Entrevista a James Muir Presidente de SEAT

fiat también cambió el logo hace no demasiado. dos veces, de hecho.

es más, algo me hace pensar que lo ue el muir este busca es algo como lo que hizo fiat: olvidar su logo ochentero de las rayitas inclinadas para ponerle uno más vintage (primero uno azul y luego el rojo que tiene ahora).

[quote quote=»artinata»]
nissan cambió de logo antes de reflotar la empresa, audi ha cambiado de logo en el año que más coches han vendido…
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Audi cambio el logo pero nadie se ha dado cuenta.

Aqui se puede ver la historia de los logos de Seat
http://www.museoseat.com/biblioteca/articulos%20varios/Logotipos%20Empresa%20Seat/Logotipos%20Seat.htm

Los antiguos no son aprovechables porque son todos muy Fiat.

Yo me quedo con:

«No me pidáis el Tribu si solamente tenemos una carroceria del León, cuando la competencia tiene cuatro»

Y el primer paso ha sido recuperar el cordoba vario (ahora ibiza st) que le robo skoda.

Sobre el logo, solo un detalle. Habeis visto como aparece seat en el patrocinio de la Copa de la Uefa??? Puede ser una pista…

yo creo que el presidente ha querido decir que el logo no identifica a seat, probablemente no le guste nada. Yo creo que es bastante mejorable. Se busca un logo que acentúe el carácter deportivo que quieren darle a la marca.

«La gente dice que es alemana…

No es verdad. Sabe usted de dónde son los accionistas de Telefónica? Son mayoritariamente extranjeros y a nadie se le ocurre dudar de su españolidad. Seat es una marca española, una marca catalana independientemente de sus accionistas. Eso de que es alemana suena a excusa. Usted se imagina a Sarkozy, a la señora Merkel o a Berlusconi bajando de un coche que no se haya fabricado en sus países? Verdad que no? Pues en España pasa. Debemos ser líderes en España. Debemos convencer a los españoles para que deseen tener un Seat y se lo compren.»

«[…] Tenemos una tortuga que es muy pequeña pero tiene un caparazón enorme. El caparazón es la planta de Martorell, una de mas mayores y mejor preparadas de Europa. Hasta ahora nos habíamos planteado menguar el caparazón en lugar de ocuparnos de hacer crecer la tortuga. Si aumentamos nuestra presencia fuera y consolidamos una posición de líder en España, llenaremos el caparazón. […]»

Muy de acuerdo, en especial con la segunda cita. Me gusta que éste tío apueste claramente por hacer crecer Seat en lugar de menguar sus posibles. Y no cabe duda que para que eso pase deben cambiar muchas cosas.

CABO, la UEFA tiene muchísima más repercusión y visibilidad que el WTCC, por mucho que nos duela. Y como dice este pavo, y yo estoy de acuerdo con él, no se debe empezar la casa por el tejado. Primero, una gama como Dios manda y crear una imagen sólida en Europa; luego, el WTCC, irse a China y todo eso.

Yo siempre intento poner los intereses automobilísticos a los económicos, y por tanto preferiría que Seat participase en el WTCC, el Mundial de Rallyes y si me apuras la F1 antes que a poner su logo en partidos de fútbol. Pero por una vez claudicaré y diré que Seat necesita muchas cosas antes que el WTCC. No puedes estar ardiendo por los pies y pensar en ponerte guapo, primero sal del fuego y luego plantéate lo demás.

Muy de acuerdo con el segundo entrecomillado que ha citado Xavi, la primera parte de la afirmación la tienen a tiro, ser líderes en el mercado nacional, a solo 250 vehículos del segundo, y una evz alcanzado este objetivo, que está a tiro de piedra y que yo creo que lo pueden conseguir con una tercera generación del León donde prime el diseño, como pasa con el Ibiza, sin menospreciar las cualidades dinámicas del actual, se puede conseguir. Luego, ya se pensará en una estrategia para conseguir volumen en Europa.

Para mi esos deben de ser los pilares de la nueva estrategia de Seat, y lo de recurrir a la UEFA, me parece muy buena idea, un complemento ideal a la campaña de Shakira.

Lo del WTCC fue para que el consumidor asociara la marca a una supuesta deportividad que todavía no ha dado sus frutos. Fue una estrategia acertada, ya que qué mejor para dar imagen deportiva que participar en un campeonato deportivo?, pero fallida, por que desgraciadamente es un campeonato minoritario en comparación con otros.

Este señor parece español!! Bueno, creo que lo que está aportando a Seat cierta lógica.

El cambio de logo/emblema, bienvenido será. Le tenemos cariño, pero no es ni mucho el mejor logotipo. Además es un rediseño del anterior.

Y lo que el sombre SEAT vaya puesto en los coches es muy importante, sobre todo cuando es una marca con tan poco mercado. A una gran mayoría de gente no le interesan los coches, los consumen, porque los necesitan pero ay está y estaría bien que en todo el mundo (cuanto menos Europa) supieran almenos que existe SEAT.

Caballeros, acabo de comprar la revista AUTOMÓVIL en la que viene una entrevista al Presidente del comité ejecutivo de SEAT, James Muir. Habla de todo un poco y no se muerde la lengua precisamente. De las cosas que he leído hay algunas que me gustan y, lamentablemente, otras que no. Os comento algunas:

a) Creo que el tio está bastante empeñado en los temas ecológicos, habla mucho de eléctricos y eso; pero lo más gordo es cuando habla de las versiones CUPRA. Dice que no quiere que sigan siendo coches > (se refiere a que emitan mucho CO2, porque insisto la gasolina es mucho más limpia que el diesel). Por lo que habla de hacer próximas versiones con Bioetanol o Metano… quédate loco; yo creía que para eso estaban las versiones ecomotive. Que cuando un pavo se compra una versión CUPRA lo que menos le preocupa son las emisiones.

b) Dice que SEAT no era una marca sino una empresa: >. Aquí me parece que se le va la almendra cantidad, me gusta su motivación, incluso que quiera renovar SEAT; pero querer dar a entender que no había nada…

c) Si me gusta que parece que va a dar el coñazo al grupo VAG para que nos hagan caso, va a ir a llamar a la puerta y reclamar cosas. También las directrices en las que se basa para renovar la marca: dinámico, deportivo, joven y también ecológico. Yo esto último si es en busca de coches híbridos eléctricos o simplemente eléctricos me parece bien, siempre que sea una parte de la oferta, como CUPRA sería la cara racing.

Bueno, espero haber aportado algo de luz. Os recomiendo en cualquier caso que compreis un ejemplar de la revista y le echeis un ojo.