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26 junio, 2007 a las 18:47
Por primera vez hace muuucho tiempo, Autopista no ha llegado hoy a Vigo el martes. No sé si ha pasado a nivel nacional o no. Ya me comentaréis… 26 junio, 2007 a las 18:57Aqui sale los lunes 😮 26 junio, 2007 a las 19:04A canarias llega miercoles o jueves! 26 junio, 2007 a las 21:31[quote quote=»Fiorano»]
[quote quote=»marea»]
este mes en automovil, un especial del R8.
[/quote]
Os váis a hinchar del R8 en esa revista ….
[/quote] La verdad es que está muy bien el número (en lo que al R8 se refiere). Comparativa extensa, con datos y pruebas con el C4S y el AMV8. Viaje a LeMans con él, y reportaje sobre las aportaciones (y no aportaciones) tecnológicas.
Además, una prueba del R25 de F1, muy amena de leer. Así como el número en el que aparecía en portada el GT3 RS dije que me parecía un fraude, este lo recomiendo comprar:mola: 27 junio, 2007 a las 10:14
[img width=400 height=548]http://www.motorpress-iberica.es/imagenes/externos/kiosco/Portadas/autopista/2007/autopista2502g.jpg 27 junio, 2007 a las 10:47Lexus marginada como siempre en las revistas alemanas, que pena autopista desde que fue engullida por el gupo de auto motor und sport. 27 junio, 2007 a las 11:03y no es la unica, hay echo en falta a volvo, k esta al mismo nivel k esas con el nuevo S80. es una pena este pro-alemanismo de nuestras revistas, se nota a kien tienen k dorar la pildora, x eso me gusta tanto Automovil, y deje el pamfleto de pseudo informacion del motor del marca, xk es mucho mas rigurosa y no se casan con nadie. 27 junio, 2007 a las 11:10
[img width=400 height=552]http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_439/car_photo_219806_12.jpg 27 junio, 2007 a las 12:47[quote quote=»marea»]
y no es la unica, hay echo en falta a volvo, k esta al mismo nivel k esas con el nuevo S80. es una pena este pro-alemanismo de nuestras revistas, se nota a kien tienen k dorar la pildora, x eso me gusta tanto Automovil, y deje el pamfleto de pseudo informacion del motor del marca, xk es mucho mas rigurosa y no se casan con nadie.
[/quote] Marea, Automovil tambien es de MPIB como Autopista, Coche Actual, Autovia…
27 junio, 2007 a las 13:02[quote quote=»CABO»]
Lexus marginada como siempre en las revistas alemanas, que pena autopista desde que fue engullida por el gupo de auto motor und sport.
[/quote] Qué coche tiene Lexus que pudiera entra en esa comparativa¿?
:watchout: 27 junio, 2007 a las 13:03Pues yo de motores sé bastante poco, pero Lexus no tiene ningún GS Diesel? 27 junio, 2007 a las 13:19No. Y el híbrido se va en potencia y precio muchísimo 28 junio, 2007 a las 13:44
[img width=550 height=750]http://www.cocheactual.es/fotos/sumarios/originales/portada1002.jpg 28 junio, 2007 a las 14:16En coche actual no se si habran estado al volante del freetrack porque la foto de portada es una de las oficiales de seat. 29 junio, 2007 a las 08:18
[img width=353 height=455]http://www.autohoje.com/popup/pop920.jpg 29 junio, 2007 a las 12:22los dos apendides de abajo del frontal mas tumbados y se diria k es el frontal del E92. parecen dos colmillos, jejeje. 29 junio, 2007 a las 12:36[quote quote=»CABO»]
Lexus marginada como siempre en las revistas alemanas, que pena autopista desde que fue engullida por el gupo de auto motor und sport.
[/quote] Hombre, en honor a la verdad en esa comparativa dedican una pagina al Lexus GS450H como alternativa al trio aleman.
29 junio, 2007 a las 12:48[quote quote=»Millia»]
[quote quote=»CABO»]
Lexus marginada como siempre en las revistas alemanas, que pena autopista desde que fue engullida por el gupo de auto motor und sport.
[/quote] Hombre, en honor a la verdad en esa comparativa dedican una pagina al Lexus GS450H como alternativa al trio aleman.
[/quote] Gracias por comentarlo, me alegro de que asi sea ¿que comentan?
29 junio, 2007 a las 13:06Pues ahora no tengo la revista a mano, pero desde luego en el texto todo eran elogios para la mecanica y el nivel de acabado y lujo interior. Para ser Autopista me sorprendio gratamente la verdad. 29 junio, 2007 a las 15:40[quote quote=»pilotAran»]
[quote quote=»marea»]
y no es la unica, hay echo en falta a volvo, k esta al mismo nivel k esas con el nuevo S80. es una pena este pro-alemanismo de nuestras revistas, se nota a kien tienen k dorar la pildora, x eso me gusta tanto Automovil, y deje el pamfleto de pseudo informacion del motor del marca, xk es mucho mas rigurosa y no se casan con nadie.
[/quote] Marea, Automovil tambien es de MPIB como Autopista, Coche Actual, Autovia…
[/quote]
pues k diferencia entre unas y otras para ser de la misma editorial, la verdad.[quote quote=»Millia»]
[quote quote=»CABO»]
Lexus marginada como siempre en las revistas alemanas, que pena autopista desde que fue engullida por el gupo de auto motor und sport.
[/quote] Hombre, en honor a la verdad en esa comparativa dedican una pagina al Lexus GS450H como alternativa al trio aleman.
[/quote]
cuando he leido GS, creia k estabas hablando de representante de lexus para el segmento superior (A8, S, y 7) pero me he dado cuenta, gracias a KM77, k para ello tienen el LS, k es con el k lo he confundido.30 junio, 2007 a las 10:30Sobre lo del R8: ahora no tengo tiempo de pormenorizar, pero no os parece que se les va la pinza cuando dicen nada menos, y cito textualmente, «de ahi la importancia de este deportivo, que no en vano se trata de la version de calle de un sport prototipo, de un modelo ensayado en la competicion mas dura, las 24 horas de le mans»?
Y luego rematan hablando de lo comodo, facil de conducir y manejable que resulta para uso diario.
Pues si que han cambiado los sport prototipos, que cosas.
Y no digamos cuando dicen, respecto a lo del circuito de lasarte, «por alli participo el primer auto union de competicion -marca que hoy se conoce como audi-» me recuerda a lo del artista ants conocido como Prince, coño, creo que es una simplificacion un poco boba de la historia de audi.
Esto lo dicen en el reportaje del viaje a le mans, no en la prueba, faltaria mas, pero… ¿que necesidad tienen de repetir todas las chorradas que dice Audi en su publicidad?
Por cierto, me gusta la idea de ese reportaje, quitando esas chorradas, y muy bien por meter referencias por lo del circuito de lasarte.
Escribir un buen reportaje es muy dificil, lo se, pero evitar joderlo poniendo esas bobadas no creo que lo sea tanto.
Sl2
30 junio, 2007 a las 10:55Espero que no caigamos en el recurso fácil, y nos quedemos sólo con eso. Parece que es lo más fácil atacar a Audi últimamente. Por otra parte, coincido con troner en el análisis 30 junio, 2007 a las 11:06[quote quote=»troner2″]
Sobre lo del R8:ahora no tengo tiempo de pormenorizar, pero no os parece que se les va la pinza cuando dicen nada menos, y cito textualmente, «de ahi la importancia de este deportivo, que no en vano se trata de la version de calle de un sport prototipo, de un modelo ensayado en la competicion mas dura, las 24 horas de le mans»?
Y luego rematan hablando de lo comodo, facil de conducir y manejable que resulta para uso diario.
Pues si que han cambiado los sport prototipos, que cosas.
Y no digamos cuando dicen, respecto a lo del circuito de lasarte, «por alli participo el primer auto union de competicion -marca que hoy se conoce como audi-» me recuerda a lo del artista ants conocido como Prince, coño, creo que es una simplificacion un poco boba de la historia de audi.
Esto lo dicen en el reportaje del viaje a le mans, no en la prueba, faltaria mas, pero… ¿que necesidad tienen de repetir todas las chorradas que dice Audi en su publicidad?
Por cierto, me gusta la idea de ese reportaje, quitando esas chorradas, y muy bien por meter referencias por lo del circuito de lasarte.
Escribir un buen reportaje es muy dificil, lo se, pero evitar joderlo poniendo esas bobadas no creo que lo sea tanto.
Sl2
[/quote] Lo de la version de calle del sport prototipo da asco y risa a partes iguales.
30 junio, 2007 a las 13:43Si, pero sigo sin entenderlo, un periodista tendra su honrilla profesional y sabra igual que cada uno de nosotros lo que es un buen articulo y lo que es uno malo, no? Un periodista del motor es o debe ser un profesional muy cualificado. Necesita a la vez tener una buena base de conocimientos técnicos, un buen nivel de conducción y una capacidad aceptable para comunicar. No es facil tener las tres cosas a la vez. Por que despues de tener todo eso se deja a sí mismo asi de mal con este tipo de tonterias?
30 junio, 2007 a las 14:31
Nadie esta atacando a Audi, simplemente se esta haciendo la critica del articulo que tiene varias pendejadas, pero te repito no es que se la tengamos velada a Audi solo que si hay fallas hay que que reconocerlas.[quote quote=»VLC911″]
Espero que no caigamos en el recurso fácil, y nos quedemos sólo con eso. Parece que es lo más fácil atacar a Audi últimamente. Por otra parte, coincido con troner en el análisis
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