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17 abril, 2013 a las 06:4517 abril, 2013 a las 07:04Sólo decir una cosa. Me siento importante. Y no entiendo por qué. No se que puede tener éste foro para que una persona insista tanto en éste foro.
Intuyo que es un carroñero de información. Pero esto es un foro de gente apasionada a los que nos gustan los coches. Todos queremos aportar algo en la medida de lo que podemos. Somos gente de diverso tipo. Pero los mas veteranos…y mas viejos…y me incluyo…sobre todo en lo de viejo…estamos verdaderamente aburridos de tú actitud, Nacho Sombrilla Chorizo. Por cierto, este último nick te viene como anillo al dedo.
A lo que iba. Actúas como un quinceañero que vive en la eterna juventud. Siempre tratando de impresionar…empezaste creo que bien…y cada día se te veía más el plumero… Mira es una buena idea para tu siguiente nick.
Resumiendo. En nombre de todo el foro…NOS ABURRES Nacho Ferlo. O como te llames. Prefiero no tener de que hablar a leer estupideces…porque nos has metido varias… Y por llevar la fiesta en paz…
17 abril, 2013 a las 12:57Seguimos con el tema del hilo
La primera imagen no me gusta mucho. O está acelerando a fondo, o lleva una suspensión de chicle
😀 17 abril, 2013 a las 13:11Si acaso mejora algo la trasera, pero el frontal no tiene arreglo. En este segmento, el XJ y el clase S se lo meriendan, estéticamente hablando. 17 abril, 2013 a las 13:21A mi es que esta generación no me parece bonita, sobre todo cuando ves la versión americana sin matricula delantera.
El frontal estaba mejor integrado en las anteriores generaciones, la linea lateral que recorre todo el lateral (valga la redundancia jejeje) no le hace buena figura porque baja mucho en el maletero a mi parecer. Si fuese mas recto creo que quedaria mejor. Pero es qeu es un lateral tan simple…
La trasera si que me pareceque está bien, porque sigue siendo “maciza”
https://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20091201_0006/3.jpg 17 abril, 2013 a las 17:42Existiendo el A7 Sportback y el A6 no veo sentido a esta carrocería 17 abril, 2013 a las 18:06Existiendo el A7 Sportback y el A6 no veo sentido a esta carrocería
Gente que quiere algo de súper lujo y elegante, a mucha gente el A7 no le parece elegante, sino deportivo, así si que tiene sentido, en todo caso no tendría sentido el A7, a mi pesar, porque me vuelve loco
18 mayo, 2013 a las 11:09Pronto saldrán más fotos del A8; aquí recreación: 18 mayo, 2013 a las 14:51Yo me pregunto, ¿hasta que punto es tan relevante la estética en este segmento, como para tener que hacerle un restilyng relativamente tan pronto? Hablo basándome en mis ideas, y no en conocimientos que tenga al respecto, pero en este segmento, el comprador es mayoritariamente más pasajero que conductor; que más que fijarse en la estética, valora la imagen de marca, y que simplemente demanda ‘un Audi’, ‘un BMW’, o ‘un Mercedes’. Personas que no pisan un concesionario, sino que se lo ha adquirido la empresa a través de leasing, renting o directamente compring. En resumidas cuentas, personas que no se basan en términos estéticos a la hora de comprar el coche, porque no tan siquiera les corresponde a ellos esa decisión.
Si eso es así…¿qué sentido tiene hacer un restyling a este modelo?, cuyo aspecto no discuto que es serio, soso y anodino, pero que cumple suficientemente. ¿Pero esperan aumentar ventas, en un segmento que la estética (basándome en mi propia percepción) es secundaria?
¿No es acaso una corrección que denota un reconocimiento de error en su concepción, y estamos hablando del buque insignia de la marca? ¿Se pueden permitir fallar en esta categoría?
20 mayo, 2013 a las 16:23El problema de este modelo es de concepto y creo que un facelit no va a ayudar.
Es decir, haber clonado esteticamente el A6 creo que le ha restado poder de representación y exclusividad.
20 mayo, 2013 a las 17:01Yo me pregunto, ¿hasta que punto es tan relevante la estética en este segmento, como para tener que hacerle un restilyng relativamente tan pronto?
Hablo basándome en mis ideas, y no en conocimientos que tenga al respecto, pero en este segmento, el comprador es mayoritariamente más pasajero que conductor; que más que fijarse en la estética, valora la imagen de marca, y que simplemente demanda ‘un Audi’, ‘un BMW’, o ‘un Mercedes’. Personas que no pisan un concesionario, sino que se lo ha adquirido la empresa a través de leasing, renting o directamente compring. En resumidas cuentas, personas que no se basan en términos estéticos a la hora de comprar el coche, porque no tan siquiera les corresponde a ellos esa decisión.
Si eso es así…¿qué sentido tiene hacer un restyling a este modelo?, cuyo aspecto no discuto que es serio, soso y anodino, pero que cumple suficientemente. ¿Pero esperan aumentar ventas, en un segmento que la estética (basándome en mi propia percepción) es secundaria?
¿No es acaso una corrección que denota un reconocimiento de error en su concepción, y estamos hablando del buque insignia de la marca? ¿Se pueden permitir fallar en esta categoría?
este A8 no está funcionando en ventas como el anterior. ha pasado de ser el más vendido del “trío calavera” a ser el que menos, y por despliegue tecnológico no será así que posiblemente el diseño tenga algo que ver.
y yo de marketing no entiendo mucho, pero diría que al final los ricos prefieren que su coche de 150.000 talegos aparente ese precio y no se pueda confundir con uno que cuesta la mitad o incluso menos.
22 mayo, 2013 a las 23:08 25 junio, 2013 a las 09:5725 junio, 2013 a las 13:48Un reestyling absolutamente imprescindible para un diseño absolutamente prescindible. 2 julio, 2013 a las 00:48
2 julio, 2013 a las 01:25restyling en 2013 de un modelo muy minoritario que no pisó la calle hasta principios de 2010. el anterior A8 vivió feliz de 2005 (cuando le cascaron el parrillote) a 2010 sin cambios estéticos remarcables.
da que pensar.
2 julio, 2013 a las 07:11Para mi que lo que le pasa al A8 es que tiene los rivales en casa, el A7, el Q7 y el Panamera.
Esto no es un fallo, esto está hecho a posta. El A8 es la berlina clásica y diversificar el producto es lo que tiene, en parte canivalizas productos propios, a cambio de quitarle mercado a otros.2 julio, 2013 a las 08:48A parte de que el A8 nuevo es mil veces mas feo que el anterior, que para mi, es el mejor A8 de los 3 que ha habido. 
2 julio, 2013 a las 21:12El render del piloto me encanta porque se ve super agresivo, pero luego en la realidad, al cambiar pequeños detalles le quita esa escencia y saber en qué coche va a ir colocado tambien, 3 julio, 2013 a las 14:06O que se han arrepentido demasiado pronto del diseño, o que le están comiendo la tostada… Este coche debió nacer con el reestyling ya desarrollado incluso antes que su presentación oficial, un reestyling que deberían de haberle encasquetado al día siguiente de su presentación.
5 julio, 2013 a las 07:44AutoBild 27/2013
5 julio, 2013 a las 08:45Sigue siendo el peor A8 de la historia (estéticamente hablando) 5 julio, 2013 a las 21:57Sigue siendo el peor A8 de la historia (estéticamente hablando)
Sin duda. Y en general, en el segmento en el que milita, de los peores diseños que recuerdo. Carente completamente de fuerza, de “poderío”, empaque… Hasta el frontal del A1 tiene más agresividad que esta mierda, con perdón.
5 julio, 2013 a las 23:51Está igual de soso. 6 julio, 2013 a las 12:25pues a mi por delante me gusta basbante y la definición de la parte baja del paragolpes me parece acertada y “novedosa” dentro de lo q estamos viendo
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