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Etiquetado: 2022 Alpina B3 LCI, 2022 BMW i3, 2022 BMW Serie 3 LCI, 2022 BMW Serie 3 LCI | i3, 2023 Alpina B3 LCI, 2023 BMW Serie 3 FL, 2023 BMW Serie 3 G20 LCI, 2023 BMW Serie 3 LCI, 2023 BMW Serie 3 restyling, 2025 BMW Serie 3 LCI, Alpina, Alpina B3 (2019), Alpina B3 LCI, Alpina B3/D3 LCI (2022), BMW, BMW M3, bmw m3 2020, bmw m3 2021, Bmw m3 g20, bmw m3 g80, BMW M3 G80 (2020), Bmw serie 3, BMW Serie 3 (G20), BMW Serie 3 [G20] LCI, BMW Serie 3 G20 (2018), BMW Serie 3 LCI, M3 BMW, Serie 3 2023, Serie 3 G20 LCI, Serie 3 LCI
- Este debate tiene 582 respuestas, 39 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 4 semanas, 1 día por

BLACK_SLR.
Sigo pensando que esos dientes de castor arruinan por completo el frontal del auto….
Yo ya los acepto. No me parecen lo mejor, pero ya no me parece tan feo. Encaja con la brutalidad del coche
Presentado el M3 CS Touring .
- Motor 3.0 de seis cilindros en línea con dos turbos con 550 CV y 650 Nm, es 20 CV más potente que el M3 Touring Competition xDrive.
- Tiene un chasis más rígido y se ha aligerado en 15 kg.
Fuente: BMW
Brutal, bestial…muchos adjetivos, pero esto ya es «demasiado». Mola, pero con esos asientos no creo que sea nada cómodo un coche que se supone que es familiar…Lo mismo le pasaba al M5, que esos asientos, para una berlina de altos vuelos que se supone que debe de ser cómodo (dentro de lo que cabe en un M claro), no lo son…
Me quedo con un M3 Touring competition. Me sobra 😅
Edición especial para el M3: BMW M3 CS Handschalter
- tracción trasera
- cambio manual de 6 velocidades
- modificaciones en chasis, dirección, motor y cambio
- motor con 480cv
- reduce el peso en 34 kg (75 libras)
- 0-96km/h (0-60 millas) en 4.1 seg
- desde 107.000 dólares
- Para EE.UU
https://g80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2241750
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