El nuevo Onix debuta en tres versiones, con un precio inicial de R$ 51.590, equipado con un motor 1.0 (de aspiración natural) y transmisión manual para la versión LT. La versión LTZ debuta con el nuevo motor turbo 1.0, que se combinará con una transmisión automática. Su precio sube a R$ 66.290. Las ventas comienzan en noviembre. El hatchback también contará con una versión tope de gama, la Premier.
Todas las versiones del Onix y Onix Plus están equipadas con seis airbags (dos frontales, dos laterales y dos de cortina), control de tracción y control de estabilidad.
Con motor de aspiración natural, el Onix 1.0 LT tiene un precio inicial de R$ 51.590 y la versión tope de gama 1.0 T LTZ AT6 cuesta R$ 66.290. El Onix Plus 1.0 T AT6 tiene un precio inicial de R$ 58.790 y alcanza los R$ 70.990 para la versión 1.0 T LTZ AT6.
El Onix Plus ya ha sido evaluado por Latin NCAP y obtuvo cinco estrellas en protección para pasajeros adultos y niños.
Parece que la gama de Chevrolet que no sean los típicos americanos pasan de ser remarcados de Opel a ser concebidos en Corea o china.
Aunque éste se basa en la que iba a ser la plataforma del siguiente Corsa y entiendo que con bastante desarrollo europeo, a ver qué sale cuando el desarrollo de futuros modelos como Cruze o grandes sedanes de buick o Chevy no se apoyen en desarrollos de Opel.
En rigor la generación actual nació en Brasil (para reemplazar al Corsa B), esta vendría a ser una segunda generación que imagino toma un carácter más global y por ende ha sido diseñado pensando en ello.