Formula 1 (2011)

[size size=200]Alonso pagará sus impuestos en España[/size]

El periódico británico The Mirror asegura que Fernando Alonso  ha vuelto a fijar su residencia en España. Según este rotativo, el piloto asturiano cambió de residencia durante el invierno para volver a instalarse en Oviedo.

Fernando estaba viviendo en Suiza, donde residen la mayoría de pilotos de Fórmula 1, pero ha optado por regresar a su país para estar más cerca de su familia y amigos.

Esa decisión le costará a Fernando unos 57 millones de euros  en impuestos, un tercio de todo el dinero que cobrará hasta que finalice su nuevo contrato con Ferrari en 2016.

The Mirror recuerda el elevado coste económico que tendrá para Alonso su cambio de residencia y cita palabras textuales del bicampeón español:

“Estoy feliz de volver a vivir en mi país y pagaré ese dinero a gusto porque no soy pobre. Solo seré un poco menos rico que ahora”

La mayoría de pilotos de Fórmula 1 reside en Suiza o Mónaco para pagar menos impuestos y seguir incrementando sus grandes fortunas.

PD. Creo que esta noticia derrumba uno de los grandes pilares del antialonsismo, que acostumbraba a basar sus críticas a Alonso en su residencia suiza.
http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2011/05/23/alonso-pagara-sus-impuestos-en-espana/

[size size=200]Aldo Costa abandona su actual puesto en Ferrari[/size]

El director técnico de Ferrari, Aldo Costa, ha renunciado a su cargo debido al mal inicio de temporada, según acaba de informar la escudería de Maranello. Desde Ferrari declaran que Costa, el cual ha estado desempeñando su puesto desde finales de 2007, «se encargará de nuevas responsabilidades dentro de la compañía».

La marca italiana también ha confirmado una reestructuración dentro del departamento técnico, convirtiendo a Pat Fry en nuevo director del apartado de chasis. La producción correrá a cargo de Corrado Lanzone, mientras que Luca Marmorini se seguirá haciendo cargo del motor y la electrónica. Todos ellos tendrán contacto directo con el jefe de la escudería, Stefano Domenicali.

Ferrari necesita hacer borrón y cuenta nueva

Todo esto parece ser debido al decepcionante inicio de temporada de la ‘scudería’, y el hecho de que Fernando Alonso acabase con una vuelta perdida pese a haber liderado los primeros compases de la carrera en el pasado GP de España, no ha mejorado la situación. Recordemos que, pese a que se mantienen terceros en el mundial de constructores, están a 110 puntos de Red Bull, y Alonso tiene que conformarse con la quinta plaza del mundial de pilotos.

http://www.f1aldia.com/12142/aldo-costa-abandona-actual-puesto-ferrari/

[size size=200]Se avecinan cambios mayores en Ferrari con la salida de Costa[/size]
[size size=140]Terremoto rojo con la caída de su director técnico[/size]

Estaban tardando. La cabeza del responsable del poco exitoso Ferrari F150º Italia ha rodado por el suelo de Maranello, pero el sangre se disimulará con el rojo reinante en forma de dimisión. La Scuderia necesita cambios radicales si no quieren seguir como hasta hoy, y este es el primero.

Ferrari se encuentra estancada en un limbo técnico desde hace años con un concepto de monoplaza permanentemente desfasado. El F2008, más tarde en F60, después el F10 y este año el F150º Italia han ido resultando coches de rendimiento más bien limitado, lentos y sin más ideas revolucionarias que las que iban trincando de otros equipos.

En estos últimos años hemos visto llegar la suspensión tipo pull-road, aletas de tiburón, alas flexibles, F-ducts, difusores de doble plano, arquitectura en cuña, escapes sopladores, también escapes apuntando al suelo, o escapes que salen a los lados de los pontones, pontones elevados, o en «L»… pero ninguno de estos inventos han sido clonados desde Ferrari, sino que con mayor o menor suerte en su mayoría han sido implementados en diversas generaciones de bólidos italianos los últimos años.

El equipo que quiere ganar tiene que inventar; copiando no sólo vas por detrás sino que es terriblemente complicado injertar piezas pilladas al vuelo en fotografías a un coche que ha nacido sin ellos desde el primer día. Ferrari está muy lejos de llevar la iniciativa creadora desde hace tiempo y todos los dedos acusadores apuntan a su director técnico: Aldo Costa.

Desde que el sudafricano Rory Byrne salió de la Scuderia con el Dream Team -Schumacher, Todt, Brawn…- Costa se hizo con las riendas técnicas del equipo con resultados discretos. Su salida, declarada como dimisión según el comunicado oficial de la formación, abre la puerta a cambios mayores.

Sin posibilidades de hacerse con los servicios de Adrian Newey, tendrán que buscar a la persona que reinvente los monoplazas rojos y de momento Pat Fry -ex McLaren- se hará cargo del negociado en lo referente al chasis, de la electrónica y motores seguirá siendo Luca Marmorini, y Corrado Calzone el responsable de la producción roja. Esta jugada arroja respuestas en lo referente a la preocupación italiana acerca del rendimiento del coche, pero ¿será suficiente?.

Un cambio tan importante en mitad de la temporada plantea más preguntas que respuestas.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/articulos/2011/05/24/se-avecinan-cambios-mayores-en-ferrari-con-la-salida-costa