DS 5 (2015)

No veo ningún destrozo, pero me gustaba muchísimo más el frontal con el aspecto de Citroën.
Habrá que verlo en otros colores.

Veremos el futuro de esta marca…

[quote quote=»Ruben4you»][quote quote=»Fuego»]Como Citroen lo prefiero infinitamente a DS.
Aun no le veo el sentido a esto de crear la marca DS. Si fuera solo para China, esta bien, pero….[/quote]

Toyota tiene la suya con Lexus y Nissan con Infinity… es normal que quieran segregar la gama.[/quote]

Son ejemplos no validos, ya que el contexto y la forma en que se gestaron Lexus, Infiniti y Acura son absolutamente distintos de DS.

Y sobre Citroen, es en el contexto europeo (donde las germanas dominan) donde no se entiende la jugada. Que entrega distinto DS?, cual es el valor de la marca?, Cual es su segmento objetivo? contra quien compite?…. sigo?

[quote quote=»seba_s10″]Y si a eso le sumamos que el primer coche de una «nueva» marca premium sea un restyling de un coche que hasta ahora era de una marca generalista tampoco ayuda. Yo tampoco creo que tenga mucho recorrido la verdad, quizás si fuera solo para otros mercados Chino/USA incluso, pero la verdad no creo que cuaje. Quizás nunca debieron existir los DS como modelos diferenciados, quizás solo deberían haber sido acabados tope de gama, como los Initiale Paris como en Renault.[/quote]

Así pensamos muchos. Y, seguramente, los números lo pongan de manifiesto.
DS5 hay pocos. DS4 casi lo mismo que DS5. El único que se ve más, sobre todo cuando salió, fue el DS3 y no parece que tenga unas ventas brillantes, sino que cuadra con el coupe deportivo diferente del C3.
De hecho, es más bonito por dentro el C3 alto de gama, con el parabrisas zenith y las llantas, que el DS3.
Además estamos en una tendencia en la que los vehículos 3 puertas apenas tienen cabida, nos estamos volviendo prácticos. Se prefiere un SUV con apariencia deportiva a un deportivo.

Si miras el mercado de ocasión, alucinas. Los 3 puertas son los modelos que más barato se venden, suelen tener más motor y equipamiento, teniendo encima menos años y kilómetros.

[quote quote=»Ruben4you»]
Hablando de vistas, en mi barrio hay 3 DS4 y un DS5… en cambio DS3 no he visto ninguno, de los que más veo son DS4[/quote]

Bueno, eso ya sabes como va, yo he visto algunos DS3, pocos DS5, aunque se ven (para babear) y practicamente ningun DS4.

Yo iba a decir que no se sostiene lo de hacer una gama premium o distintiva a base de relogotipados con mejores acabados, pero lexus lo hizo bastantes años así que no diré nada…

Eso si, pienso que algo así puede funcionar si la marca de volumen tiene diseños mas conservadores, el principal problema es que Citroen ya de por si los tiene bastante distintivos y claro, pasa lo que pasa, que te autolimitas para encontrar la diferenciación. Veremos, yo no le auguro un buen futuro a la cosa, más repitiendo parrilas a cascoporro, pero veremos. sólo les puede salvar hacer cosas tan icónicas como este ds5, creo.

Del restyling, podría hacer sido peor, de los faros me gusta el diseño interior, es como «un faro pequeño en uno grande» y le da un toque bastante especial. Eso si, la parrilla de las DS wings no la veo en este, ni en ninguno…

Precios para España
http://i.imgur.com/uTYycKj.png

Tambien está disponible con el HDi150 (todavia no es el BlueHDi), con todos los acabados (30.650 €, 31.550 €, 33.550 € y 36.350 €)

http://es.autoblog.com/2015/04/29/todos-los-precios-del-renovado-ds-5/

Por lógica en este modelo yo no hubiera puesto un gasolina normal.
Hubiera hibridizado el gasolina tb y que el público decidiera. Porque el gasolina en esta carrocería y con las cubiertas que monta debe gastar un ojo de la cara…