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1 junio, 2015 a las 19:59Ferrari F12 TDF (2016)
1 junio, 2015 a las 19:592016 Ferrari F12 M
1 junio, 2015 a las 19:59Primeras espias camuflado, aunque el coche no tiene cambios de momento
3 agosto, 2015 a las 09:222016 Ferrari F12 GTO/Speciale
3 agosto, 2015 a las 09:22Ha sido pillado dentro de la empresa
https://3.bp.blogspot.com/-EMBeHM5-2Hk/Vb8n5axalWI/AAAAAAAAMGI/nUvWQey4Jwg/s1600/Ferrari%2BF12%2BGTO2.jpg
https://2.bp.blogspot.com/-dYmmQDZQKAI/Vb8n3iIASqI/AAAAAAAAMGA/tlK_TamMp-U/s1600/Ferrari%2BF12%2BGTO.jpg https://www.carscoops.com/2015/08/new-ferrari-f12-gto-caught-undisguised.html Algo se habia filtrado, y eso que no parecia real
https://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2015/06/1-e1435479305465.jpg
https://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2015/06/21-e1435479416925.jpg https://www.gtspirit.com/2015/06/28/ferrari-f12-gto-leaked-ahead-of-frankfurt-unveil/ 3 agosto, 2015 a las 11:33Es un one-off de esos o un nuevo modelo en la gama? 3 agosto, 2015 a las 12:01Ni idea, parece una versión radical al estilo del 458 Speciale. Una versión deportiva antes de salir el restyling del modelo base
Pero a saber3 agosto, 2015 a las 14:35Feo de pelotas como todos los Ferraris de última hornada, eso sí pepinaco. 4 agosto, 2015 a las 12:04El borde trasero un pelín elevado y el redondeado paso de rueda trasero me recuerdan al 250GTO, por lo demás, no me gusta ni un pelo como 4ºGTO (me horripila tanto como el 599) ni como reinterpretación del clásico.
Suficiente tortura sufrimos ya con la 3ª generación que deberían volver a enterrar las siglas por otro 20 años, para no corromper más de lo que está el legado GTO, en una caja de metal, con 7 llaves en el fondo de un profundo hueco de un lugar perdido de algún pueblo recondito, para que a algún «mono» o mentecato no se le ocurra jamas el sacrilegio de volver a usar semejantes letras en algo tan horrendo que parece una preparación más de algún tunero oficial sin gusto estético ni respeto por el pasado representado en las 3 siglas.GTO significa algo rompedor, algo diferente, tanto como ver como un coche llega de la calle al circuito y no solo competir, sino ganar competencias (el primero) o como Ferrari podía ser maestra en algo que no había utilizado jamás, los turbos
Como versión deportivo tipo Speciale, Stradalle o Challenger tiene un pase.
6 agosto, 2015 a las 09:3718 agosto, 2015 a las 20:54Espias con el modelo camuflado
https://www.motor.es/noticias/ferrari-f12-gto-fotos-201522747.html Y alguna mas
https://www.autowereld.com/nieuws/spyshots/id/23159/alweer-een-speciale-ferrari-f12-op-til 18 agosto, 2015 a las 20:57[youtube]1AX_siO82ow[/youtube] 13 octubre, 2015 a las 11:42Otra versión limitada más del F12, 780Cv a 8.500 vueltas, 705Nm de par a 6.750 con el 80% disponible a partir de 2.500, 0-200Km/h en 7.9″ 
https://i.imgur.com/XIHfqTP.jpg 
https://i.imgur.com/BHBKlE4.jpg https://i.imgur.com/iokWbRj.jpg http://auto.ferrari.com/en_EN/sports-cars-models/car-range/f12tdf/#specifications 13 octubre, 2015 a las 13:25Me pregunto unas cosas, ¿por qué Ferrari se empeña en hacer coches cada vez más feos?, ¿por qué sus series limitadas paracen preparaciones tuning cutres?, Ferrari lleva lustros que ha perdido el rumbo en diseño, lastima, por lo demás una bestia de coche. 13 octubre, 2015 a las 14:49Para nada de acuerdo, a mi me gusta, el vídeo donde se ve el trabajo aerodinámico es acojonante.
Ferrari sigue teniendo diseños fantásticos, empezando por el propio F12, que es jodidamente maravilloso.13 octubre, 2015 a las 15:18Hombre el F12 lo he visto en persona, impresiona sí, pero bonito lo que se dice bonito no es, al igual que el 458 que también lo he visto varias veces, el California ni fu ni fa, el FF que decir de esa trasera, y LaFerrari tiene un buen frontal y trasera, el perfil es donde la cagan, lo dicho hace lustros que han perdido el toque en diseño, eso sí son pepinos impresionantes sin duda. 13 octubre, 2015 a las 15:57Estéticamente por lo general me gusta, aunque sin dudarlo optaría por el diseño de la versión «básica», éste se me hace muy recargado. 15 octubre, 2015 a las 12:05Como superar lo perfecto? e aquí la respuesta. Como mejorar lo insuperable?, he aquí la respuesta… A mi me asombra lo bien que integran el alerón en la carrocería en todos sus modelos, no les hace falta aleronaos de tamaño XXL, con un estudiadísimo cuidado aerodinámico, consiguen generar 230Kg de fuerza descendente, 107 más que el F12… impresionante, para quitarse el sombrero.
Para nada de acuerdo, a mi me gusta, el vídeo donde se ve el trabajo aerodinámico es acojonante.
Ferrari sigue teniendo diseños fantásticos, empezando por el propio F12, que es jodidamente maravilloso.
Totalmente, es una **dida obra maestra.15 octubre, 2015 a las 19:20Asi es la dirección a las 4 ruedas
[youtube]itggGQu_ECc[/youtube] 16 octubre, 2015 a las 14:53Motor
[youtube]VD1CITiitQM[/youtube] 14 marzo, 2016 a las 22:0226 octubre, 2016 a las 10:29[youtube]Rny7mAo3fvs[/youtube] 10 noviembre, 2016 a las 22:40PArece que ya rueda con la carroceria definitiva, camuflada claro
https://www.autoevolution.com/news/2018-ferrari-f12-m-spied-in-maranello-expect-rear-wheel-steer-aerodynamic-boom-112861.html 11 noviembre, 2016 a las 12:18Se rumorea que podría tener 770 c.v. para no superar los 780 del TDF, se presentará en Ginebra. 5 diciembre, 2016 a las 22:20https://reporter.autoplus.fr/wp-content/uploads/2016/12/image.php-4-copie-1.jpg
https://reporter.autoplus.fr/wp-content/uploads/2016/12/image.php-3-copie-1.jpg
https://reporter.autoplus.fr/wp-content/uploads/2016/12/image.php-2-copie-1.jpg
https://reporter.autoplus.fr/wp-content/uploads/2016/12/image.php-copie-1.jpg https://reporter.autoplus.fr/une-nouvelle-ferrari-sur-les-routes/
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