Citroën C5 X (2021)

Y aquí porque hay mucha marquitis pero bueno… También es verdad que los precios son excesivos y la falta de versiones diésel se carga la posibilidad de rentings de empresas

El Citroën C5 X recibe en China nuevos colores para el exterior y nuevas tapicerías e interiores que hacen lucir más claro, alegre y dinámico al gran vehículo francés, líder de Stellantis en el país.

Fuente: https://h5-sapp.dpca.com.cn/h5-all/pc/index.html#/custom?seriesId=1CWKCB&v=1115

Yo ayer vi uno matrícula MB algo
Supongo que irán llegando pero esperaba no ver ninguno

Esa tapicería me encanta ♥️

Me gusta el color de la tapiceria y algún detalle pero el logo es horroroso, parecen dos esposas.

Por cierto, el otro día estuve comentando con Juani del origen de Pallas. Resulta que en España por fonetica se omitió la doble ll para pasar a poner Palas en los GS y CX. En teoría Citroën quería hacer una referencia a diosas griegas, porque también existía el acabado Athena en los CX (este no llegó a España). Pero aquí lo de Palas suena más a Palace (palacio) en francés. E investigando todo tiene relación: Palacio viene de Palatium, del monte romano Palatino y este a su vez de la ciudad Palanteo que debe su nombre a la diosa Palas. Osea que aunque no fuese la intención que recuerde a palacio de todos modos guarda parentesco.        

El año que viene llegará el 1.2 hibrido de 136cv en sustitución del actual Puretech 130

https://www.largus.fr/actualite-automobile/citroen-c5-x-mhev-2023-le-1-2-puretech-passe-a-l-hybridation-legere-30023641.html

Celebración del primer aniversario del C5 X

Citroën continúa con la gira de celebración del primer aniversario de su gran berlina en Xi’an, una ciudad milenaria y mágica, antigua capital cultural portadora de la civilización china, donde de nuevo la marca ha hecho todo lo posible con nuevas versiones del C5 X, cada una más loca, incluido un homenaje a la trayectoria de Citroën en el mundo de los rallies. Colores típicos, gran spoiler trasero, llantas blancas, …, no cabe duda que este C5 X rinde homenaje a los éxitos que ha tenido Citroën en el WRC y quiere ser un digno heredero de los Xsara, C4 y C3 WRC aunque, por supuesto, obviamente, la propuesta de motor es mucho más comedida ya que es el motor que se ofrece en serie en China. Más allá de esta versión WRC, el C5 X tiene derecho a otras versiones que ofrecen un amplísimo abanico de posibilidades en el C5 X para la personalización. Y es que el gran Citroën se ha convertido en un habitual de las personalizaciones en el país asiático.

Fuente: https://www.dongfeng-citroen.com.cn/BrandNews.html?v=1215

Citroën C5 X vs Peugeot 408

Pues para mi son el mejor ejemplo de por qué la rama de PSA ha funcionado tan bien y ha dado tanto dinero en los últimos años donde VAG ha ido tropezando.

La base es la misma, las mecánicas también y hasta el sistema multimedia. Pero a diferencia de VAG donde la pantalla de un Octavia es la misma que la de un golf, aquí por lo menos cambian la forma. Todos los salpicaderos son diferentes y hasta el patrón de la tapicería del maletero.

Y por supuesto, el concepto de ambos coches es bastante opuesto dentro de las limitaciones de cada marca, ni Citroën puede hacer el coche todo lo cómodo que quizás quisiera con temas de hidroneumáticas por coste y fiabilidad. Ni Peugeot puede hacer un coche dinámico porque… la base es la que es y las mecánicas más de lo mismo.

En ciclo urbano se supone que la autonomía llega hasta los 71 kilometros que no está nada mal ahora que llegan las restricciones