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Etiquetado: 2015 BMW Serie 7 (G11), Alpina, Alpina B7 (2016), Alpina B7 Restyling (2019), BMW, BMW Serie 7 [G11], BMW Serie 7 [G11] (2015-2022), BMW Serie 7 G11 (2016), BMW Serie 7 LCI (2020), Serie 7 [G11], Serie 7 [G11] (2015-2022)
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http://i.auto-bild.de/ir_img/8/3/6/0/5/4/AUTO-BILD-31-2013-729×486-69a4e28dacbe7f2b.jpg
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/1/0/3/4/6/7/BMW-7er-2016-Illustration-schraeg-vorne-729×486-7a63f84c172ed5a2.jpg [url url=http://www.autobild.de/bilder/vorschau-bmw-7er-2016–4311992.html]AutoBild[/url] mola, aunque lo que me gusta es cosa del chop, en vivo puede ser otra cosa. por cierto, G11?? ¿y todos los anteriores desde el F34?
La parte trasera según AutoBild: http://gyazo.com/c5112718ec510dfe1122c32dcbde38e0.png AutoBild 31/2013
No está mal, especialmente la trasera, pero parece más un restyling que un modelo nuevo. Yo me espero algo más Como dice Jal, yo espero también algo más diferenciado pero la trasera me gusta, agresivo y elegante. No así el morro que me parece una caricatura Nuevas imagenes
http://www.worldcarfans.com/113112866855/2015-bmw-7-series-spied-up-close-showing-a-new-look Pues si que debe de ser el 7 jeje
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-bmw-serie-7-g11/th/foto-spia-bmw-serie-7-01.jpg
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-bmw-serie-7-g11/th/foto-spia-bmw-serie-7-02.jpg
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-bmw-serie-7-g11/th/foto-spia-bmw-serie-7-02.jpg
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-bmw-serie-7-g11/th/foto-spia-bmw-serie-7-03.jpg
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-bmw-serie-7-g11/th/foto-spia-bmw-serie-7-04.jpg
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-bmw-serie-7-g11/th/foto-spia-bmw-serie-7-05.jpg
http://media.autoblog.it/f/fot/foto-spia-bmw-serie-7-g11/th/foto-spia-bmw-serie-7-06.jpg autoblog.it via
http://worldscoop.forumpro.fr/t4872p90-2015-bmw-serie-7-g11#465261 No parece que vaya a coincidir mucho con las espías. Los tiradores de las puertas están más altos y son nuevos. Es aventurarse demasiado pero yo creo que las ópticas traseras serán como las del Serie 4 pero más alargadas hacia atrás, más afiladas. Llevo siglos sin ver por la calle un serie 7 que sea más o menos nuevo, cosa que sí ocurre con el Clase S y el A8, creo que BMW ha perdido el norte con este modelo, no sabe si hacerlo más clásico o más vanguandista, como si no supiese a qué tipo de pública va dirigido. Para ilustrar un poco cómo van las ventas pongo los datos de 2013 del Serie 7 (y otros modelos que pueden considerarse competencia) según ANFAC: – A8: 116.
– Serie 7: 118. Éste y el Audi bajando bastante sobre 2012, a diferencia del S que sube, se nota el nuevo.
– Clase S: 158.
– CLS: 262.
– Jaguar XJ: 63.
– Panamera: 199.
– Phaeton: 6.
– S80: 84.Como contraste los SUV grandes, más o menos similares en precio con los anteriores:
– Q7: 431.
– X5: 819.
– Clase M: 827.
– Cayenne: 694.Si me he olvidado alguno importante que se me ha escapado (hay modelos con ventas testimoniales como el Phaeton) me lo decís y lo añado.
[quote quote=”albors”]Para ilustrar un poco cómo van las ventas pongo los datos de 2013 del Serie 7 (y otros modelos que pueden considerarse competencia) según ANFAC:– A8: 116.
– Serie 7: 118. Éste y el Audi bajando bastante sobre 2012, a diferencia del S que sube, se nota el nuevo.
– Clase S: 158.
– CLS: 262.
– Jaguar XJ: 63.
– Panamera: 199.
– Phaeton: 6.
– S80: 84.Como contraste los SUV grandes, más o menos similares en precio con los anteriores:
– Q7: 431.
– X5: 819.
– Clase M: 827.
– Cayenne: 694.Si me he olvidado alguno importante que se me ha escapado (hay modelos con ventas testimoniales como el Phaeton) me lo decís y lo añado.
[/quote] Range Rover.
Estas ventas son en nuestro pais, lo cual las hace muy poco o nada representativas.
las ventas en España no son demasiado representativas de nada a menos que seas Seat o, si me apuras, Renault. hurgando en los datos de Alemania de Starex en Autoblog veo que lo más reciente en estos modelos data de septiembre de 2013. ese mes, en Alemania, el sector funcionó así:
Mercedes Clase S 779
BMW Serie7 291
Audi A8 191
Porsche Panamera 180
VW Phaeton 102
Jaguar XJ 48y ahí se ve que el que tiene un problema es el A8, y que el S es la referencia absoluta del segmento.
Del Range Rover se vendieron 978 en 2013, no está mal. Soy consciente de que las ventas en España no son significativas sobre el total mundial, las he puesto para que se viera cómo están aquí las ventas de este segmento.
Aprovecho para añadir las de USA, que es un mercado importante en estos coches, como se deduce de las cifras (hasta noviembre de 2013 si interpreto bien los cuadros de la página que luego cito):
– A8: 5.582.
– Serie 7: 10.932.
– Clase S: 13.303. Y en diciembre se destaca con 1.857 por 1.119 del 7, el nuevo ha llegado fuerte, y eso con los problemas de los temporales de frío.– Lexus LS: 10.727.
Si alguien quiere más desglose la página que consulto es muy completa:
http://www.goodcarbadcar.net/search/label/Large%20Luxury%20Car%20Sales?max-results=5 Saludos. Y perdón por el off-topic, si algún moderador considera que debe moverse estupendo.
[quote quote=”albors”]Del Range Rover se vendieron 978 en 2013, no está mal.Soy consciente de que las ventas en España no son significativas sobre el total mundial, las he puesto para que se viera cómo están aquí las ventas de este segmento.
Aprovecho para añadir las de USA, que es un mercado importante en estos coches, como se deduce de las cifras (hasta noviembre de 2013 si interpreto bien los cuadros de la página que luego cito):
– A8: 5.582.
– Serie 7: 10.932.
– Clase S: 13.303. Y en diciembre se destaca con 1.857 por 1.119 del 7, el nuevo ha llegado fuerte, y eso con los problemas de los temporales de frío.– Lexus LS: 10.727.
Si alguien quiere más desglose la página que consulto es muy completa:
http://www.goodcarbadcar.net/search/label/Large%20Luxury%20Car%20Sales?max-results=5 Saludos.
[/quote] Lo del Range Rover tiene delito, siendo mucho mas caro que los otros SUVs mencionados.
nuevas imagenes. Dicen que es la versión larga
http://www.worldcarfans.com/114070277588/2015-bmw-7-series-lwb-spied-in-the-united-states
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