Puede ser un hilo cuanto menos curioso. Muchos modelos que cesaron su venta en Europa. Las marcas venden las patentes y todo lo necesario para seguir su fabricación en otro país, continente y con otra marca. Aquí un pequeño ejemplo del resultado de unir un Seat Ibiza mk1 y la Inca.
Y modelos que han vuelto a Europa tras ser descontinuados también los hay, como los míticos Galloper (Mitsu Pajero) o los primeros Daewoo como el Nexia (Opel Kadett)
Heria , el Opel Kadett y sus mil caras. Un vehículo que se uso por miles en el gremio de taxistas, y el GSI un sueño humedo de juventud. Pero aquí está comercializado por diferentes marcas. Y seguro que hay más.
Siguiendo lo que dices @The_OSco, acabo de mirar Renault en Irán, porque si no me equivoco, ahí se vendía el R5…
Venden el Logan de 1ª generación, el Sandero 1ª generación (y Stepway), el pick up y el Duster de 1ª generación. Todo intercalado con el R5 etech, Captur mk1, Talisman y el Koleos mk2
Este es el 405 iraní. Lo produce la empresa estatal Iraní Khodro, bajo la marca Ikco, y con varias denominaciones, una de ellas Pars. También se ensambla en Azerbaiyán.
De todas formas, se están mezclando cosas. No es comparable el caso de ese Ibiza o de este 405 al del A4 y Exeo. Y las Dacia Logan, etc, en muchísimos países se han vendido siempre como Renault, al igual que en bastantes países el mismo fabricante, gamas o modelos que ya han sido sustituidos en el primer mundo, por así decirlo, por generaciones más modernas. En Argentina y otros países aún se venden la Berlingo o Partner de 1ª generación.
Por cierto, ya que habíais mencionado el Renault 5 iraní, aquí tenéis algunas imágenes del engendro, para quien no lo haya visto. Caviar iraní no es, prccisamente.
No sé si encajen como coches renacidos, pero algunos ejemplos que recuerdo de actualizaciones que se dieron acá en LATAM de algunos coches que ya fueron descontinuados en la mayor parte del mundo pero que se hicieron para intentar que duren unos años más son estos:
El Clio MK2 con su tercer lavado de cara llamado Clio Mio:
El Ford Fiesta MK5 con un frontal inspirado en el diseño Kinect del MK6:
El restyling de pessimo gusto del Fiat Bravo por parte de Fiat Brasil:
Lo del R5 iraní me ha dejado sin palabras, oh oh, pero el Fiat Bravo no lo veo tan mal, es que el diseño es tan bueno, tan bonito que hoy en día con un restyling acertado se seguiría viendo moderno.
Pues ojo al dato, que creo haber leído que el R5 iraní, cuando dejó de hacerlo Renault, y ll empezó a hacer otra empresa, ya no era exactamente un R5, sino que la base es de Kia…
Igual lo entendí mal
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