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29 septiembre, 2009 a las 19:12ufff, que coche será ese?? nos va a costar identificarlo….. 29 septiembre, 2009 a las 20:14He encontrado esta imagen por la red, creo que se trata de una vieja recreación del nuevo Clase E, pero no estoy seguro:
como bien dices se trata de un chop en el que se especulaba como podría quedar el E, meses antes de su presentación.
29 septiembre, 2009 a las 20:44Eso es sólo un chop… 29 septiembre, 2009 a las 20:46Eso es sólo un chop…
Que sí. Que ya lo sabemos Juani.:icon_wink: 29 septiembre, 2009 a las 21:02Eso es sólo un chop…
Que sí. Que ya lo sabemos Juani.:icon_wink:
Eso no lo dudo, pero digo porque no tiene nada que ver aquí.
14 octubre, 2009 a las 18:39Un CSL, una preparación particular…? *Imágenes editadas*
[url url=https://www.motorauthority.com/blog/1036630_spy-shots-bmw-working-on-high-performance-m3-gt][u]MotorAuthority[/u] [/url] 16 octubre, 2009 a las 11:23Yo creo que es una versión especial, con estética diferenciada respecto al M3 «normal». 16 octubre, 2009 a las 12:52Yo creo que es una versión especial, con estética diferenciada respecto al M3 «normal».
Es una matrícula un tanto curiosa para que fuera una preparación independiente y, de tratarse de una versión especial del M3, sólo puede ser el CSL.19 octubre, 2009 a las 09:38Las pongo aquí, hablan de una versión «GT4 de calle» ya que BMW sigue desmintiendo que haya una versión CSL del M3, seguiremos a la espera. 19 octubre, 2009 a las 09:55Yo lo he escuchado en vídeo y se trata de un V8 retocado por BMW, eso sin dudarlo. Es mucho más ronco y bruto que cualquier M3 E92. https://www.youtube.com/watch?v=cPyLZj6HuLU&feature=player_embedded 19 octubre, 2009 a las 10:24Yo lo he escuchado en vídeo y se trata de un V8 retocado por BMW, eso sin dudarlo. Es mucho más ronco y bruto que cualquier M3 E92.
https://www.youtube.com/watch?v=cPyLZj6HuLU&feature=player_embedded
¿Como sabes que está retocado por BMW?
Yo no haria afirmaciones asi tan tajantes…Por que podria ser:
– uno con mucha pasta, que haya preparado el coche, cambiandole el escape y la admision (hay fotos de un M3 americano, preparado por uno con mucha pasta, haciendo su propio «CSL»)
– un preparador externo
– la propia bmwNo es dificil cambiar el sonido de un coche…
19 octubre, 2009 a las 10:35Perdonar pero…¿que tiene de curiosa esa matricula? 19 octubre, 2009 a las 14:26Perdonar pero…¿que tiene de curiosa esa matricula?
Que es de las típicas que usa BMW en los vehículos de pruebas. Los dos primeros números, especialmente.
19 octubre, 2009 a las 15:37pues yo apostaria por una version gtr, para carreras. 19 octubre, 2009 a las 15:41Perdonadme, pero este coche no tiene porque ser una versión especial porque lleve un alerón y suene diferente. lo mismo estan probando algo mucho menos interesante, lo cual hacen muy a menudo las marcas. No todo lo que circula por ahi son mulas con nuevos motores, prototipos y demas. A veces lo que prueban son cosas poco suculentas desde el punto de vista del aficionado y necesarias en la lógica evolución de los productos.
19 octubre, 2009 a las 15:47Perdonadme, pero este coche no tiene porque ser una versión especial porque lleve un alerón y suene diferente.
lo mismo estan probando algo mucho menos interesante, lo cual hacen muy a menudo las marcas. No todo lo que circula por ahi son mulas con nuevos motores, prototipos y demas. A veces lo que prueban son cosas poco suculentas desde el punto de vista del aficionado y necesarias en la lógica evolución de los productos.
Es probable que estén probando algo de la capacidad de carga de la suspensión trasera? Y que por eso le hayan puesto el alerón? para aumentar la carga de peso? Es que se ve el paso de rueda se ve muy bajo. Es una hipótesis sin tener ni idea. No sé cómo van estas cosas.
19 octubre, 2009 a las 15:55si te fijas las fotos en circuito a velocidad y en la calle a poca velocidad tienen la misma «distancia de paso de rueda» como dices. Eso significa que a baja velocidad o a alta velocidad la suspensión no varía en exceso. Asi que no creo que el alerón este para eso, en absoluto. Ademas, por la forma y dimensiones del alerón tengo hasta dudas que realmente de carga aerodinámica suficiente para que afecte en algo al eje trasero. Pero esto dicho desde la experiencia y no con datos feacientes, o sea, con las reservas lógicas. 19 octubre, 2009 a las 16:22no digo que se el gtr por los alerones, sino porque ya hubo otras versiones m3 gtr de versiones anteriores e igual estaban preparando una. 19 octubre, 2009 a las 16:3319 octubre, 2009 a las 20:25Perdonar pero…¿que tiene de curiosa esa matricula?
Que es de las típicas que usa BMW en los vehículos de pruebas. Los dos primeros números, especialmente.
Ok, gracias.
😉 25 octubre, 2009 a las 11:49a mi lo que mas me gusta es el hilo que lleva para sujetar el aleron frontal, tecnologia punta!! xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 25 octubre, 2009 a las 12:01Se dice que prueban una versión con KERS. 25 octubre, 2009 a las 12:15Se dice que prueban una versión con KERS.
Es posible …
4 noviembre, 2009 a las 19:44Resuelto el misterio del M3: https://cochespias.net/foro/https://cochespias.net//viewtopic.php?p=314687#p314687 10 noviembre, 2009 a las 00:52what is that ?! Cuál es el ?!
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