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6 junio, 2006 a las 17:04
Hombre, la portada tiene muy mala pinta, pero vayamos por partes. El XL-7 que ya se ha presentado es sólo para USA y está basado en el Chevrolet Equinox. No tendrá motores diésel ni vendrá a Europa, en principio. Así que, o Motor16 la ha cagado brutalmente, o es que Suzuki tiene previsto un XL-7 para Europa, aunque no tenemos conocimiento de ello. Sea como sea, el coche jamás sería como muestran en ese jurásico chop de la portada basado en el Gran Vitara. Esa portada es un gran despropósito.
6 junio, 2006 a las 17:09Me corrijo, soberana cagada en la edición impresa porque en la web en la web muestran las fotos del nuevo XL-7 americano con este texto: [i]Aventura familiarEl XL7 recurre a la plataforma Theta de General Motors, una plataforma desarrollada por General Motors y Suzuki Motors, la misma que utiliza el Chevrolet Captiva, el Opel Antara y un posible Hummer H4, entre otros. Pero el nuevo XL7 estrena algo más que apariencia. El sistema de tracción total electrónico, por ejemplo. Pero una de las mejoras más importantes hay que atribuírsela a la seguridad tanto activa como pasiva del nuevo XL7. El coche ya incorpora airbag de cortina, que protegen los laterales de las tres filas de asientos. También han solucionado otra de las pegas siempre criticada en nuestras pruebas. Se trata de la incorporación al equipamiento de serie del control de estabilidad ESP asociado al control de tracción y al ABS con distribución de la fuerza de frenado EBD.
Según hemos podido averiguar, en Japón se plantean vender en Europa el XL7 en 2008 con el motor 1.9 JTD de origen Fiat y 150 CV.Se trata de un motor con más carácter y 40 caballos más que el actual HDi de origen PSA, que movería el conjunto con la solvencia necesaria. Pronto dispondremos de más información. Más información en motor 16, número 1182. Andrés Mas
Fotos: Carparazzi[/i] http://www.motor16.es/rd_lu_display.php#lu_2 Eso sí, en la portada de la web insisten con ese cutre chop (al menos de momento):
6 junio, 2006 a las 17:50Con una portada asi de grande, se supone que en el interior habra montones de fotos del modelo, no? 6 junio, 2006 a las 19:52[quote quote=»Ka»]
[i]… el nuevo XL7 estrena algo más que apariencia.[/i]
[/quote] Pues con esa apariencia, aquí en Europa, no lo veo yo muy acertado.
7 junio, 2006 a las 15:157 junio, 2006 a las 18:377 junio, 2006 a las 22:02bueno, les envie un email a los de motor16 sobre el asunto de la portada… Y me han contestado! Lo que realmente les honra viendo lo que hace su competencia. Da gusto una revista que respete a sus lectores.
Me dicen que no es un error que en el interior de la revista sale la version presentada en NY y que «trabajan sobre una versión europea que podría tener
el aspecto del retoque. Con el modelo anterior también ocurrió lo
mismo, ambas se diferenciaban bastante.»El problema es que las actuales versiones del XL7 a ambos lados del atlantico son identicas esteticamente excepto por cromados, parrilla y pilotos traseros.
Pero vamos un 10 por el trato al lector.
8 junio, 2006 a las 19:27[quote quote=»CABO»]
Pero vamos un 10 por el trato al lector.
[/quote] Se agradece la respuesta, aunque excusan lo inexcusable. Si defienden que habrá una versión europea del XL-7, que hubieran hecho la CGI sobre el XL-7 ya presentado, no sobre ese Grand Vitara, porque no tiene sentido. Como dice Cabo, en la generación saliente, el XL-7 era casi igual en un mercado y en otro.
Aún así, les honra responder. Yo aún espero respuesta de Autopista por el desastroso Autocatálogo 2006. Les tengo mucho odio, así que compro la revista cada semana para buscarle los fallos. El día en que no me resulte divertido, dejaré de comprarla, que es lo que se merecen por poco rigurosos y poco respetuosos con sus lectores.
8 junio, 2006 a las 19:52Yo deje de comprar Autobild. No vale ni 1€. 8 junio, 2006 a las 22:36Felicidades CABO. Por ffin, te han contestado, aunque otra cosa diferente es que te den la razón, admitiendo su error. Eso difícilmente ocurrirá, pero es un paso ya que respondan. 8 junio, 2006 a las 23:11Eso es que nos leen y nos tienen miedo, muuuuuchoooo mieeeeeeeedooooooooooo Un saludo al foro
9 junio, 2006 a las 18:18[quote quote=»Fiorano»]
Felicidades CABO. Por ffin, te han contestado, aunque otra cosa diferente es que te den la razón, admitiendo su error. Eso difícilmente ocurrirá, pero es un paso ya que respondan.
[/quote] A motor16 no habia enviado nunca un mail comentando errores. Los que no contestan nunca son Autopista, Marca motor y Autobild.
9 junio, 2006 a las 19:38Ciertamente les honra.. Al menos se preocupan por su público.. 13 junio, 2006 a las 22:3514 junio, 2006 a las 10:3114 junio, 2006 a las 11:34como se parece ese chevrolet al infiniti FX…. 14 junio, 2006 a las 14:59[quote quote=»CABO»]
bueno, les envie un email a los de motor16 sobre el asunto de la portada…Y me han contestado! Lo que realmente les honra viendo lo que hace su competencia. Da gusto una revista que respete a sus lectores.
Me dicen que no es un error que en el interior de la revista sale la version presentada en NY y que «trabajan sobre una versión europea que podría tener
el aspecto del retoque. Con el modelo anterior también ocurrió lo
mismo, ambas se diferenciaban bastante.»El problema es que las actuales versiones del XL7 a ambos lados del atlantico son identicas esteticamente excepto por cromados, parrilla y pilotos traseros.
Pero vamos un 10 por el trato al lector.
[/quote] Se me olvidó comentar que leí el artículo de Motor16 y me pareció impecable. Además es de Andrés mas, que es de las pocas firmas que me siguen dando cierta confianza.
14 junio, 2006 a las 15:42[quote quote=»Adrokvs»]
http://www.autoexpress.co.uk/picture_library/dir_52/car_portal_pic_26357.jpg
[/quote] Cógase un Fox, incrústele el frontal de un Concept A, unas llantas bonita y voilá! tenga usted su nuevo Polo.
14 junio, 2006 a las 17:00Qué cosa más fea …. 14 junio, 2006 a las 22:49
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