Alguien sabe en que % son lo mismo? Recuerdo haber visto hace mucho tiempo algunas infografías pero ya lo olvide. Un 70%-80%? Si alguien tiene un link con información de los distintos grupos me interesa.
No es algo que se suela compartir por parte de la marca, a no ser que seas Dacia y digas que tu Sandero es X% un Clio y así mejorar la imagen del coche.
Es que ese dato no es facil ni en las propias marcas.
% de que? De coste? De peso? De numero de componentes? Que es un componente? El motor es un componente, o nos vamos al ultimo tornillo / ultima fijacion de cableado al chasis? Como cuentas el SW como componente?
Includo dentro de las marcas obtendras resultados diferentes en funcion de que / a quien preguntes.
Las ruedas del 3008 parecen ser diferentes a las de los otros dos, pero el 208 y el 2008 parecen compartir el mismo faro y varios componentes más (iba a decir que tienen la misma rueda pero miré de cerca y noté que hay una ligera diferencia en esta zona de la rueda haciendo que no sean 100% iguales).
Bueno, hablando de cost sharing, creo que una tendencia que he visto, aparte de compartir faros, es compartir puertas o incluso casi todo el lateral entre modelos, generalmente de un hatchback compacto para crear un crossover por debajo de un crossover convencional que casi todas las piezas de la carrocería son únicas respecto al modelo derivado (por ejemplo, Polo y T-Cross, Clio y Captur o los ya mencionados 208 y 2008).
No entiendo la comparación del 2008 y 308. Creo que no comparten nada de carrocería. Estas cosas se dan más que nada cuando comparten plataforma. Con respecto a lo que dice osco, el avenger, 600 y el futuro alfa b suv que se filtró, se nota que comparten carrocería entera, de diferencian en la estampación de la chapa, plásticos, faros etc. se nota en el parante A y parabrisas que son lo mismo. Algo parecido a lo que ya pasa con compass/toro/rampage/commander.
Creo que no chicos. Mokka/2008/ds3 sí comparten la base de la puerta (entre otras cosas) pero la puerta del 308 tiene menos superficie de chapa y el arco delantero es completamente “redondeado” (desde el anclaje del espejo hasta abajo) en los otros, tiene una leve curva y después baja recto.