Esta bastante mejor acabado que el id3 las cosas como son, yo estuve viendolo en septiembre del 21 y me pareció mucho mejor resuelto además de que utilizaba otros materiales donde el id3 recurre al plastico

A buenas horas se plantean un segundo restyling de un coche que está condenado sin ninguna tipo de hibridacion seria más que la microhibridacion

Seat siempre ha vendido bien por la calidad precio y con un diseño apañado

Ya lo he dicho antes, esta bien que Cupra tenga sus propios modelos pero no puede aspirar a una marca con una gamma muy extensa, eso le quitaría exclusividad.

Para Seat la dejaría tal cual esta, es decir.

Seat Ibiza/Arona Restyling (Reference, Style y FR[Ibiza] o Xperience[Arona])

Leon seguiría con un MY o Restyling pero manteniendo el mismo equipamiento, solo retoques estéticos menores, motores a combustión y uno Híbrido.

Seat Ateca siento que podria aguantar un rediseño profundo para mantenerlo 4 o 5 años mas, con nuevos colores, nuevos diseños de llantas y un interior actualizado, nuevo frente y trasera en consonancia al 20V20.

Cupra
Raval
Leon
Formentor
Terramar
Tavascan

Ya no hace falta mas que buscar en Cupra.

Sigue Nueva generacion de Leon y Formentor pero dentro de 3 años aprox.

CUPRA Leon motores a gasolina y uno hibrido.

Cupra Leon Hibrido y versión 100EV o PHEV.(Por la altura y las baterias)

Parece que el Born saldrá de la alineación y apostaron todo a Raval.

Parece que desde que se fue Wayne han visto que SEAT tiene algo de potencial y no puede ser todo Cupra, es una marca de acceso al grupo con buen calidad precio y que se vende bien.

Por ahora el Ateca está en el aire, por algún se dice que puede tener un restyling profundo y el Leon a futuro también.

Sinceramente para mí cuando Skoda era una marca de entrada al nivel de entrada junto a Seat no veía mucho sentido a que existieran ambas, pero hoy en día para mí los coches Skoda me parecen estar por encima incluso de VW y por debajo de Audi y compañía, por lo que había un hueco para una marca de bajo coste en el grupo VAG para competir con marcas de acceso de otros grupos (Dacia en Renault, Citroën y Fiat en Stellantis), realmente Seat ahora tiene espacio para existir en el grupo VAG, más aún con VW y Skoda subiendo un nivel, Seat podría ser como Dacia, pero con un diseño más latino, sinceramente, de los hatch medianos de VAG, el nuevo Seat León es el más bonito de todos en mí opinión, más que incluso el Audi A3.

@Luka no estoy de acuerdo en que Skoda esté por encima de VW. Solo hay que comparar los pares (sin tener en cuenta el Touareg que juega en otra liga). Tiguan, Tayron y Passat están por encima en calidad de rodadura y terminación respecto a Karoq, Kodiaq y Superb. Efectivamente Skoda ya no es la marca barata del grupo como al principio (solo hay que ver sus precios) pero aún no alcanza VW.

Idem, teniendo en cuenta lo que esperan vender de ellos, dudo que se hayan molestado lo más mínimo en querer diferenciarlos. Cuanto más parecidos son, menos cuestan de hacer.