07Habría que plantearse si el Mondeo y el Insignia 5 puertas le quitan ventas al Mondeo y al Insignia ya que estamos averiguando estas cosas. 24 junio, 2010 a las 17:12Yo no creo que se quiten ventas, creo que se complementan. Son vehiculos diferentes, quizas haya gente que prefiera un sedan con maletero independiente y mas comodo atras, y otros un coche mas «bonito» y con porton. Es como decir que el A4 Avant le quita ventas al sedan. 24 junio, 2010 a las 17:17es diferente sebas, entre un avant y un sedán hay una diferencia clara, tanto en aspecto como en características (espacio de carga, etc). entre un sedán y un «sportback» las diferencias son básicamente de diseño, y en estos casos son bastante sutiles (a diferencia de CLS/clase E, que eran claramente distintos). 24 junio, 2010 a las 18:38Estoy de acuerdo con Black, ni por segmento de mercado ni por oferta motriz se puedan inscribir en el mismo lote.
Sobre esstetica, prefiero esperar a la presentación para comparar.
+1
Por esa regla de tres, el Passat CC se tendría que haber merendado al
Passat «a secas» y, en cambio, le ocurre lo mismo.24 junio, 2010 a las 20:35se va a comer el A6. pobrecico.
No creo. Probablemente se sitúe un escalón por encima, tanto en precio como en ausencia de motorizaciones básicas.
Estéticamente, y comparando lo que hemos visto de este y el CLS, me gusta este bastante más.
Llevará casi las mismas mecánicas que el A6, es decir, tal y como ocurre con el A5 con respecto al A4. Eso sí, va por encima en precio.
24 junio, 2010 a las 20:42se va a comer el A6. pobrecico.
No creo. Probablemente se sitúe un escalón por encima, tanto en precio como en ausencia de motorizaciones básicas.
Estéticamente, y comparando lo que hemos visto de este y el CLS, me gusta este bastante más.
Llevará casi las mismas mecánicas que el A6, es decir, tal y como ocurre con el A5 con respecto al A4. Eso sí, va por encima en precio.
2.0 TDI y similares también? No me lo esperaba..
24 junio, 2010 a las 20:43Por más que lo miro, me parece que el concepto se explota mejor en cuatro puertas que en cinco, como el CLS. Cuánto más me hubiera gustado el A5 sportback así. se va a comer el A6. pobrecico.
No creo. Probablemente se sitúe un escalón por encima, tanto en precio como en ausencia de motorizaciones básicas.
Estéticamente, y comparando lo que hemos visto de este y el CLS, me gusta este bastante más.
Llevará casi las mismas mecánicas que el A6, es decir, tal y como ocurre con el A5 con respecto al A4. Eso sí, va por encima en precio.
¿Será entonces bastante más barato que el CLS y que el A8?
24 junio, 2010 a las 21:47Estoy de acuerdo con Black, ni por segmento de mercado ni por oferta motriz se puedan inscribir en el mismo lote.
Sobre esstetica, prefiero esperar a la presentación para comparar.
+1
Por esa regla de tres, el Passat CC se tendría que haber merendado al
Passat «a secas» y, en cambio, le ocurre lo mismo.
Pero no por posicionamiento, sino por precio, una estrategia muy usada para evitar el canibalismo de ventas.Por más que lo miro, me parece que el concepto se explota mejor en cuatro puertas que en cinco, como el CLS. Cuánto más me hubiera gustado el A5 sportback así.
[…]
Yo creo que para este estilo de coche, que no tienen el tercer volumen tan definido como el CLS, la solución ideal sería a apertura combinada.24 junio, 2010 a las 22:22Habría que plantearse si el Mondeo y el Insignia 5 puertas le quitan ventas al Mondeo y al Insignia ya que estamos averiguando estas cosas.
Pues si te digo la verdad, yo estoy harto de ver el Mondeo de 5 puertas y cuando veo uno de 4, me asombro. Y, del Insignia, los concesionarios piden más unidades de la carrocería de cinco puertas que de la de 4.
No creo. Probablemente se sitúe un escalón por encima, tanto en precio como en ausencia de motorizaciones básicas.
Estéticamente, y comparando lo que hemos visto de este y el CLS, me gusta este bastante más.
Llevará casi las mismas mecánicas que el A6, es decir, tal y como ocurre con el A5 con respecto al A4. Eso sí, va por encima en precio.
2.0 TDI y similares también? No me lo esperaba..
Habrá un 2.0 TDI
biturbocon no menos de 200 cv, estará el motor del S4 con 330 cv, hay en desarrollo una nueva mecánica de gasolina V6 que ya está siendo probada y, advierto, que puede que vuelva el V10 … Por más que lo miro, me parece que el concepto se explota mejor en cuatro puertas que en cinco, como el CLS. Cuánto más me hubiera gustado el A5 sportback así.
No creo. Probablemente se sitúe un escalón por encima, tanto en precio como en ausencia de motorizaciones básicas.
Estéticamente, y comparando lo que hemos visto de este y el CLS, me gusta este bastante más.
Llevará casi las mismas mecánicas que el A6, es decir, tal y como ocurre con el A5 con respecto al A4. Eso sí, va por encima en precio.
¿Será entonces bastante más barato que el CLS y que el A8?
Que se puede comer al A6? Comerlo tal cual no sé, pero restarle ventas hasta que llegue el relevo del A6 en 2012, posiblemente sí reste. Hay que tener en cuenta que el A7 estará en los concesionarios para primavera y que el A6 no lo estará hasta casi la misma estación de 2012, con lo que …
El CLS no sé por dónde andará en precio pero más barato que el A8, a igualdad de mecánica, sí. Sé que la diferencia de precio, con respecto al A6, será de algo más de 6.000 euros … Imagina …
24 junio, 2010 a las 22:27Es que ya el concepto coupé de 4 puertas ya es discutible su existencia filosofica, que tenga porton trasero lo descalifica como berlina coupé. Un coupe es un coche de 3 volumenes, 2 puertass y con maletero independiente. Me puede valer que tenga 4 puertas, ahora si ya viene con porton es demasiado. Esto seria una berlina con porton deportiva o algo por el estilo. Que la gente de marketing de Audi se invente el nombre del segmento. O la de Porsche.
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