[i]A pesar de que nuestro alemán no es de los mejores, una esforzada traducción de un artículo de Auto Motor Und Sport revela que el fabricante de llantas BBS está en serios problemas económicos.
El fabricante de las icónicas (y patentadas) llantas de 16 radios se declaró en bancarrota luego de que uno de sus proveedores fuese llevado a juicio y que el precio del aluminio se disparara en años recientes. BBS AG perdió 3,8 millones de euros (4,9 millones de dólares) en los primeros seis meses de 2006, totalizando 10,6 millones de euros (13,2 millones de dólares) durante todo el año pasado.[/i]
Después de Mille Miglia, esperemos que no pase lo mismo con BBS. Si es que la acción conjunta de subida de precios de materias primas y competencia oriental está haciendo muuucho daño.
Vaya pena… las llantas BBS quedan genial en cualquier coche, y son preciosas… aunque aparte de las típicas de 16 radios tendrian que haber hecho modelos diferentes para seguir la moda.
Olo de las que has puesto para mi las unicas no anticuadas son las del Q7, y quizas las del mitsubishi ya que son muy deportivas, casi de rallyes. Las que lleva el bmw no hay mas que ver el centro para ver el diseño del año catapum.
El Serie 3 se me ha escapado, no le quería poner.
Las del EVO y el Q7 estamos de acuerdo que no están anticuadas, pero en las del A6 no, y a mi peronalmente no las veo anticuadas.
Y las del Serie 3 por muy anticuadas que parezcan son preciosas y creo que tienen hueco en el mercado, lo que pasa es que se impoenen esas maravillosas llantas de 40» cromadas.
Es una pena si se dejan de fabricar esas hermosas llantas (aparte de ser bellas, son ligeras y fuertes).
Me parece que el problema es que no iban bien con el mal gusto generalizado de los tuneros.
[u]BBS se declara en bancarrota[/u]. [i]
BBS es posiblemente el fabricante de llantas más conocido del mundo. Sus llantas han aparecido en los Volkswagen Golf GTI, en los BMW M3 CSL, en coches de Fórmula 1 o en muchas preparaciones tuning. Sobra decir que siempre han sido productos de calidad con un diseño racing que nunca defrauda: sencillo, muy característico y nunca de gusto cuestionable. Y a pesar de ello, el diario alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung ha desvelado que el fabricante se declaraba en bancarrota el pasado 30 de diciembre.[/i]
[i]Una noticia que ha ciertamente cogido de sorpresa a todos los que nos movemos en la industria automovilística, pero que también ha sorprendido a sus 436 empleados e incluso a su socio industrial, la corporación alemana IG Metall, que desconocía el estado financiero de BBS. ¿Cómo podría desconocerlo? No lo sé, francamente, pero el CEO de IG Metall había comunicado al Frankfurter Allgemeine Zeitung antes de Navidad que planeaba una inversión millonaria en el fabricante de llantas de Herbolzheim.
De lo que no hay duda es que el proceso de bancarrota ha comenzado, pues ya ha sido asignado como liquidador al notario Thomas Oberle. Antes de Navidad, la empresa había anunciado que tenía pensado vender sus instalaciones productivas de Herbolzheim al fabricante suizo de motocicletas Ronal AG. Posteriormente, se hubiese retirado del mercado de masas, que representa aproximadamente el 65% de su volumen de negocio. Quizá esta venta haya fallado y BBS perdiese su principal expectativa económica.
BBS ya tuvo que someterse a un proceso similar en el año 2007, que se saldó con una reestructuración y una reducción de costes a nivel corporativo. Lo cierto es que se hace extraño que una institución como BBS desaparezca de la noche a la mañana. Esperamos que algún inversor se apiade de una empresa que aún tiene mucho por ofrecer al mundo del automóvil. Como curiosidad, la foto de portada muestra la fábrica de BBS en Herbolzheim. Una Autobahn pasa por delante y pude fotografiarla en mi viaje al Museo Mercedes de Stuttgart.[/i]