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5 julio, 2012 a las 21:54
Aquí se aprecia la diferencia de tamaño. Si sacaran ya el Lodgy comercial ganarían el doble de mercado. 6 julio, 2012 a las 18:03Competidor peligrosisimo para la Kangoo (bueno, esta se queda fulminada directamente), Berlingo, Partner, Courier y compañía. A lo mejor los acabados de la zona de carga son mejorables, pero es algo secundario en estos vehículos en los que esa parte acaba siendo un nido de mi….. en muchos casos. 6 julio, 2012 a las 19:08normal que no saquen el dci110 ;D a ver si para compensar se acuerdan de la Kangoo 4×4::) 7 julio, 2012 a las 20:35será la belleza del morbo o de lo distinto, pero cuanto más me gusta el MCV… 
http://i43.servimg.com/u/f43/12/43/19/84/lodgy_38.jpg
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[i]deetrax[/i] en forum-auto.com4 septiembre, 2012 a las 16:33Precios para Francia: DOKKER VAN (precios para empresas)
1.6 MPI 85 CV 7.990 €
1.5 dCi 75 CV 9.990 €
1.5 dCi 75 CV Ambiance 10.790 €
1.5 dCi 90 CV Ambiance 11.190 €DOKKER COMBI (precios para particulares)
1.6 MPI 85 CV 9.400 €
1.6 MPI 85 CV Ambiance 10.400 €
1.5 dCi 75 CV Ambiance 12.900 €
1.5 dCi 90 CV Ambiance 13.400 €
1.5 dCi 75 CV Laureaté 13.900 €
1.5 dCi 90 CV Laureaté 14.400 €Las versiones de acceso sólo incluyen la dirección asistida, ABS, EBD, airbags frontales y laterales, una puerta lateral deslizante y paquete fumador. Los Ambiance añaden el interior tapizado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado, toma de 12v, ordenador de viaje y bandeja cubre-maletero en los Combi. Por último los Laureaté suman los faros antiniebla, aire acondicionado, asiento del conductor regulable en altura, retrovisores eléctricos, segunda puerta lateral deslizante y barras de techo.
5 septiembre, 2012 a las 13:261.6 y solo 85 caballos? 5 septiembre, 2012 a las 13:40¿y el 1.2 tce para el futuro cercano? Habrá GLP?
Yo sigo con mis sueños de Dokker 4×4…
5 septiembre, 2012 a las 15:28Este, en mi zona, será éxito de ventas para abuelos/as, mujeres, rurales, etc No sé porqué, pero la Kangoo aquí vende más que ninguno es el coche por excelencia todoterreno…así que este se comerá todo…
13 septiembre, 2012 a las 16:4513 septiembre, 2012 a las 22:00Vaya cagada de pilar B, con lo bien que hubiera quedado sin esa complicación estética. Muy maja la versión de pasajeros.
13 septiembre, 2012 a las 23:08Me parece genial la transformación ésta, lo de la cubeta es estupendo. 5 noviembre, 2012 a las 12:28Dokker Stepway, bueno ahora falta la 4×4 si no es mucho pedir :qmparto: 
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http://blog.renault.com/fr/files/2012/11/istanbul-2012-7.jpg
http://blog.renault.com/fr/files/2012/11/istanbul-2012-7.jpg
http://
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6 noviembre, 2012 a las 00:36Realmente me encanta es coche, es super atractivo!! 7 noviembre, 2012 a las 07:37El stepway ese puede tener 7 plazas??? 7 noviembre, 2012 a las 09:46no, para eso está el Lodgy 28 noviembre, 2012 a las 12:13A Dacia le costó económicamente mucho que el Lodgy tuviera 4 estrellas «de catálogo», por eso en EuroNCAP ha conseguido 3 ESTRELLAS ***
28 noviembre, 2012 a las 16:03Buenas tardes.
Desearia realizar una pregunta relacionada con el Lodgy, es la siguiente.
Sobre que plataforma de renault de construye este nuevo coche,
Sabiendo que logan, sandero y duster parten del clio, este deriva del megane?
Un saludo28 noviembre, 2012 a las 18:43Me gusta mucho mas que mucho de sus competidores mas caros. En mi calle hay uno en blanco con los paragolpes grises (Como los antiguos xD), y la verdad que aun asi se ve bien. Una buenisima opcion sin duda.
28 noviembre, 2012 a las 22:01Lamentables los resultados de euroncap. Se puede recortar en muchas cosas, pero no en seguridad y que ésta esté al nivel de un coche de hace 15 años. 28 noviembre, 2012 a las 23:34Los resultados destacan mucho en una época en la que no sacar cinco estrellas es noticia. Curiosamente y con muchos gallitos en liza, el mejor de la ronda ha sido el Opel Mokka. 30 noviembre, 2012 a las 09:25Ese es el problema…que es un coche con piezas de hace 15 años… 30 noviembre, 2012 a las 12:17Hombre, de hace quince años no son… 😉 no se de que nos sorprendemos, ha sacado la nota habitual de los Dacia. Los datos del ensayo no son malos. Salvo el dato de daño en el cuello por alcance, que es muy pobre.
30 noviembre, 2012 a las 19:11Hay piezas del megane de primera generación, que desapareció en el 2003
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