- Este debate tiene 402 respuestas, 70 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 1 año, 12 meses por
.
-
6 julio, 2011 a las 09:57
Dos carrocerias distintas, como la Scenic y Grand Scenic… 6 julio, 2011 a las 10:17Lo que no le veo utilidad alguna es ponerle una única puerta lateral a un monovolumen….. 6 julio, 2011 a las 10:21Yo creo que las fotos que ha puesto A.P.M.corresponden al Renault/Dacia K67 que aparece en el post de coches espía no identificados: 
http://i.imgur.com/h4KXd.jpg
http://i.imgur.com/YAJKJ.jpg
http://blogs.km77.com/teletransporte/files/2011/06/02-gabar.JPG
http://blogs.km77.com/teletransporte/files/2011/06/01-gabar.JPG
http://blogs.km77.com/teletransporte/files/2011/06/04-gabar.JPG 6 julio, 2011 a las 11:10Lo que no le veo utilidad alguna es ponerle una única puerta lateral a un monovolumen…..
depende
6 julio, 2011 a las 12:03Lo que no le veo utilidad alguna es ponerle una única puerta lateral a un monovolumen…..
No tiene por qué. La Kangoo lleva años con una sola puerta lateral.
6 julio, 2011 a las 12:34Lo que no le veo utilidad alguna es ponerle una única puerta lateral a un monovolumen…..
No tiene por qué. La Kangoo lleva años con una sola puerta lateral.
el kangoo industrial antiguo lleva una, si
6 julio, 2011 a las 13:08Lo que no le veo utilidad alguna es ponerle una única puerta lateral a un monovolumen…..
No tiene por qué. La Kangoo lleva años con una sola puerta lateral.
En una Kangoo no te voy a decir que no, no son el mismo rango ni mucho menos.
Nosotros en la empresa tenemos Kangoo, nunca nos compraríamos una Scenic….
Para un monovolumen, que la idea es tener espacio y accesibilidad, no le veo lógica a una sóla puerta lateral. Sinceramente me inclinaría como dijo Alarcos en el post de coches no identificados en una «Dacia Kangoo» (para el modelo de una puerta) el monovolumen por el que tiene 2 puertas
6 julio, 2011 a las 13:10Es más, en éstas ultimas fotos que han puesto, las que pilló km77, se puede ver que no lleva porton trasero, sino dos puertas 7 julio, 2011 a las 18:19J92 (monospace) ¿Popster? 
[img width=536 height=335]http://i.imgur.com/l6hNx.jpg
[img width=536 height=339]http://i.imgur.com/qFtHC.jpg
[img width=536 height=325]http://i.imgur.com/3LKtP.jpg
[img width=536 height=363]http://i.imgur.com/e605g.jpg K67 (ludospace)
[img width=536 height=327]http://i.imgur.com/7q13z.jpg
[img width=536 height=318]http://i.imgur.com/VWQEM.jpg
[img width=536 height=305]http://i.imgur.com/DNE8k.jpg [url url=http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/dacia/dacia_popster]Automobile-Magazine[/url] 7 julio, 2011 a las 20:07Ahora que sabemos que se trata de coches distintos, se podría separar en dos hilos, no? 7 julio, 2011 a las 21:14está bien que tenga dos batallas. 
8 julio, 2011 a las 08:35No parece que se trata de un modelo con versión industrial-comercial por un lado y por otro monovolumen al uso, como la vw caddytoram?
Saludos8 julio, 2011 a las 14:51Yo soñaría con una K67 con ALL MODE. :firefoxvsie: (por si me escuchan)Pregunto:
¿Ha llegado ya el momento para montar el
1.9dciEuro V de 130cv, como segunda opción en la J92 ? :quiet: 8 julio, 2011 a las 22:01No creo que monten el 1.9 dci 10 julio, 2011 a las 19:28pero algo más de 110cv … ¿si? 10 julio, 2011 a las 22:14En el 1.5 dci no 😉 110 cv es lo máximo
11 julio, 2011 a las 09:00Pues con el «muerto» que es, con los 110cv si va lleno me da que va a ir muy justo en ciertas ocasiones, con menos potencia ya mejor ni hablar. 11 julio, 2011 a las 10:43perdona pero yo no puedo valorar apreciaciones personales sobre las prestaciones y las masas, menos cuando nadie sabe lo que pesa este coche. Fijate lo que pesa el duster, lo mismo nos llevamos una sorpresa. Con 110 cv tiene unas prestaciones suficientes. Si alguien quiere mas, tendrá que comprar otro coche. hay un grand scenic y un laguna con el 1.5 dci de 110 cv, este dacia no va a ser menos, cuando es la marca low cost de renault. Es mas, lo veremos con declinaciones dci de menos potencia que esos 110 cv, seguro
11 julio, 2011 a las 11:37Yo no se lo que pesa, pero si se que es muuuuuy grande, lo he visto en vivo y es un barbaridad de coche, si tiene capacidad para 7 personas, creo que le faltará potencia en determinadas ocasiones. 11 julio, 2011 a las 14:01Es cierto, a veces acabamos embobados con potencias estratosféricas y lo que antes era mucho ahora se hace nos hace escaso, o al menos nos lo hacen creer. Por no hablar de las actuales versiones optimizadas que tampoco tienen grandes potencias y se mueven perféctamente aún con los desarrollos tan largos que montan muchos.
1 agosto, 2011 a las 20:55editado
Quattroruotte1 agosto, 2011 a las 22:27Lo que pasa tras una noche loca entre un C-Max y un Orlando. 2 agosto, 2011 a las 10:07si alguien ha andado con un gran scenic de 110cv sabra que no es un vehiculo lento que digamos y sabiendo que el Dacia va a pesar menos (por narices) seguro que va suficientemente bien para la clase de vehiculo que es. 2 agosto, 2011 a las 15:22Hace poco la berlina media diésel más potente del mercado era el Alfa 155 con el motor VM de 125cv, la gama diésel del clase E iba de 75 a 147cv (el más potente del mercado) y los VW TDI de 110cv eran «unos pepinos». 2 agosto, 2011 a las 15:29Hace poco la berlina media diésel más potente del mercado era el Alfa 155 con el motor VM de 125cv, la gama diésel del clase E iba de 75 a 147cv (el más potente del mercado) y los VW TDI de 110cv eran «unos pepinos».
El problema no es la potencia es la relación peso potencia. Todos esos coches pesaban bastante menos, además la expectativa dinámica de los compradores era otra. Que un Clase E tenga una velocidad máxima por debajo de los 200 km/h hoy para muchos es algo inaceptable.
A mi me parece bien que marcas como Mazda por ejemplo este buscando volver a tener un utilitario del tamaño del 2, en un peso de 800 o 900 kg. Y por supuesto ese Clase E con motor de 147 CV, para andar a los 110/120 km/h de promedio que se anda en el mundo en general te dan bien y puedes hacer muchos kilómetros placenteros.
- Regístrate para participar en el debate, puedes iniciar sesión desde el menú superior derecho o registrándote desde el botón "Regístrate" en el final de la página.