–Nuevo diseño exterior con nuevos faros y pilotos y cambio de la firma lumínica. Además se añaden mas colores y llantas.
–El interior estrena una pantalla de 12.3 pulgadas opcionalmente (10.25 pulgadas estándar), el control de clima automático y el volante deportivo de cuero con botones multifunción son nuevos.
–Introducción de la nueva tecnología híbrida suave de 48 V en todos los motores.
En los tiempos de los suv,de los suv coupes, suv pequeños, y gigantescos, suv de grandes marcas de lujo y deportivas. Este es un » rara avis » Un incomprendido. Gusta un X6, un Gle coupé. Y el 6 GT tiene ventas testimoniales. A mi personalmente me gusta, tiene empaque, calidad y amplitud,mejoró mucho con esta segunda generación. Pero es un coche con muerte anunciada, sin relevo. En fin…
Un señor coche, enorme, muy comodo y espacioso, muy buena calidad. Con problemas de visibilidad trasera por la miniluneta, pero con la bateria de sistemas que podia tener, no habia problema. Y andaba más que de sobra
El problema, que tambien se ve en este, es eso, muy muy grande, un poco desproporcionado. Y teniendo en cuenta que existe el 5, 7 y 8 Gran coupe ahora (6 gran coupe antes), demasiados coches en un pequeño estrato. Y si añadimos que ahora todo el mundo se va a los SUVs, menos sentido tiene tenerlo, y eso que tiene muy buenas cualidades
Yo nunca entendí el cambio de nombre pero los GT excepto el serie 5 GT que tuvo bastante tirada para lo que era no le han sacado mucho partido.
El serie 3 gt se veía como con mucha chepa y el serie 6 gt creo que el mayor problema es el nombre. El serie 6 venía de dos generaciones de coupé y supongo que para querer completar la gama y no tener un número colgando salieron con el experimento