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BMW Serie 8 mk2 [G14/G15/G16] (2019-2026)

Este debate tiene 300 respuestas, 34 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 1 año, 12 meses por The_Osco.

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gusanllum
13 septiembre, 2017 a las 17:03
Presentado el modelo GT de competición. Avanza algunos detalles del modelo de serie.

#156738
A.P.M.
13 diciembre, 2017 a las 12:18
Es curioso que usen el 8 en vez del 4. Porque es mucho mas grande, y tambien pesa mas, con lo que reducirlo al minimo debe de ser dificil. Mas facil lo veo con el 4. Aunque supongo que tambien el motor influye, pues en el 8 será el V8 biturbo, y creo que en la categoria en la que está tienen que usar V8
#156739
Jalmenaraster
13 diciembre, 2017 a las 17:01
Es curioso que usen el 8 en vez del 4. Porque es mucho mas grande, y tambien pesa mas, con lo que reducirlo al minimo debe de ser dificil. Mas facil lo veo con el 4. Aunque supongo que tambien el motor influye, pues en el 8 será el V8 biturbo, y creo que en la categoria en la que está tienen que usar V8
Yo creo que, al fin y al cabo, el factor más importante de un programa de competición es el marketing, y si lo que busca BMW es dar a conocer el nuevo serie 8, pues lo más fácil es empezar por ponerlo como base. Y a base de fibra de carbono en toda la carrocería y de vaciarlo entero, ya se gana muchísimo.
Yo así de primeras tampoco lo veo lógico, pero de hecho BMW ya cambió el Z4 por el M6 hace unos años, así que imagino que el ser un pelín más pesado igual se ve compensado también por cosas como una mayor batalla, más espacio para las suspensiones… Además, siempre está el Balance Of Performance para equilibrar si te pasas un poco. Pero bueno, veremos cómo va. Al final lo «malo» de los GTE es que todo depende siempre del BOP: el Ford GT arrasó en Le Mans 2016 porque se escondieron y en 2017 ya les lastraron en consecuencia.
#156740
Azog
14 diciembre, 2017 a las 12:21
Es curioso que usen el 8 en vez del 4. Porque es mucho mas grande, y tambien pesa mas, con lo que reducirlo al minimo debe de ser dificil. Mas facil lo veo con el 4. Aunque supongo que tambien el motor influye, pues en el 8 será el V8 biturbo, y creo que en la categoria en la que está tienen que usar V8
No compañero, no están obligados a utilizar un 8 cilindros, el Porsche 911 RSR utiliza un 6 cilindros y el Ford GT también.
#156741
gusanllum
10 enero, 2018 a las 11:28
BMW lleva un par de ¿filtraciones? 😕 desde dentro de la fábrica… bueno aquí ya vemos lo definitivo del Serie 8.
https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/01/min652x435/bmw-serie-8-2018-201842724_1.jpg
https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/01/min652x435/bmw-serie-8-2018-201842724_2.jpg
https://static.motor.es/fotos-noticias/2018/01/min652x435/bmw-serie-8-2018-201842724_3.jpg
Visto en Motor.es:
~~[url]~~https://www.motor.es/noticias/bmw-serie-8-2018-desvelado-201842724.html[/url]
#152570
minisaurio
11 enero, 2018 a las 08:17
Me alegra ver un cambio en el diseño del salpicadero en BMW. El resto, pues pintaza como era de esperar.
#152571
gosaton
11 enero, 2018 a las 20:46
Vaya aparato!! bonito salpicadero..
#152572
A.P.M.
13 febrero, 2018 a las 18:52
Es curioso que usen el 8 en vez del 4. Porque es mucho mas grande, y tambien pesa mas, con lo que reducirlo al minimo debe de ser dificil. Mas facil lo veo con el 4. Aunque supongo que tambien el motor influye, pues en el 8 será el V8 biturbo, y creo que en la categoria en la que está tienen que usar V8
No compañero, no están obligados a utilizar un 8 cilindros, el Porsche 911 RSR utiliza un 6 cilindros y el Ford GT también.
He llegado tarde 😀
Pues entonces será por la novedad, porque el M4 encajaba mejor, pues es mucho mas ligero que el «M8», asi que pueden distribuir los pesos mas a conveniencia
#156742
marea
13 febrero, 2018 a las 19:46
Yo en un principio he dudado si hablabas de modelos o de numero de cilindros.
Por el bien del espectáculo, siempre preferiría motores gordos, pero está claro que un motor pequeño, te ahorras peso, piezas, mantenimiento, costes…
Y sobre los modelos, no creo que haya mucha diferencia, pues los vacían y el peso se iguala muchísimo, pero tienes las ventajas de un coche de mayor tamaño.
#156743
A.P.M.
13 febrero, 2018 a las 19:53
Yo en un principio he dudado si hablabas de modelos o de numero de cilindros.
Por el bien del espectáculo, siempre preferiría motores gordos, pero está claro que un motor pequeño, te ahorras peso, piezas, mantenimiento, costes…
Y sobre los modelos, no creo que haya mucha diferencia, pues los vacían y el peso se iguala muchísimo, pero tienes las ventajas de un coche de mayor tamaño.
Tambien cilindros. Habiendo cierta «libertad», pues conviven motores de 6 y 8 cilindros, aunque un motor mas grande está mas lleno, tambien consume más. Mientras que uno mas pequeño y ligero (aunque habria que ver la diferencia de pesos de los motores, porque siempre pueden haber sorpresas), consigue mejorar el reparto de pesos…
Y en cuanto al vaciado de los modelos, es cierto, pero creo que un modelo de 4.90 (si es que mide eso, pero mira un Bentley, que es enorme 😀) vaciado no pesa lo mismo que uno de 4.60 vaciado, por mucho que los pelen al maximo, un coche grande pesa mas que uno mas pequeño. Siempre ha sido asi.
Pero bueno, siempre hay leyes compensatorias, porque sino el Bentley no se conseguiria nada, porque es el modelo mas grande y pesado de todos. Y hablamos de la competición, no de calle, que lo es mas todavia 😀
#156744
A.P.M.
28 febrero, 2018 a las 16:00
BMW M8 Gran Coupe concept (Ginebra 2018)
#158111
A.P.M.
28 febrero, 2018 a las 16:00
https://www.diariomotor.com/imagenes/picscache/1440x655c/bmw_serie_8_cuatro_puertas_adelanto_00_1440x655c.jpg
https://www.diariomotor.com/noticia/bmw-serie-8-cuatro-puertas-adelanto/
veo un Aston Martin Rapide 😀
#158112
BLACK_SLR
3 marzo, 2018 a las 00:34
Se ve precioso ese perfil, solo espero que respeten al máximo el diseño, luego les da por servirlos descafeinados…
#158113
A.P.M.
6 marzo, 2018 a las 13:08
BMW M8 Gran Coupe
https://icdn-4.motor1.com/images/mgl/kMx2R/s1/bmw-concept-m8-gran-coupe.jpg
https://icdn-7.motor1.com/images/mgl/1AJXL/s1/bmw-concept-m8-gran-coupe.jpg
https://icdn-3.motor1.com/images/mgl/9Jrwv/s1/bmw-concept-m8-gran-coupe.jpg
https://icdn-9.motor1.com/images/mgl/48nok/s1/bmw-concept-m8-gran-coupe.jpg
https://icdn-4.motor1.com/images/mgl/bvk9w/s1/bmw-concept-m8-gran-coupe.jpg
https://icdn-3.motor1.com/images/mgl/lv8AM/s1/bmw-concept-m8-gran-coupe.jpg
https://icdn-7.motor1.com/images/mgl/XnQLe/s1/bmw-concept-m8-gran-coupe.jpg
motor1
#158114
BLACK_SLR
6 marzo, 2018 a las 19:31
Se ve impresionante, muy imponente, y creo que es obvio que llegara a producción, solo espero no lo hagan descafeinado…
#158115
Fuego
6 marzo, 2018 a las 20:13
No me gusta para nada el como rematan la trasera del coche. Mención aparte las imágenes y los colores utilizados.
#158116
marea
6 marzo, 2018 a las 22:51
Espero que no sea tan disruptivo como el Serie 6 y su diferencia entre el 4 y el 2 puertas, cosa que viendo las espías puede ser simplemente un ataque de pánico al ver el formato presentación.
#158117
pilotAran
9 marzo, 2018 a las 22:21
Quitando el morro, el resto no lo veo muy bmw.
Me ha decepcionado mucho.
Le falta algo a los últimos modelos de la gente de Baviera.
#158118
A.P.M.
11 abril, 2018 a las 17:29
https://reporter.autoplus.fr/wp-content/uploads/2018/04/20180407_193249.jpg
https://reporter.autoplus.fr/wp-content/uploads/2018/04/20180407_193101.jpg
https://reporter.autoplus.fr/nouvelle-bmw-49/
#152573
A.P.M.
11 abril, 2018 a las 17:30
teaser
https://scontent.fmad3-5.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/26994178_10156015209206303_4961364862074773614_n.jpg?oh=b99acc0bd03245d590621a75025133f1&oe=5B21E4EC
#152574
BLACK_SLR
13 abril, 2018 a las 14:44
Parece que se vera bien, espero que así sea, en el concept me gusta mucho…
#152575
daniS
13 abril, 2018 a las 21:10
Pero cuando lo presentan? Parece que no acaban nunca de presentarlo…
#152576
The_Osco
4 mayo, 2018 a las 13:27
https://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2018/01/bmw-serie-8-desarrollo-trasera-3-4-dinamica.jpg
https://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2018/01/bmw-serie-8-desarrollo-frontal-3-4.jpg
https://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2018/01/bmw-serie-8-desarrollo-frontal-3-4-dinamica-3.jpg
https://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2018/01/bmw-serie-8-desarrollo-frontal-3-4-dinamica-4.jpg
#152522
marea
4 mayo, 2018 a las 15:57
Que ganas de seguir «dorando la píldora»… que saquen las oficiales de una vez…
#152518
The_Osco
4 mayo, 2018 a las 16:03
Que ganas de seguir «dorando la píldora»… que saquen las oficiales de una vez…
La verdad es que sí, porque mira que ya llevan meses y todavía nada. Y mira que hay ganas porque el serie 6 ya me gustaba mucho y este tiene muy buena pinta.
#152519

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