C-NCAP: Crash Test de coches chinos

  Al menos el Roewe se ve mejor que muchos de los ya probados, espero que este no sea como los Brilliance que yo pense serian un ejemplo a seguir y no fue así, digo ya mejoraron los autos, pero la primer imagen conto mucho…

Esclarecedor documento de lo deprisa que aprenden estos chinos si quieren hacer algo en Europa.

(Que diferencia hay entre C-NCAP Y Euroncap???)

La velocidad de impacto, que es menor, y que ellos hacen una prueba de choque frontal al 100% también.

Saludos……………

El Roewe ese se salva bastante, pero claro, normalmente los accidentes no suceden a 50 km/h contra una superfície plana no deformable…

Supongo que todos vosotros ya sabréis lo que opino yo de los chinos. Y más sobre la seguridad de éstos…

Se han hecho ya los tests del Roewe550. No hay resultados numéricos de momento, están pendientes de aparecer en la página del C-NCAP, aunque por lo que se ve se acercará a las 5 estrellas sino las consigue. Quien decía Brilliance?¿?

Pues está bien que se acerque a las cinco estrellas. Me gustaría que tuviera las 5 estrellas pero le firmo 4. Es lo que tiene que hacer la marca, que sea seguro en las pruebas europeas, americanas, chinas y donde sea. El caso de Brilliance es que tenía tema. Se partía y eso es un peligro en cualquier país del mundo. Sacó cero puntos en ADAC y tres en IDIADA.

Pero si mal no recuerdo Brilliance mejoró su BS6 después del primer crash test desastroso, o es que el test de IDIADA es menos exigente?

  No tengo idea, pero si recuerdo que el auto lucia algo diferente, comenzando con lso rines y parecia más maciso por así decirlo…

No le va mañ, aparte que este coche me encanta! El único problema es que la puerta no abre fácil.

[i]VW New Bora, Chery A3 y Roewe 550 logran cinco estrellas en las pruebas de choque

Las mejoras introducidas en modelos como el New Bora, Chery A3 y Roewe 550 han permitido que en caso de choque los frontales absorban buena parte de la colisión mientras que el diseño del salpicadero y nuevos elementos de seguridad como los múltiples airbags, el control de tracción, EBD, ESP y el testigo del uso del cinturón convierten a los últimos productos chinos en vehículos recomendables.[/i]

[img width=457 height=304]http://www.c-ncap.org.cn/news/09xczj/images/20090107_1.jpg
[img width=457 height=304]http://www.c-ncap.org.cn/news/09xczj/images/20090107_2.jpg
[img width=457 height=332]http://www.c-ncap.org.cn/news/09xczj/images/20090107_3.jpg
[img width=457 height=304]http://www.c-ncap.org.cn/news/09xczj/images/20090107_4.jpg

[img width=457 height=305]http://www.c-ncap.org.cn/news/09xczj/images/20090108_1.jpg
[img width=457 height=304]http://www.c-ncap.org.cn/news/09xczj/images/20090108_2.jpg
[img width=457 height=304]http://www.c-ncap.org.cn/news/09xczj/images/20090108_3.jpg
[img width=457 height=304]http://www.c-ncap.org.cn/news/09xczj/images/20090108_4.jpg

[img width=457 height=304]http://www.c-ncap.org/news/09xczj/images/20090106_1.jpg
[img width=457 height=304]http://www.c-ncap.org/news/09xczj/images/20090106_2.jpg
[img width=457 height=305]http://www.c-ncap.org/news/09xczj/images/20090106_3.jpg
[img width=457 height=304]http://www.c-ncap.org/news/09xczj/images/20090106_4.jpg

c-ncap.org

Ya tengo la información:

Los choques en que se vé afectado el 40% de la superficie frontal son a 56km/h.

Los choques en que se afecta el 100% de la superficie frontal son a solo 50km/h.

Saludos…………….

Si no estoy muy oxidado eso viene a ser reducir la energía del impacto un 25% para el parcial y un 40% para el total respecto a la que llevan los Europeos a 64 km/h.

Edito: no he visto la segunda página completa. 😛

de siempre me an apasionado los crash test pero estos dejan muxo que desear de echo de pequeño queriia ser dummy jahjjajaj

Pues ya que no has podido ser un dummy, no seas un relfota hilos, pero de buen royo eh :mola:

_{[sub]de siempre me an apasionado los crash test pero estos dejan muxo que desear de echo de pequeño queriia ser dummy jahjjajaj[/sub]}

[…] pero de buen royo eh :mola:
[…] Pero igual que olo,de buen royo;)

Rollo va con Ll. Pero igual que olo, de buen rollito ehn. :icon_wink:

[quote]de pequeño queriia ser dummy jahjjajaj
Es lo más tonto que he leído escrito por otra persona en mi vida. WAJAJAJAJAJA. :meparto:

China prohíbe oficialmente un popular diseño de puertas para vehículos eléctricos, una primicia mundial

Las nuevas normas chinas exigen que los vehículos eléctricos cuenten con cierres mecánicos en las puertas, lo que podría cambiar el diseño de los vehículos en todo el mundo.

Las nuevas normas exigen cierres mecánicos tanto en el interior como en el exterior. Los coches de gasolina con manillas similares siguen estando exentos por ahora.

China ha prohibido las manillas electrónicas en los vehículos eléctricos. Popularizadas por primera vez por el Tesla Model S, estos elegantes diseños se han extendido desde entonces por toda la industria. Sin embargo, su seguridad ha sido objeto de escrutinio tras varios accidentes mortales de gran repercusión, incluidos incidentes en los que, según se informa, varios niños quedaron atrapados en el interior.

Vía: carscoops