CUPRA Born (2020)

Pero es que los DS hubo un momento que casi parecían un avión, tenían botones arriba y abajo. Como concepto estaba chulo pero en la vida real..

Totalmente de acuerdo con lo de la carga de móviles, sobretodo porque a veces no solo quieres cargar solo tu móvil que ya de por si como comentas ya es grande, también podría cargar el móvil de mi pasajero o yo que sé, el smartwatch.

A ver si ahora tendrían que ficharnos en I+D porque no entiendo por qué nadie ha pensado en que en un coche donde entran 5 personas quizás no solo uno quiera o necesite cargar su móvil

Poco nos pasa. Total, si saben que no se lo vamos a comprar.

Costará lo mismo que un cupra leon y yo con un leon de 190 ya me quedaba más que contento.

Mejor acabado y por lo menos 10k pa gastar en gasofa, ya puede rentar el eléctrico

Lo último que ya faltaba por ver ya lo tenemos.

Al final tanto misterio con la traseras para ser como el concept

Ya tenemos todos los detalles, de cupra tiene poco

• Empezando por la gama mecánica, parte con 150 cv, al que se le añaden dos versiones de 204 y 231 cv de potencia.
• 0 a 100 en 6,6 segundos, no han especificado para qué versión pero es de esperar que sea para la versión de 231 CV
• La autonomía va desde los 350 kilómetros para la versión de acceso hasta los 545 para el de 231 cv.

Se podrá añadir el pack e-Boost, que ofrece 20 kW extra de potencia (saltando así a 231 CV), manteniendo la batería de 58 kWh (obtendremos mejores prestaciones y prácticamente no varía la autonomía) y, además, lleva frenos mejorados (no se sabe si llevará 4 discos o simplemente serán los discos delanteros con mejores prestaciones) y llantas de 19″.

VERSIONES DEL CUPRA BORN

1. Motor de 150 CV – Batería de 45 kWh – Autonomía de 350 km
2. Motor de 204 CV – Batería de 58 kWh – Autonomía de 425 km
3. Motor de 231 CV – Batería de 58 kWh – Autonomía de 420 km
4. Motor de 231 CV – Batería de 77 kw/h – Autonomía de 545 km

Teniendo en cuenta que CUPRA era la marca premium y que según Dalmau tendría que ser más caro que el ID.3 no se entienden los precios.

Sobre el papel es mejor coche y arregla uno de los principales errores del Volkswagen que son los acabados, si el coche sale a este precio, cuál es la estrategia de CUPRA y por qué no se ha terminado llamando SEAT?