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14 febrero, 2012 a las 14:23
Eso no son alas de gaviota, es lo que se llama puertas en elitro. Tengo muchas ganas de ver este coche presentado, y en general toda esta gama i.
14 febrero, 2012 a las 14:31Eso no son alas de gaviota, es lo que se llama puertas en elitro.
Tengo muchas ganas de ver este coche presentado, y en general toda esta gama i.
Cierto, las alas de gaviota serían las del sls…..
14 febrero, 2012 a las 15:09O apertura de mariposa, también llamadas. 
14 febrero, 2012 a las 21:23Como sean, esas puertas si que impresionan… 15 febrero, 2012 a las 21:50Vídeo: 
23 marzo, 2012 a las 23:59Las posibles especificaciones tecnicas:
motor: 1.5 3cilindros T 225cv
motor electrico: 170cv
Total: 393cv
0-100 km/h: 4.9 seg
Consumo: 104.2mpg. La recarga de las baterias se realizaria en 6 horas o en menos de 60 mins
peso: 1450 kg
caja de cambios de 4 velocidades
Rondará los 100.000 euros24 marzo, 2012 a las 00:11Pues me parece barato. Tanta historia con la gama “i” para hacer coches híbridos?
Creía que serían eléctricos. 24 marzo, 2012 a las 00:15Pues me parece barato.
Tanta historia con la gama “i” para hacer coches híbridos?
Creía que serían eléctricos.
Yo tengo entendido que este es hibrido, pero el i3 es puramente electrico
16 abril, 2012 a las 16:03Unas recreaciones de WCF que se aproximan bastante a lo que podemos esperar 16 abril, 2012 a las 20:12Como me hubiera gustado que hubieran tomado la idea de Fisker, de coche con su propio generador de energía (el motor de combustión), y que exclusivamente se moviera por electricidad… 16 abril, 2012 a las 21:16Pero como concepto y por diseño es lo mejor que ha hecho BMW en muchisimo tiempo De lo mas interesante en los ultimos meses…
17 abril, 2012 a las 11:11Por concepto, este tipo de híbridos se ven en todas partes, así que muy rompedor no es, lo hubiese sido si se hubieran decidido por la solución Fisker.
Y como diseño, te doy la razón, dentro de la marca es lo único que rompe el molde, pero no me convence, aunque es uno de los pocos (por no decir el único) híbridos verdaderamente deportivo.17 abril, 2012 a las 11:47Me refiero a dentro de BMW…que es novedoso ver un Hibrido en BMW y que su diseño es rompedor dentro de la marca… 17 abril, 2012 a las 11:50Entonces te doy la razón, dentr de la propia BMW, es de lo mejorcito y más avanzado. 14 junio, 2012 a las 11:09Columpiada padre [size size=150]BMW planea vender su deportivo híbrido i8 por más de 100.000 euros[/size] BMW, el principal fabricante de automóviles premium del mundo, se está colocando a la vanguardia también en la producción de vehículos eléctricos e híbridos: sus i3 e i8 son un buen ejemplo de ello. Pero, ¿qué posibilidades de éxito tendrán estos modelos? Teniendo en cuenta las reservas que aún muestra el mercado hacia su escasa autonomía y, sobre todo, elevado precio, éste último parece ser un factor decisivo.
Pero el fabricante con sede en Múnich está dispuesto a poner el listón alto: según informa la agencia Bloomberg, el precio que baraja BMW para su i8, el primer deportivo eléctrico de lujo alemán, se sitúa por encima de los 100.000 euros, en competencia directa con el sueco Fisker Karma, que tanto éxito ha cosechado en los últimos meses.
Pese a su carácter híbrido, el i8 disfruta de una autonomía eléctrica nada despreciable: el prototipo presentado el pasado verano declaraba que podía recorrer hasta 150 km en modo exclusivamente eléctrico, con una potencia de 170 CV para mover 1.250 kg de peso. Pero, ¿serán suficientes las prestaciones de este cuatro plazas para justificar su precio?
En cuanto al i3, su futuro compacto eléctrico, BMW habla ya de un precio “muy competitivo”, aunque aún no ha especificado en torno a qué cifras se moverá.
14 junio, 2012 a las 11:23Yo no lo veo tan columpiada…un R8 empieza con 420cv y 116000…teniendo en cuenta que no tiene un modelo en dicho segmento, yo creo que tiene que empezar en ese escalón.. 14 junio, 2012 a las 11:32Y el R8 es un modelo convencional, este no lo es. Yo me pregunto que es lo que le pasa a BMW para no subirse a la parra por completo, aprovechando que sería practicamente un ejemplar único. 14 junio, 2012 a las 11:37Y el R8 es un modelo convencional, este no lo es. Yo me pregunto que es lo que le pasa a BMW para no subirse a la parra por completo, aprovechando que sería practicamente un ejemplar único.
Hombre, al no tener ningún coche en ese segmento, no pueden suv¡birse a la parra…además, yo creo que más adelante, le pondrán un motor de combustión, y le llamarán serie 8…quizá es una ida de olla, pero es que el diseño me recuerda tanto a esa serie…
7 agosto, 2012 a las 05:21Nuevas fotos 😉 7 agosto, 2012 a las 12:59subo algunas fotos, incluidas del interior
[img width=1024 height=682]https://3.bp.blogspot.com/-9QcbY5p8gH0/UCBLwNc4xPI/AAAAAAAIeoQ/WCi53N1udy8/s1600/New-BMW-i8-Hybrid-GT-10.jpg 10 agosto, 2012 a las 18:57La verdad es que encontrarse con este engendro por la carretera tiene que ser alucinante. 10 agosto, 2012 a las 19:02Según las herramientas del idioma de Google: erprobungsfahrzeug == prueba con el vehículo
¿Algún forero que tenga la/el suerte/privilegio de hablar la lengua de Goethe, que aclare mejor el significado teniendo en cuenta el contexto?
10 agosto, 2012 a las 20:34Según las herramientas del idioma de Google:
erprobungsfahrzeug == prueba con el vehículo
¿Algún forero que tenga la/el suerte/privilegio de hablar la lengua de Goethe, que aclare mejor el significado teniendo en cuenta el contexto?
Simplemente “Vehículo de pruebas” y añade el híbrido delante.
4 diciembre, 2012 a las 20:20
4 diciembre, 2012 a las 21:50Tiene una vista lateral que me encanta!!!
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