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29 enero, 2007 a las 19:41
Jajajajaja, mira qué eres. Están tan faltos de ideas ya. 29 enero, 2007 a las 19:43
[img width=342 height=458]http://put.edidomus.it/trasporti/edicola/foto/TTR291_Copertina_big.jpg Jokejoe
29 enero, 2007 a las 20:01Jajajajaja, mira qué eres. Están tan faltos de ideas ya.
pues como sigan así no me quiero ni imaginar la portada del martes que viene.
30 enero, 2007 a las 03:1430 enero, 2007 a las 03:25
[img width=450 height=643]http://www.autoplus.fr/news/couv/INTM-6XWFCQ/$file/couve.jpg Portada y detalle del interior
:angel: 30 enero, 2007 a las 08:03Del clio este ya vimos varios chops, van en serio? 30 enero, 2007 a las 09:54Del clio este ya vimos varios chops, van en serio?
Con el tiempo lo sabremos..30 enero, 2007 a las 11:40si, van en serio. Se ha dado luz verde al Clio Break….
30 enero, 2007 a las 11:50si, van en serio.
Se ha dado luz verde al Clio Break….
Será así?30 enero, 2007 a las 11:53Me encanta eso de «Clio Estate contra 207 SW: primer duelo virtual». Es algo así como: «el feto de Prost contra el feto de Senna: duelo desde las entrañas». Ya no saben qué hacer…
Un saludo
30 enero, 2007 a las 12:13si, van en serio.
Se ha dado luz verde al Clio Break….
Será así?Así de feo? es posible, jejeje
cuando he visto la foto en pequeño he pensado «el nuevo 207 sw o el 308 sw»… asi que fijate como está el tema, jejejeje
tampoco es que hayan comido mucho el tarro para esta recreación, han alargado un 5 puertas, un cristal de custodia y a tirar con unas barras de techo…
yo no lo he visto todavía, pero mucho me extrañaria que fuera asi… es demasiado obvio incluso para renol, jejeje
30 enero, 2007 a las 14:29Invirten la imagen y le cambian el color, pero el limpialuneta se les paso modificarlo 👿 30 enero, 2007 a las 16:12No te entiendo Volvista. Se supone que en ambas imágenes se ve un Clio State. Un saludo
31 enero, 2007 a las 13:26
[img width=400 height=542]http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_424/car_photo_212482_12.jpg 1 febrero, 2007 a las 02:43La proxima comparacion bien podria ser un Mini contra una berlingo, o no se, cosas asi, vaya disparates
O bien podrian poner un Gl contra un Rav4 seria espectacular
2 febrero, 2007 a las 14:03
[img width=400 height=547]http://www.motorpress-iberica.es/imagenes/externos/kiosco/Portadas/cocheactual/cocheactual981g.jpg 3 febrero, 2007 a las 16:40[img width=400 height=547]http://www.motorpress-iberica.es/imagenes/externos/kiosco/Portadas/cocheactual/cocheactual981g.jpg
ya estan haciendo demagogia… esa comparativa esta decantada desde el principio.
3 febrero, 2007 a las 18:08Decantada hacia dónde? 3 febrero, 2007 a las 18:29La comparativa entre el Qashqai y el Golf la veo superchorra..
A medias, porque se supone que el Nissan va a hacer el papel de compacto
[i]diferente[/i] .3 febrero, 2007 a las 21:18por eso es chorra, porque es diferente, yo lo compararia con dodge o con SUV medianos, porque dinamicamente no es comparable a un golf es la mania de que todo lo que huela a compacto hay que compararlo con el Golf, como es la «referencia»….
😀 3 febrero, 2007 a las 21:56De la comparativa del OPC, Cupra y T5, el ganador es el Cupra. Resumen:
Es el más barato de los 3 y el que más potencia en banco da: 261 cv No obstante, el Opel Astra es el que gasta menos de los 3 y el que mejor acelera pero en recuperaciones, el Cupra es donde gana. El Opel tiene el motor más «excitante de los tres».
El Volvo no está mal si se puede renunciar a la capacidad maletero y a la ausencia de la 5ª plaza. Es el que mejor calidad de rodadura tiene pero es mucho más lento que los otros 2. En acleraciín medio segundo y en recuperaciones más de un segundo.
Respecto al
Fiat Bravo, no hay demasiada diferencia con el Stilo. Prácticamente se ha cambiado el «traje» y los motores siguen teniengo un buen rendimiento aunque lo mejor está por llegar: los 1.4 T-Jet. Yo me imaginaba que iba a haber un gran cambio pero no parece ser así, es un Stilo mejorado pero «hay modelos de reciente hornada que resultan más precisos de dirección, más cómodos, más aplomados en zona rápida virada y más ágiles en curvas entrelazadas» 4 febrero, 2007 a las 12:15Decantada hacia dónde?
a esto me referia, decantada de lado español.De la comparativa del OPC, Cupra y T5, el ganador es el Cupra.
Resumen:
Es el más barato de los 3 y el que más potencia en banco da: 261 cv No obstante, el Opel Astra es el que gasta menos de los 3 y el que mejor acelera pero en recuperaciones, el Cupra es donde gana. El Opel tiene el motor más «excitante de los tres».
El Volvo no está mal si se puede renunciar a la capacidad maletero y a la ausencia de la 5ª plaza. Es el que mejor calidad de rodadura tiene pero es mucho más lento que los otros 2. En acleraciín medio segundo y en recuperaciones más de un segundo.
Respecto al
Fiat Bravo, no hay demasiada diferencia con el Stilo. Prácticamente se ha cambiado el «traje» y los motores siguen teniengo un buen rendimiento aunque lo mejor está por llegar: los 1.4 T-Jet. Yo me imaginaba que iba a haber un gran cambio pero no parece ser así, es un Stilo mejorado pero «hay modelos de reciente hornada que resultan más precisos de dirección, más cómodos, más aplomados en zona rápida virada y más ágiles en curvas entrelazadas»
mas k nada x los 20Cv de diferencia rezagan al sueco y xk ha igualdad en casi todo entre aleman y español, siempre se tiende a tirar para casa, conclusion, si averla leido, le daban como ganador al cupra.CgD, k dicen el GT???
4 febrero, 2007 a las 14:58Una comparativa muy interesante entre Ford Focus ST, Opel Astra GTC, Renault Mégane Sport, Seat León Cupra: http://motor.terra.es/motor/pruebas/articulo/ford_focus_st_opel_astra_34777.htm 4 febrero, 2007 a las 15:06esa prueba la lei en su dia, y como no, dan como ganador el cupra. 6 febrero, 2007 a las 01:30
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