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22 marzo, 2021 a las 20:08
https://www.motor1.com/news/495876/cupra-el-born-spied/
Al final la trasera cambia con respecto al concept (versión Seat). Una pena
22 marzo, 2021 a las 23:30Tiene alguna fecha de presentación para este año o el siguiente? O el que sigue? Digo es mucho tiempo para un ID con otros faros y pilotos traseros
22 marzo, 2021 a las 23:33Algo estaba claro que iba a cambiar aunque hay unidades que todavía van con el morro del seat y otro como cupra, como al final son el mismo coche…
Julio Cesar las fotos oficiales están en la página 2 y 3 aunque la trasera aún no se ha visto, en principio las primeras entregas son este mismo año.
6 abril, 2021 a las 21:47Un día más, cazado de nuevo
7 abril, 2021 a las 18:25De pruebas de invierno y un vídeo de las condiciones
6 mayo, 2021 a las 10:286 mayo, 2021 a las 10:33Que esto les parezca un sonido impresionante confirma el dicho de que el que no se consuela, es porque no quiere
6 mayo, 2021 a las 13:29Pues bastante mejor que el del Enyaq. Aunque no era difícil.
6 mayo, 2021 a las 13:34Pero porque el enyaq no tiene que pretender ser deportivo, estos encima lo han intentado y ha salido… Mal
6 mayo, 2021 a las 13:40Nos quieren vender que es un milagro acústico y lo tienen que edulcorar dejando la música de fondo.
6 mayo, 2021 a las 13:42Los coches que no tenian trompa. Q dificil de digerir para los q no vemos como electrodomésticos a los coches.
6 mayo, 2021 a las 22:38Diría que se presenta mañana. De hecho los periodistas ya lo han visto esta semana en Barcelona junto al Formentor Vz5
7 mayo, 2021 a las 00:16Creo que se presenta la semana que viene, ahora están viéndolo los periodistas pero hay un embargo.
Creo que hasta el 10-11 nada
7 mayo, 2021 a las 08:06No he dicho nada, no esperaría ver nada de la prensa hasta el 25
13 mayo, 2021 a las 10:52Finalmente Cupra se anima a presenta el Born este mes.
Seguramente lo hagan el 25 de Mayo junto con el cartel del Primavera Sound 2022.
Teaser.
Fuente: Cupra
13 mayo, 2021 a las 10:53Saliendo el 25, hasta septiembre no creo que empiecen las entregas
17 mayo, 2021 a las 12:17Nuevos teasers
17 mayo, 2021 a las 12:21No sabía que el Fernando de Aqui no hay quien viva trabajaba en Cupra xd
Pd: Super originales con la trasera
17 mayo, 2021 a las 18:16Pero que me estás contando hulio, si los faros tipo teléfono ya los tenía los Toledo / Córdoba I hace la tira de años, Hyundai se ha subido al carro como todo el resto de marcas ( Joan Dalmau mode POWER ).
Poco más hay que ver, pero al menos el interior del ID3 no está ahí.
18 mayo, 2021 a las 10:2918 mayo, 2021 a las 11:06El video parece de Pantomima Full
Es un ID4 con frontal y trasera cupra, no?? Digo que el lateral parece hasta el mismo estampado de chapa.
20 mayo, 2021 a las 14:51Teaser de los asientos.
- on el CUPRA Born, el primer vehículo 100% eléctrico de la marca, CUPRA reinventa el diseño contemporáneo a través de nuevos materiales reciclados
- Los asientos estándar de serie del CUPRA Born se producirán con los tejidos de fibra de polímero reciclados SEAQUAL® YARN, cuyo origen es material recogido por pescadores y comunidades locales en mares, océanos, ríos y estuarios
- Con esta colaboración, CUPRA tiene el objetivo de impulsar la innovación y la economía circular y preservar los recursos naturales del Mediterráneo
Fuente: Cupra
20 mayo, 2021 a las 14:58Reinventa el diseño… Si es un ID3!
Por cierto el poriblema del coche no son los asientos, es el dichoso salpicadero.
20 mayo, 2021 a las 15:42Pregunto:
Con la ausencia de freno de mano y cambio de marchas ¿sigue siendo necesario el túnel que separa los asientos delanteros?
En caso afirmativo, me sigue pareciendo una de las zonas menos trabajadas del vehículo. Se abren nuevas oportunidades pero se sigue recurriendo a soluciones de diseño clásicas (un par de huecos). No sé, podría haberse aprovechado para la botonería de las ventanas (y así el copiloto también puede manejarlas), salidas de aire, airbags centrales, apoyabrazos más trabajados…
20 mayo, 2021 a las 17:37Pues es una pregunta muy buena cuya solución es complicada y creo que entiendo por qué optan por ese camino, ojo se viene teoría.
Si por ejemplo pones muchos huecos portaobjetos lo primero que piensas es lo práctico que es el coche y la cantidad de cosas que puedes poner ahí. ERROR🟨
Se supone que es un deportivo y por mentalidad siempre se asocia esa menor practicidad a cambio de un diseño más deportivo y atractivo.
Si entonces lo quitas y dejas todo ese espacio libre como por ejemplo tenemos en el ioniq 5 queda mucho espacio abierto, libertad y queda un diseño minimalista, ERROR, AMARILLA Y TARJETA ROJA 🟨🔴
Con ejemplos como los deportivos tipo Lambo que tienen dentro de VAG siempre vas encasillado casi en un cockpit en el que todo el interior rodea al piloto, el pasajero da igual. De hecho Peugeot casi hace la misma jugada con el i-cockpit en el que estas rodeado de cosas y da la sensación de ser más deportivo. Al ser esto un cupra, coche deportivo (bueno eso dicen), tienes que estar rodeado de cosas, o por lo menos, definir la diferencia entre el piloto y el copi, una separación.
Al final del día, la respuesta más honesta y seguramente sea la real es que este coche deriva de un Volkswagen ID.3 que en esencia intenta ser el coche perfecto que tiene de todo, buena practicidad pero sin ser demasiado MPV. Al derivar de él y querer compartir el máximo numero de componentes lo que consigues es esto.
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